楚臣伤江枫卡罗拉是一款全球的战略车型，在多个国家或地区都有销售，在朗逸还没走上神坛之前，可以说A级车就是它的天下。今年我们迎来了基于TNGA架构所打造的新一代卡罗拉，颠覆了以往卡罗拉居家亲和的风格，设计风格上更侧重运动年轻，内饰上也做出了大刀阔斧的改变。

　　有人喜欢用“干练”来形容旧款卡罗拉到全新一代卡罗拉之间的变化，笔者反倒觉得是变得更加“臃肿”了。旧款卡罗拉的那种外观强而有力的拉伸感被一洗而去，再看看全新一代卡罗拉变得更加随和了，仿佛就是一个健身了多年的壮士疏于锻炼，饮食不注意，身材形象瞬间变得更具亲和力了。

　　一汽丰田也许发现了卡罗拉消费者当中女性消费者占比较高，所以在整个前脸的设计上都调整得比较柔和，有点向雷凌靠拢的感觉。

　　顶配车型的大灯颇有几分未来感，流线型的日间行车灯配备LED大灯和转向灯，仿佛就像一双长睫毛炯炯有神的眼睛。

　　前低后高的车身设计营造出了一种向前俯冲的视角，这也是A级车惯用的设计风格。卡罗拉由于前脸设计层次感分明，尾部简洁的线条设计，反倒显得有点单薄。

　　层次不够尾灯来凑，卡罗拉尾灯设计十分讨巧，并没有采用非常刁钻的设计，而是使用了灯罩上红白颜色的撞色形成了一种视觉上的层次感。

　　轮毂方面与宝来低配车型相同采用了多辐式设计，使用了尺寸规格为205/55 R16的韩泰轮胎，其中卡罗拉 2019款 1.2TCVT运动版则会配备17寸的轮胎。

　　新一代卡罗拉在内饰上采用了新的布局、配色以及用料，也使用了丰田目前最新风格布局设计的方向盘，新鲜感相比老款提升不少。然而可惜的是，新一代卡罗拉在内饰做工细节方面有点不尽如人意，体现在如不同材料之间的拼接与门板之间连接等方面。

　　卡罗拉是今天推荐车型中，中控屏尺寸最大的一款。12.1英寸的中控显示屏集成了大部分的娱乐系统、车载互联功能等，宽大的屏幕在操作起来也十分便利。

　　卡罗拉把刚刚在尾灯设计上讨巧的思路挪在了座椅上，双色拼接处看上去包裹性也非常紧凑，实际只是因为颜色原因，让视觉看上去更具深度的层次感，乘坐起来还是我们熟悉的标准丰田风格。

　　后排座椅同样使用了双色拼接，宽厚的靠背以及用料较为柔软的靠背，能保障后排的乘坐舒适性。

　　车型小结：一汽丰田卡罗拉志在打造A级车中的智能产品，全车系均配备了自适应巡航、主动刹车、发动机启停技术等等，这些配置整合于一车几乎很接近L2级自动驾驶系统的定义了，比起老款车型都有了很大的进步。

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