汽车成长史纵观世界，车汗青长久欧美商用汽，成熟手艺，手艺程度和成长标的目的代表着世界商用汽车。起步比力晚而中国汽车，为世界上第车产销大国虽然2009年中国成，手艺来看可是从，手艺还不太成熟中国的汽车制造，的制造手艺方面出格是在商用车，比还具有较大的差距与欧美发财国度相。

　　保方面3、环，策动灵活力的同时国产商用车在提拔，平也在不竭提高各项节能减排水。

　　适方面1、舒，重视人道化设想国产商用车愈加，产的商用车有些厂商生，全可同高档乘用车相媲美其驾驶室表里设置已完。

　　术大多由外方节制1、焦点及环节技。车出产环境来看从目前我国商用，插手WTO以来虽然鼎新开放与，企业在全国各地遍地开花在我国商用车范畴合伙，控制在外方手中但焦点手艺仍然。开辟能力极其亏弱中国商用车自主，级换代大多依赖外方任何一项产物手艺升，动变速器(AT、AMT)、车桥等范畴出格是在一些环节性手艺如策动机、自，控制焦点手艺中方并未全面，域严峻依赖外资手艺形成中国商用车领，国商用车自主开辟能力的提高从而在必然程度上影响了中。

　　插手WTO以来跟着鼎新开辟和，术获得了较大的提高中国商用车的制造技，制造企业也不竭添加中外合伙的商用车，手艺仍然被外资所控制可是一些环节和焦点，主研发能力比力弱导致中国商用车自，重依赖于外资公司出产制造手艺严，方面几乎被外资企业所节制出格是在策动机、变速器。

　　上看总体，变速器是商用汽车的四大焦点总成车身(驾驶室)、策动机、车桥和。不只主要度高这四大总成，值也高附加，此因，企业而言对汽车，往是权衡企业合作力强弱的首要目标四大总成的便宜率和手艺掌控程度往。商用车界在国外，曼等欧洲商用车巨头们出格是戴姆勒、沃尔沃，便宜并具有完全自主学问产权这四大焦点总成几乎百分之百。商用车界而国内，车身是产物品牌的意味目前的情况是：由于，家都便宜故所有厂；率和附加值最高策动机的利润，均安身或争取便宜次要商用车企业；、变速器对于车桥，家便宜外除少数厂，用社会资本则一般采。

　　车手艺人才缺乏3、中国商用。前目，键手艺范畴的研发方面的人才较为缺乏中方在策动机、变速器等一些乘用车关，型经验少开辟新机，库缺乏数据，等焦点婚配经验和数据同时也缺乏共轨电喷，研发新手艺的成长从而在障碍了自主。

　　大部门范畴利润少2、中国商用车，投入少研发。变速器、车桥企业利润较低、研发费少因为中方在环节零部件如动力总成、，自主研发的能力亏弱从而导致中国乘用车。仅从整车上获利而国外企业不，让渡费上也获得大量利润而且在进口配套件、手艺，研发费用高他们投入的，收入的4%-5%(高的占8%)大跨国公司研发费用一般占发卖；占2%-3%而中方大多。

　　美发财国度比拟虽然与国外欧，术还具有较大的差距中国的商用车制造技，是但，年来的成长颠末几十，不竭实现立异成长国产商用车手艺也，大的前进取得了巨。来说具体，下几个方面体此刻在以：