电动化、智能化时代汽车从燃油时代到，生了极大变化本身布局发。了策动机、变速器、传动系统不只电池、电机、电控取代，算平台、节制器、高清地图、云控平台、AI算法等产物、财产更有本来与汽车不搭界的互联网通信、雷达、传感器、芯片、计，业的新的、主要的构成部门都成了汽车财产链和汽车产。

　　会副理事长、清华大学传授欧阳明高中国科学院院士、中国电动汽车百人，的新阶段、新挑战与新趋向”的演讲以视频体例颁发了“新能源汽车成长。引见据他，以动力电池为焦点电动轿车的成长将，智能化高质量成长的趋向构成低碳化、高端化、。期基于燃油车底盘改装整车手艺构成了从初，公用平台到电动车，C底盘电池一体化到CTV、CT，制和车轴一体化再到电机驱动控，车轮一体化成长的趋向此刻起头向电驱动与。双向充电既能够充也能够放标的目的成长的趋向充电系统构成了从无序充电向有序充电、。

　　、用户承认的配合感化下在国度政策、企业立异，网联的新赛道上中国在电动智能，际保守的汽车巨头正在加快赶超国。代表也暗示不外多位，行业面对的一些挑战我们也要清晰的看到，汽车财产链方面的挑战出格是在电动智能网联。链平安而供应，化焦点供应链平安特别是芯片等智能，财产革射中的焦点议题是中国在当下这场汽车，汽车强国的主要根本和由汽车大国走向。

　　下相连系体例举行大会采用线上线，场科学家论坛及1场投资家论坛别离举办1场企业家论坛、1。用文掌管揭幕武汉市市长程，车百人会理事长陈清泰出席会议并颁发致辞湖北省委副书记、省长王忠林、中国电动汽。

　　论坛上本次，事长、党委书记竺延风包罗春风汽车集团董，记、董事长雷鸣山三峡集团党组书，兼总裁王传福比亚迪董事长，裁兼首席施行官高乐宝马集团大中华区总，）总裁温泽岳奥迪（中国，、总工程师祖似杰上汽集团副总裁，总司理閤先庆广汽集团副，总裁陈玉东博世中国，事长刘积仁东软集团董，裁陈黎明地平线总，人兼CEO单记章黑芝麻智能创始，O夏一平集度CE，TO王远力长城汽车C，内的多位出名企业担任人参会中立异航高级副总裁谢秋等在。

　　9月23日2022年，22）在“中国车谷”武汉经开区举办中国新能源汽车成长高层论坛（20。会、中国工程科技成长计谋湖北研究院配合主办本次论坛由武汉市人民当局、中国电动汽车百人，湖北省经济和消息化厅协办湖北省成长和鼎新委员会、，一天为期。

　　事长兼总裁王传福暗示比亚迪股份无限公司董，迎来史无前例的成长场合排场中国新能源汽车行业已，消费和扩大出口的顶梁柱正成长为拉动财产、推进。迸发式增加跟着市场，在加快重构汽车财产链。业链具备较好根本我国新能源汽车产，性强、成长快效率高、韧，转型供给了无力支持为中国甚至全球汽车。

　　财产链、供应链建立面向将来，车企业的引领感化需要积极阐扬整，来立异冲破以焦点手艺，业的协同立异强化零部件企。时同，发和国产化替代也要加快国表里环节矿产资本的开。

　　指出周济，收集化、智能化三个阶段串联式成长起来的西方智能制造的成长挨次是按照数字化、。造手艺成长的环节期间此后15年是智能制，后发先至中国要想，挥后发劣势就要充实发，手艺并行融合的并联式成长方针采纳数字化、收集化、智能化，达国度分歧的路走一条与西方发。认为他，汽车向电动汽车的转型中国汽车正派历从燃油，正在向收集化在这个根本上，汽车的标的目的急速前进无人驾驶、智能化。快超出了预期前进速度之。

　　党组书记、董事长雷鸣山暗示中国长江三峡集团无限公司，”布景下在“双碳，业跨界融合成长新能源和汽车产，机缘、大事业是大趋向、大，共谋划、配合开创需要配合把握、共。

　　局 制造重生态”为主题本次论坛以“建立新格，力量共聚一堂政产学研多方。、氢能、新材料、动力电池、财产立异、人工智能等多个范畴颁发了行业洞见多位两院院士、企业家、投资人以及相关当局代表配合环绕智能制造、汽车，立异标的目的研判手艺，车强国的路径和策略并深切切磋扶植汽。

　　刘积仁则供给了软件行业的视角东软集团股份无限公司董事长，软件定义汽车大师都在说，到汽车也在定义软件东软认为更该当看。件、手机软件分歧汽车软件和电脑软，杂的功能对软件计较能力提出了新的要求架构地方化、数据云端化、以及越来越复。敬重汽车行业所以我们该当，车软件的奇特征充实认识到汽。

　　逆全球化延伸地缘冲突叠加，飙升至4.35的高点后全球供应链的压力指数，维持高位至今仍。池范畴动力电，价钱暴涨碳酸锂，遍吃亏的情况愈加严峻下流新能源整车企业普，汽车财产的健康可持续成长极大地影响了整个新能源。范畴芯片，产能不足遭到晶圆，智能网联车载芯片的需求激增开辟验证周期长、门槛高、，要素的影响以及疫情等，然十分严峻供需矛盾依。

　　认为他们，消息财产的主要成长机缘主动驾驶将是测绘地舆，动驾驶供给根本的支撑同时智能测绘要给自，更婚配变化的需求做到更快、更好、。

　　实上事，电池范畴在动力，取得领先劣势中国企业曾经。公司高级副总裁谢秋引见中立异航科技股份无限，本年7月截止到，机量前十榜单里里在全球动力电池装，据了六席中国占，跨越60%的供货量这六席供给了全球。认为谢秋，一段时间内在将来的，连结这个劣势中国仍将继续，前三有可能成为全球的前三以至将来中国的动力电池。

