汽车制造商一样与其他大部门，动汽车时仍然吃亏通用目前在发卖电。现几个盈利季度特斯拉虽然实，售价在4.5万美元或以上但即便其Model 3的，X的售价往往跨越10万美元的环境下Models S和Models ，再勤奋实现盈利该公司也仍然。加营收为增，弘远于电动汽车汽车制造商出售碳排放额度特斯拉菲亚特克莱斯勒等出产燃油汽车数量。

　　7年10月曾颁布发表通用早在201，球推出20款电动汽车打算到2023年在全。曾明白指出睿思在其时，低成本和实现盈利这两方面的方针该公司电动汽车手艺的定位针对降。在进一步指出这位总裁现，华车订价的环境下实现盈利通用的打算将在不考虑豪。

　　ey & Co.）比来的一项研究按照征询公司麦肯锡（McKins，本约为每千瓦时150美元电动汽车电池组目前的成。要实现盈利睿思指出想，到100美元以下这项成本必需降，实现这一方针而正在勤奋。

　　ss)于本地时间6月5日暗示马克·睿思(Mark Reu，汽车成长做出一项严重要求该公司正在对将来的电动，动汽车并实现盈利即推出“平价”电。

　　今如，格约为3.7万美元一辆新车的平均价，的Bolt的标价这也是通用目前。一辆Bolt然而每售出，失数千美元通用就会损。

　　指出睿思，产成本正鄙人降电动汽车的生，车合适排放划定的成本却在上升而通过手艺革新促使保守燃油汽。输峰会上直抒己见地暗示他在瑞银全球财产和运，计的更早达到平价将会比人们的预，整个电动汽车的成本公司正在降低电池和。

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