阳蕾个人资料作为长安旗下的子品牌，长安欧尚近年来发展也比较顺利，推出了多款竞品车型。作为花旦当家的欧尚X5，销量成绩非常亮眼，月销量基本破万。指导价6.99-10.79万元，很低。建议2021款改款1.6L CVT豪华型，指导价7.69万元。

　　事实上，欧尚X5的出现显然是其成功的关键之一。整体造型完全摆脱了原来廉价的风格，给人一种有点高大上的感觉。尤其是车头，不规则的大尺寸六边形进气格栅、内部九条垂直的银色饰条、两侧斜眼式的前大灯也是点睛之笔。整个前脸看起来非常的帅气时尚。身体的侧面也是如此。 17英寸轮毂的动感腰线十分饱满帅气。

　　当然，作为一款入门级的紧凑型SUV，欧尚X5的尺寸还是比较一般的，长4490mm，但宽1860mm，比一些中型SUV还要宽，轴距也有2710mm.所以在空间方面，欧尚X5也很不错。实际体验显示，第二排坐着一名身高1.76米的乘客，脑袋中间夹着一拳和两根手指，腿上刚好是两拳。中台有一定的凸起，但高度低，纵长长。一只脚可以放在上面，可惜中间位置没有头枕，不适合长时间骑行。

　　动力方面，欧尚X5搭载1.6升自吸发动机，最大马力128匹，峰值扭矩161牛米。与之匹配的是可模拟8速的CVT无级变速器。说实话，这套动力比较一般。毕竟是一款紧凑型SUV。起步有点肉，高速加速前端没有问题。中后段比较慵懒，比较适合走在城市里。至于油耗，车主实测的平均值仅为百公里7.6升，还是很低的，不用担心用车成本。

　　奇瑞虽然没有多少重量级车型，但SUV瑞虎8）就是其中之一，而艾瑞泽5）自然是三厢车的支柱。虽然销量一般，但性价比很高，指导价599-8.58万，推荐车型2021 Pro 1.5L CVT青春版，指导价6.99万。

　　作为一款入门级的紧凑型家用车，艾瑞泽5的外观并没有什么特别之处，这其实也是奇瑞目前存在的问题。车子三大件和配置都不错，可惜颜值永远不在线。也在网上流传。如果奇瑞能请到好的设计师，销量肯定会增加很多。抛开颜值，艾瑞泽5在同价位段还是有优势的。尺寸方面，车长为4572毫米，轴距为2670毫米，中规中矩。

　　根据实际体验，第二排坐着一位身高1.76米的乘客，头顶四指，腿间四指，家用完全够用。中间平台也升高了，但高度较低。可惜长度有点短，要斜着一只脚才能穿上。大人骑车时要将腿张开，这样一般比较舒服。

　　动力方面，艾瑞泽5 Pro搭载1.5升自吸发动机，最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配可模拟9速的CVT无级变速器。这套动力比起欧尚X5稍微弱了一些，但对于一台车来说还是够用的。在市区行驶时，它可以轻松应对拥堵的道路。开始有点迟钝。提速后车速在50左右，供油反应积极，变速箱与发动机配合默契，换挡平顺。只是油耗略高。车主实测平均百公里油耗8.1升左右。如果奇瑞能够将油耗控制在7.5升以内，相信艾瑞泽5的销量会增加不少。

　　作为国产家用车的元老，帝豪的表现一直都非常出色，如今第四代车型的推出更是锦上添花。指导价628-91800，终端优惠千元。推荐车型为2022款第四代1.5L CVT精英车型，指导价7.79万元，实际参考价约7.5万元。

　　4代帝豪在外观上的变化还是比较明显的，尤其是车头，全新的logo，再加上直瀑式的进气格栅和犀利的大灯，看起来很稳重，这也是帝豪的风格.车身侧面比较保守，没有太多抢眼的设计。车尾采用了贯穿式尾灯，这也是当下比较流行的元素。尺寸上，帝豪还是有优势的，车长4638mm，轴距2650mm，比艾瑞泽5 Pro还要大，但受限于轴距，车内空间相差不大。

　　根据实际体验，第二排坐着一位身高1.76米的乘客，头顶四指，两腿夹三指，比较一般。不过家用基本能满足需求，中间平台有小突起，坐在中间的乘客毫无压力，满载情况下短途乘坐的舒适性还不错。

　　动力方面，第四代帝豪同样搭载1.5升自吸发动机，最大马力114匹，峰值扭矩147牛米，匹配CVT无级变速器。这套动力与艾瑞泽5基本一致，实际表现也差不多。不同的是，帝豪的油耗可观。车主实测的平均值仅为百公里7.3升左右，与同级别的日系车差不多，非常省油。