备了100千瓦时的电池这款出格高效的原型车配，仅耗电8.7千瓦时平均每100公里，类车型的一半不到目前同。

　　份公报中颁布发表梅赛德斯在一，芬根和法国海滨卡西斯之间行驶了1008公里这款车在集团研发核心位于德国南部的辛德尔。2个小时用时近1，40公里的续航里程剩下相当于大约1。

　　责研发的马库斯舍费尔暗示这家德国集团办理委员会负，将在两三年后起头使用到批量出产中的手艺这款名为“EQXX”的车型初次测试了。

　　尔称舍费，验表白这一经，的未来在不久，产汽车来说即便是对量，时”也是绝对现实的降低“近10千瓦。

　　尔指出舍费，温度和坡度进行“几个分歧方面”的测试将德国与法国南部毗连起来可对道路、，利阿尔卑斯山的挑战特别还包罗穿越意大。

　　日报道称法新社近，的一款原型电动汽车梅赛德斯公司研发，可行驶1000公里可在不充电的环境下。

　　道称报，车在不充电的环境下行驶了1000公里德国梅赛德斯-奔跑公司的一款原型电动，目前的型号类似其电池容量与，为自主之战“前驱”这一豪举被制造商誉。

　　于：流线型车身成功的窍门在，动能量收受接管改良的制，的电池更轻，车顶太阳能电池板为车载系统供电的，丧失很小的传动系统更轻的新材料和能量。/卢央央（编译）