现代奇门遁甲3如果现阶段你决定购买一台纯电动车，你首先考虑的是新能源汽车不限行，还是这台纯电动车的硬实力让你足以信赖？

　　新能源汽车作为颠覆传统动力总成的汽车新物种，虽然近年来在政策扶持和厂家推广的双轮驱动下，新能源汽车以及一众造车新势力大肆走入人们的生活，但不少消费者对纯电动车的硬实力仍持观望态度。

　　近日，川报观察记者受邀对别克VELITE 6纯电动车进行了100多公里的长距离试驾，体会最深的是——这就是一台能够打消掉当前市场消费疑虑的纯电动车，它为当前新军环伺的新能源汽车市场增色不少。

　　VELITE 6作为别克品牌全球首款纯电动车，是上汽通用汽车第一款真正面向大众的纯电动车，更是一家老牌大厂正向研发的电动新星。

　　对比赶交付、拼品牌生命力的造车新势力，产自主流合资车企全新电动车架构的别克VELITE 6于4月上市可谓正当时，直接面向的是之前几乎空白的合资品牌纯电动车市场。

　　与定位相同理念的车顶走势，配合车顶超一体式全景天幕，衬托出整体造型的与众不同。并且其造型与别克VELITE概念车非常接近，星辉蓝车色、短前悬、黑色“泪线”、流线车侧、大折角腰线，配上别克蓝徽标，让这台新能源汽车颇具创新色彩和年轻活力。

　　该车采用高效集成的三电系统及精准能量管理系统，电芯之间特别布置了航天纳米级气凝胶，配合全天候的电池温控技术，保障电池温控安全。其搭载的高性能永磁同步电机最大功率85千瓦、最大扭矩255牛·米。车辆在4.4秒内便可以完成0-50公里/时的加速。

　　踩下制动踏板、点按启动按钮，在宁静中车辆便已准备就绪，换挡到D并松开制动踏板，速度随油门踏板的深浅迅速响应。

　　值得一提的是，该车提供运动、经济、普通三种选择以及强、中、轻三挡能量回收，保留了“仿机械”式的换挡机构，让习惯燃油车驾驶的消费者无缝切换至电动车的驾驶模式。

　　驶入城市道路后，从油门和刹车配合传递出的VELITE 6式“路感”，可以说与底盘扎实和悬架优良的传统燃油车无异。装备的前麦弗逊后多连杆的悬架系统偏向舒适，使车辆在轻度颠簸的路面上，车内基本感觉不到振动。

　　而后在市区红绿灯路口起步和高速公路驾乘中，VELITE 6未有惯常纯电动车容易令乘员眩晕的“猛加油”推背感，加速过程非常连贯且线性。同时，通过多级减振降噪技术，该车攻克了电驱系统普遍存在的电驱噪音。

　　别克公开的VELITE 6官方参数是，百公里电耗低至13.3千瓦·时，城市综合续航里程301公里。当天，记者所试驾车辆在满载4人、全程空调的车况下，共行驶132公里，使用了不到一半的电量，这一数据表现和参数相当。

　　此外，8吋液晶仪表盘搭配10吋中控触摸大屏使得座舱全面数字化，配合深浅对撞的内饰配色，极具科技感；车主可以通过iBuick APP实现搜充电桩、导航、充电、支付的一站式补能体验；再加上凸显共享属性的“虚拟钥匙”、实用的车内空间等悉心设计。不难瞥见，VELITE 6有着实用型家庭暖男的身影。