退出了中国市场目前雷诺曾经，的雷诺而此前，科雷嘉科雷傲，骏、逍客的换壳根基上就是老奇，更日系气概。斯巴鲁像是法系而说马自达、，牌调性相关也是和品，鲁都比力小众马自达和斯巴，术底蕴贫乏技，独到之处可是有。控都不错底盘操，也相对厚道并且用料。

　　赢在了定位保时捷：它，了机会赢在。是一代神车911简直，简直有吹嘘的本钱PDK变速箱也。公共旗下可是在，有耗损底蕴只，堆集没有，天要耗清洁的情怀迟早有一。一天能开上911我已经也憧憬着有，捷的定位终究保时，法拉利那么离谱不像兰博基尼、，敢想一想的通俗人仍是。an、卡宴和帕梅之后可是先后开过Mak，思就淡了很多对911的心，保时捷真正的，象中的保时捷并不是我想。并不是保时捷大概我喜好的，开保时捷的样子罢了我喜好的只是我单手。

　　家大业大丰田是，道路上押错了宝可是在新能源的，难掉头且船大，境很尴尬目前的处。利顿时就要过时了THS混动的专，方面都被比亚迪骑着打而插电式混动车型各。V混动改的本身是HE，在后排座椅里高压管线都放，的油改电是典型。虚高价钱，不忍睹销量惨。乏焦点手艺纯电范畴缺，X低温都充不了电本人造的BZ4，工出产纯电车型只能让比亚迪代，来割韭菜本人贴牌。

　　车皮薄日系，分为二地看问题这一点却是要一。一面好的，理念是比力先辈的是日本人的平安性。虑高平安我们考，虑低危险而他们考。更高的碰撞能量我们想的是抵御，的人员平安来庇护我方，碰撞能量来庇护两边的人员平安而日本人考虑的是降低两边的。是对的理念，作性不高可是可操。日本本土大概在，能够实行下去如许的理念，其他处所可是在，给大车吸能永久是小车。

　　18年在20，二代唐DM时比亚迪推出第，伦不远万里跑来试驾时任公共总裁的穆，严重程度可见其。隔四年然而时，可以或许媲美唐DM的产物公共照旧没能推出一款。旧属于典型的油改电旗下的插电式混动依，缺乏足够的市场所作力而纯电的ID系列也，范畴复刻成功很难在新能源。是必然的走下坡路。

　　谁最强？鼎足之势造车的尖端手艺，是美国一个，是德国一个，能良多人都有日本造车手艺很厉害的错觉一个是我们中国（新能源范畴）——可，错没，形成的错觉罢了只是营销给你。利上吃了20年的老本现实上日系躺在混动专，源走了弯路押宝新能，黔驴之技”了此刻曾经“。

　　是生成的小众而斯巴鲁则。欠好？用于机能车程度对置策动机好，上那确实厉害放在911，重心降低，余震动抵消多，确有劣势赛道上的。的话就很鸡肋只不外家用，不到表现长处得，的错误谬误则必需承受而程度对置策动机。重力影响机油受，以充实润滑难，乎是必然的缸内偏磨几。适合喜好玩车所以斯巴鲁只，用户选择改装的。

　　和日系比力附近韩系车的气概，没有什么短板在燃油车范畴，机都有本人的手艺储蓄策动机、变速箱、转向。特点总结，是简便那就，开好，省油比力。短板也很是较着不外韩系车的，国内市场至多在，料很是之差区别看待用。

　　（包罗AMG）不断要到S级，巴赫的级别以至是迈，才算真正的表现出来德系的底蕴和奢华，00多万的价钱只不外少说1，人能承受的起的底子不是通俗。宝马而，迪奥，保时捷甚至，要低半格的现实上仍是，种给人高于奔跑的错觉保时捷之所以会有一，动机能上的深耕次要得益于在运，拉低了品牌调性所致加之奔跑入门级车型。

　　然当，门啊——我国汽车出口量曾经跨越了德国韩系的粉丝可能会说：有本领你也走出国，于日本仅次。外另，—美国答应韩系车在北美大卖还有一个要素不得不考虑—，品牌侵犯吗？想一想华为他们情愿看到市场被华系。

　　平安性差日系车的，试没输过说是考，没赢过实战。放在一边能否公允，测试当成是最低平安尺度最最少人家丰田把碰撞，驶侧加强哪怕是驾，也能拿个五星最最少测验。就有点“任天由命”了而韩系车在平安性上，懒得对付测验都。灭亡率最高的十大车型中在美国IIHS发布的，能上榜三四款韩系少说也，榜上常客日产也是。

