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　　源计谋中不成或缺的一环编纂总结：光伏作为新能，纯电动车添加续航里程完全能够通过手艺来为，伏财产的成长跟着国内光，成本在不竭降低太阳能电池板的，也在不竭提拔能量转化效率。可否为国内新能源车企打开一扇门Lightyear 0的测验考试，目以待我们拭。

　　日近，媒体报道据海外，r正式发布了旗下首款产物的官方图片荷兰电动车草创公司Lightyea。ghtyear 0”这款车型被称为“Li，横贯策动机盖和车顶的太阳能电池板新车最大的特点是采用了轮毂电机和。year发布据Light，秋季投入出产新车将在本年，1月交付客户并打算于1。

　　载容量为60kWh的电池组Lightyear 0将搭，续航里程为625km在WLTP工况下的。高续航里程的环节是该车的风阻系数利用如斯小容量的电池组实现如斯。称据，风阻系数低至0.19CdLightyear 0的，底实现量产若是它在年，其次是风阻系数为0.20Cd的奔跑EQS）它将成为目前在售车型中风阻系数最小的车型（。

　　布的动静据官方公，可达每百公里 10.5kWhLightyear 0的效率，km的Vision EQXX曾经接近奔跑续航跨越1000，XX仍然处于试验阶段Vision EQ，为8.7kWh每百公里的能耗。能电池板关于太阳，充沛阳光的环境下官方说法是新车在，额外添加10km的续航一小时通过太阳能电池板。