买手圈红旗是一个所有中国人都特别关心的品牌，一汽集团作为共和国的长子，在艰苦的年代中创建了红旗这个中国自己的豪华品牌。半个多世纪的历程中，红旗的成长遭遇过坎坷，走过弯路，但无论是阅兵仪式，还是外交场合，红旗永远是中国汽车品牌的象征，红旗永远是代表中国的一面旗帜。

　　在整个发展历程中，红旗的产品数量确实不算多，不过这反而让每次诞生的新车，都足以引起人们的关注，大家都太期待红旗拿出好的作品了。红旗HS7可算是当前自主品牌中的旗舰SUV，无论从车型尺寸、动力系统，还是科技含量与豪华配置等诸多的角度来考察，这款车都让我们看到了中国自己的正在崛起的豪华汽车品牌的希望。

　　红旗HS7的定位绝对算得上是自主品牌中的旗舰了，作为一款C级SUV，它的车长超过5m，轴距更是超过3m，这样的尺寸既便与同级中的代表奥迪Q7和BMW X5较量也毫不逊色，甚至超过3m的轴距还是同级中毫无悬念的冠军。而对于红旗这个品牌，车型往大了做其实在设计上是有更大的发挥空间的，在我们的心目中，大红旗就应该是霸气外露的气场十足的产品。事实上，在我们外出试驾拍照的过程中，这也是一款关注度极高的车，很多人看到这款大红旗的旗舰产品，都会主动上前来了解。价格如何、配置怎样，都是人们关注的重点，甚至也有不少人直接问，开起来相比奥迪Q7如何？我想这足以说明，有太多的人是和我一样，真的特别期待着红旗的产品越来越好。

　　而我想一汽红旗也理解大家的期待，在红旗HS7的车身内外，你都能找到特别多的来自红旗的经典设计元素，足以让它的驾驶者与使用者时时感受到来自使用中国自己豪华品牌汽车的骄傲。在外形方面，我想首先人们一定不会忽视发动机舱盖上的红旗造型设计，在当前汽车品牌LOGO都在进行扁平化设计的潮流下，红旗保持自己标志一定的立体感。我很欣赏这样的设计，在驾驶时，这个经典红色的标志也会始终保持在你的视野中，这与奔驰的星辉立标异曲同工，给使用者提供品牌带来的自豪，当然也只有底蕴丰富的品牌才能拥有这样的底气。在发动机舱盖红旗造型之下，大尺寸直瀑式格栅自上而下一气呵成，正中的格栅采用经典红色的“中流砥柱”设计，同样让人感受到来自大红旗的稳重与大气。而在方方面面的细节设计上，红旗经典的红色设计元素同样都没有缺席，无论是A柱下方、车辆轮圈，还是车尾毛主席题写的“红旗”二个汉字，整车在引入新式设计的同时，依旧保留了浓浓的“红旗味道”。

　　红旗HS7全系使用了自主研发的3.0L V6机械增压发动机与8AT的动力组合，这款发动机的输出达到了248kW和445N·m，与同级别德系豪华品牌竞品对比，这也称得上是一个亮眼的数据。在实际试驾的过程中，能感受出这套动力的潜力十足，在不同的行车速度下，只要你深踩油门，车辆的加速表现都不错，稍显不足是在于动力的响应速度。从技术结构上看，其实机械增压相比涡轮增压，在动力响应速度上应该是更占优势的，不过实际驾车过程中，还是能够感受到红旗HS7一定的加速迟滞性。如果此后进一步改善动力系统的匹配，红旗HS7应该能够提供更好的操控感，毕竟额定动力输出的硬指标已经是十分给力的了。

　　在我们试驾的顶配车型上，红旗HS7提供了很高的配置标准，包括Nappa真皮座椅、座椅的加热与通风、BOSE 5.1环绕音响系统、64色氛围灯，以及相当给力的后排双10.1英寸的触控影音娱乐系统。而从设计的风格来看，红旗经典元素同样不缺席，从方向盘上的品牌LOGO，到全液晶仪表盘上红旗造型的仪表指针，再到中控台以及迎宾踏板上的红色“红旗”汉字，中式的设计元素都不少，而且与现代科技融合默契并不突兀。只是相对来说，你会觉得红旗HS7的整体内饰设计风格并不显时尚和潮流，我想这一方面和它的稳重定位有关，另一方面也受红旗产品更新频率较低的影响。

　　客观来看，红旗HS7的配置水平与科技含量已经达到了一定的高度，但顶配车型45.98万元指导价可并不便宜。红旗HS7已经让我们看到了中国自主豪华品牌崛起的希望，但我们确实对于红旗还有更多期待，希望未来红旗的产品还能越来越好。