　　鲁和马自达不算日系车文章开首之所以说斯巴，的两田一产不是一个气概就是由于这两款车和支流。、用料平安性，达都很是良心斯巴鲁和马自。牌调性的话若是说品，虽然出自日本这两个品牌，像是法系可是更。我后文会总结法系的特点。

　　义也有贬义这句话有褒。范畴简直有立异特斯拉在汽车，冲破有，业甚至生命的敬重不外也缺乏对行。行的单踏板模式好比说一意孤，了几十年的驾驶习惯挑战全世界人构成。的辅助驾驶系统好比说纯视觉，么叫设想上的平安冗余完全掉臂在汽车范畴什。

　　退出中国了铃木曾经，不赘述了这里就，线上苦苦支持着三菱也是在灭亡。广汽埃安的 AION V新出的纯电阿图柯那就是。际上实，两田有必然实力日系车也就是，虫死而不僵那种也是属于百足之。巴鲁的结局和铃木差不多日产、马自达、三菱、斯，的事迟早。

　　很大美国，牌也良多汽车品，别克、雪佛兰、悍马、JEEP……此中还有个异类：特斯拉我们耳熟能详的有道奇、GMC、福特、林肯、凯迪拉克、。的特点的话说美系车，律的衰败看看底特，就能略见一斑了和工人的做派。

　　年前在十，还没起来国产车，8第二代还在烧机油德系车的EA88。算“奇怪物”时平台化造车还，其他车系确实是有劣势的日系车的质量表示相对。然当，系车的手艺老旧这也得益于日，简单配质。用了那么多年自吸的策动机，够成熟手艺足，美系刚上涡轮增压而这时候德系、，更容易出问题新手艺确实，之下比拟，碑传播下明天将来系车的口。外另，车也没什么可坏的像是那时候的日系，无一物本来，要什么没什么何处惹尘埃？，度参数图片）像是老款飞，都没有连音箱，个大洞穴就在那留，给我看看你坏一个？

　　提到前面，不算法系雷诺并，日产的关系说起该当从雷诺和。年的时候比年吃亏日产在1999，倒闭接近，以援手雷诺施，之三十几的股份收购了日产百分，了44.4%尔后又增持到，后随，诺-日产联盟两家组建了雷。

　　范畴的手艺底蕴韩系车在燃油车，验是有的造车经，很无限不外。价比力高的家用车他们有能力造出性，国产车比可是和，毫无劣势了各方面曾经。源转型方面而在新能，田玩氢能源现代跟着丰，误入邪路也算是，较着落伍了此刻曾经。

　　手艺不成小觑美国的汽车，福特这些顶级的车企上不只仅体此刻通用、，部件供应商还包罗了零，供给商手艺。国力决定的有些工具是，起日本、韩国我们能够瞧不，底蕴必需无视可是美国的。

　　方面另一，工减料就是偷。是没错的吸能设想，车对撞的图片来对比我分歧意网友拿两，就说日系车不健壮日系车伤得重一些。护乘员及行人车辆安满是保，庇护车不是。是但，撞过十多万的领克0340多万的雷克萨斯没，等20多万的车型本田皓影、CRV，成型钢（A柱的支流设想都是1500兆帕）全车没有一根屈就强度跨越1000兆帕的热，车平安性差的最大缘由这种偷工减料才是日系。

　　速箱、底盘都没问题马自达的策动机、变，体掉队了是车整。气化时代了都曾经电，增压都没有连个涡轮。车时代燃油，T动力跟尾平顺马自达的6A，辑清晰换挡逻，8AT都强比爱信的！再平顺不外，力究竟是拿不出手的2.0L自吸的动，机有43%的热效率哪怕你创驰蓝天策动，动面前在混，个渣渣仍然是。是值得尊重的马自达的对峙，被汗青裁减可是必将。

　　是没问题的老美造车，国人的心理可是不懂中，系、德系不像日，拿捏得透透的把消费者心理。凯迪拉克好比说，欠好销量，价打折于是降。买涨不买跌成果消费者，越不买越优惠，L自吸的ES200了扭头加价去提2.0。价比玩性，在前面呢有国产车，玩套路搞营销，日德系的敌手又较着不是，量很尴尬以致于销，用集团堂堂通，菱给撑门面需要靠五。