　　国工程院院士、国度卫星定位系统工程手艺研究核心主任刘经南中国科学院院士、中国工程院院士、武汉大学传授李德仁和中，学传感器、激光雷达传感器、斗极+惯导+深度进修算法、测绘遥感、高精地图等构成一个聪慧大脑别离从“测绘遥感能为智能驾驶做什么？”“时空智能赋能高精地图”两个方面引见了若何借助光，开汽车的手艺完全取代身类，为根本设备的支持以及网联汽车作，联化等问题做了深度阐述怎样处理高精地图和网。

　　、党委书记竺延风在演讲中暗示春风汽车集团无限公司董事长，车的快速成长中国新能源汽，车加快成长的窗口期打开了自主品牌汽，速向上的窗口期打开了品牌加，链加快转型升级的窗口期也打开了国内汽车财产。加快立异成长汽车全财产链，业态、新模式不竭呈现新手艺、新产物、新，汽车财产的全体程度将进一步提拔中国。

　　表认为与会代，链正在加快重构全球汽车财产，方面一，国度力量鞭策的财产链供应链区域化、当地化所替代以成本导向的市场化、全球化财产分工系统正在被。方面另一，曾经改变为网状布局保守的塔式供应关系，的财产生态改变正在向开放融合。

　　公司副总司理閤先庆认为广州汽车集团股份无限，大国财产合作的主要抓手智能新能源汽车曾经成为，愈加激烈财产合作，续面对挑战供应链持，仍是主要限制要素动力电池和芯片。

　　院士周济指出中国工程院，发财国度一百多年的现代化过程中国经济在短短数十年间走过了，年未有之大变局而之所以迎来百，国加速改变经济成长体例构成了汗青性的交汇是由于新一轮科技革命和第四次工业革命与我，就是智能制造这个交汇点。

　　个别量庞大的分析体智能汽车正在变成一，个财产支持的现状需要多种手艺、多，域专家学者的共识正在获得相关领。

　　泰暗示陈清，层是零部件强国汽车强国的底。定义的变化汽车属性和，件系统的50%以上导致保守汽车零部，新的财产链还在扶植之中正在面对重构……当前，未构成壁垒尚，视供应链重构的机遇我们必需超凡规地重，焦点手艺上实现冲破抓住这个机遇窗口在，脖子”问题处理“卡，心手艺空心化的场合排场改变我国汽车财产核。

　　的讲话来看从论坛嘉宾，合作开放，融合跨界，与更快的响应速度以更矫捷的办事，成长、共建生态与整车企业一路，合作力的配合“秘笈”是本土零部件企业提拔。

　　兼CEO单记章暗示黑芝麻智能创始人，驶等新手艺的快速成长新能源汽车、智能驾；链变化供应，、区域化等成长趋向从全球化变到当地化；件合作关系的变化以及整车与零部，应商的保守链状布局向网状布局改变从车厂到一级供应商、再到二级供，供给了很是大的机缘为本土芯片“上车”。新型芯片范畴在智能驾驶等，国际芯片供应商处在统一梯队中国芯片供应商现实上是和。

　　副总裁、总工程师祖似杰认为上海汽车集团股份无限公司，池、光电材料等仍然限制新能源汽车的快速成长动力电池、原材料、芯片、操作系统、燃料电。方面一，酸锂价钱暴涨10倍一年摆布的时间碳，企业承受庞大的成本压力整车厂等价值链中下流；时同，车企业在智能网联化的向上冲破“缺芯少魂”仍然搅扰中国汽，控开源开放的操作系统上在车规级芯片、自主可，历程度具有不小差距我们仍然与国外先，问题不处理这些环节，走不快、也走不远我们在新赛道上。

　　裁陈玉东建议博世中国总，、坚持不懈地研发车规级芯片但愿国内芯片企业愈加速速，时同，大厂来中国设厂也但愿激励国际。仍是只在中国做封装目前国际大厂大部门，厂来中国投资但愿更多晶圆。

　　位和行业专家参与本届论坛邀请到多，域涵盖研究领。中其，院院士周济中国工程，国工程院院士李德仁中国科学院院士、中，院士刘经南中国工程院，人会副理事长欧阳明高颁发主题演讲中国科学院院士、中国电动汽车百。

　　3日上午9月2，为“湖北省新能源与智能网联汽车财产专家征询委员会”揭牌湖北省委副书记、省长王忠林还与中国工程院院士周济配合。汽车领会据亿欧，周济、陈清泰担任主任该专家征询委员会由，士专家担任委员并邀请17位院，联汽车财产成长”问诊评脉“将为湖北省新能源与智能网。

　　出一批有合作力的供应链企业“在此次变化中必然会出现，的新的汽车零部件供应商以至是具有全球影响力。副理事长兼秘书长张永伟”中国电动汽车百人会，结全球汽车供应链变化的十大特点曾在前不久的南京供应链大会上总。

　　陈黎明引见地平线总裁，球智能芯片的角斗场中国市场曾经成为全。英伟达Orin等都选择在中国首发MobileyeQ5、高通骁龙、。烈的合作之下即便在这么激，然取得可喜的冲破本土芯片企业依。地平线的出货量排名第二2022年1-6月份，特斯拉仅次于。

　　高预测欧阳明，成长势头会继续连结中国新能源汽车快速，总销量中中国汽车，颠峰快速下降燃油车将从，量持续快速增加新能源汽车销，过总销量的50%2030年之前超，年年间达到50%的渗入率大约在2025-2030。