王柔柔被谁牵走了近日，中国汽车售后最权威的机构——中国汽车维修行业协会正式发布《2024年汽车售后服务客户满意度调查(CAACS卡思调查)》。据了解，本期调查覆盖了全国25个省份、45个城市，共有1.2万多用户参与，结果显示中国新能源品牌客户满意度排行榜中，广汽埃安荣获第一，比亚迪第二、蔚来汽车第三。

　　要知道，中国汽车维修行业协会主导的卡思调查已经连续进行了15年，对提高中国汽车售后服务质量有着重要的指导作用，并在一定程度上反映了中国汽车产业的发展现状。

　　自去年3月以来，汽车行业内的价格战持续升级，至今愈发激烈。然而，这种无序的“以价换量”策略不仅压缩了厂商的利润空间，还引发了产品质量下滑和用户体验下降等一系列问题。今年前三季度，汽车行业利润率降至4.6%，同比减少1.2%，呈现出增收不增利的态势。此外，还伴随着4S店大规模退网、老车主频频背刺等现象。可以说，“价格战”正严重冲击着汽车行业的健康发展及消费者的利益。

　　从2024年的卡思调查数据可以明显看出，虽然国产品牌的整体的客户满意度以86.9分的成绩，正式超越了豪华品牌的86.3分以及合资品牌的85.6分，但新能源品牌却以84.6分垫底。同时，新能源品牌在规范性、便捷性、专业性等多数指标评价上也不及传统品牌，且近一年来差距仍在拉大，传统品牌最新得分为84.4分，新能源品牌仅为82.5分。相关专家严冯敏就曾明确表示：与传统车企相比，新能源汽车出现整车强、售后弱的问题，这个问题当前十分突出。

　　也有不少用户反馈购买新能源汽车时，买车前“顾客是上帝”，买车后“客户遭背弃”的问题大有存在。“不听人劝，买了这车真是大冤种”、“售后服务问题很严重，比车机问题还要严重”等负面评价随处可见。

　　以至于现在市场出现了一个很“割裂”的情况，一方面新能源汽车销量在急速增长，另一方面却是新能源汽车满意度在下降，服务质量的问题日益凸显，如不重视必然会遭到反噬。当然，并不是所有的车企都沉浸在“卷价格”的陷阱里，比如广汽埃安，在此次CAACS卡思调查中，就以86.35分的高分成绩荣登中国新能源汽车客户满意度第一，超过了以服务闻名的蔚来和比亚迪，不仅含金量十足，更打响了以“卷服务”为核心的良性竞争第一枪。

　　好的服务必须建立在好的产品基础上。广汽埃安凭借其全球唯一的新能源汽车灯塔工厂，为产品注入了高品质和个性化的基因。同时通过全栈自研实力，不仅打造出百万0自燃的弹匣电池、小体积大功率的夸克电驱，更是通过智能化赋能，在半年内完成埃安三龙齐发，其中第二代AION V霸王龙、AION RT迅猛龙在15-20万元级别中率先搭载了激光雷达高阶智驾，在过去三个月内，体验人数已超11万，让更多年轻用户享受到了“科技平权”的红利，也推动了高阶智驾技术的普及。而这些技术的运用不仅让广汽埃安的产品在市场上具有极高的竞争力，也让用户的使用满意度得到进一步的提升。

　　对于广汽埃安来说，购车只是起点，服务终身在线。在用户关注的补能体验上，广汽埃安正全力构建“快广近”的补能生态，自建超过9000根1000V高压直流超充桩，已成为名副其实的中国超充第一品牌；此外，广汽埃安致力于“直接连接并服务每一位用户”，无论是事故处理、紧急救援，还是用车咨询、日常保养，都能享受到24小时的多对一专属服务。甚至在客户无法亲自到场交车的情况下，埃安也会提供一对一的车辆运送和全程托管服务，细节见真章，埃安“宠粉”可见一斑。

　　相较于打“价格战”寻求短期利益，把精力聚焦于如何增强综合服务能力、提升产品实力才是新能源汽车发展的长久之计。而在新能源汽车下半场的竞争中，一直以来始终专注于卷产品、卷服务的广汽埃安，超越了蔚来和比亚迪，无疑率先跑在了中国品牌最前面，为新能源汽车良性竞争打了个样。

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