　　策动机公共的，就只要EA888真正拿得出手的，没进入国内第四代照旧，中国市场说是蔑视，们没这个胆子但我感受他，不了国六B的来由想必仍是由于过。版是没什么问题的第三代的高功率，V车型上有严峻的问题可是低功率版放在SU，过排放为了通，捉器出格容易堵加装的颗粒捕，飙至二三十升一旦堵了油耗，跑高速再生只能通过，苦不胜言让车主。速箱变，DQ200以外除了最垃圾的，380DQ，在机电单位毛病的问题381湿式双离合也存，质量不变性还说得过去就只要DQ500的。

　　内市场在国，严峻边缘化了福特曾经被，只要一万多单月销量就，转型较着完了在新能源范畴，的能力也让人思疑以至有没有转型。蕴仍是有的通用系底，在燃油车范畴的余威尚在GL8、英朗昂科威威朗，术储蓄充沛新能源技。手则以不出，纯电的奥特能平台一出手就拿出了。奥特能平台之后领会过通用的，新能源范畴只是占得了先机我的感受是如许的：我们在，人家几多吗？并没有可是说手艺真的领先。

　　这句话能读懂，圈的老鸟了该当是汽车，车系是很笼统的其适用国别来分，的自主品牌好比说我们，亚迪是华系吉利长城比，也是华系众泰猎豹。造车新势力还有一众，起来细化，牌的调性每个品，期城市有分歧甚至于每个时。章会很长这篇文，把这篇文章读完不外若是你能，市道上所有车系该当能够对目前，有一个初步领会所有出名品牌都。调一下（强，针对国内市场合有的评价只）

　　销量还不错本田目前，旧是走下坡可是全体仍。策动机过不了国六B1.5T的地球梦，粒捕集器得加装颗，率要比日产低得多CVT变速箱毛病，题也是有具有可是漏油问，i-MMD混脱手艺独一拿得出手受的是，比起来曾经毫无劣势了不外和一众国产混动。-i就不消说了比亚迪的DM，2.0的混动广汽GMS，影酷传祺，CRV打的那是对准，V混动HE，设置装备摆设高比你，还比你油耗低比你动力强。

　　车的气概说日系，友都晓得：省油哪怕没驾照的朋，不爱坏省心。？看本段的第一句可是真的是如许吗，日系车省油不爱坏？现实上为什么没驾照的伴侣都晓得，工艺程度以目前的，偷工减料只需不，计缺陷没有设，都开得住什么车。车的合格线耐用只是造，么看家本事而并非是什，友都感觉日系车耐操就连不会开车的朋，锐意营销的成果其实这是车企。

　　韩系车的硬伤而用料则是，人无法信赖以致于让。跪一个撞一个，率都能进前十在北美灭亡，看待的国内了更况且被区别。

　　车范畴燃油，营销和口碑来维持销量丰田却是照旧能靠着，没有什么劣势了现实上产物曾经。混动的汉兰达和GS8比拟拿同样合用第四代THS，据完全一样两者油耗数，0T策动机的GS8可是搭载广汽2.，吸的汉兰达快了一秒多零百加快比2.5L自。手艺先辈的错觉良多人都有日本，了无策动机可用的尴尬场合排场现实上丰田在国内曾经到，并不先辈的2.5L自吸策动机在一些高端车型上照旧只能用，动机在国内过不了国六B排放此前陆巡等车型的大排量发。

　　车卖得并欠好然而此刻美系，经被边缘化了在国内几乎已，国本土在美，系、韩系蚕食了大部门市场也在被没什么手艺底蕴的日。并不矛盾这其实，车范畴在家用，么尖端手艺也用不上什，产物的精准定位各车企比的是，本节制能力比的是成，营销能力甚至是。方面而这，车不擅长的恰好是美系。的手艺一流，的营销三流。

　　日系车判然不同的设想理念这里也能够看出德系车和，密度相对低德国生齿，收入高人均，有不限速的高速以至，愈加重视机能所以德系车，在乎油耗并不算太。离合的问题像是干式双，能够通过撞风散热在畅达的道路上，要低得多毛病率也，拥堵的市区道路下可是在中国这种，土不服必然水。

　　多说一句这里要，的本田此前，、皓影CRV，000兆帕的高强度钢全车没有一根跨越1，域A、B柱有所加强不外新款的型格思。做了加强仍是只要型格和思域目前不晓得是新一代车型都。能够看出从这里，光去对待一个品牌以固定不变的眼，是刻板印象留下的必然。

　　蕴是不容小觑的德国是手艺底，的迈巴赫像是顶级，业手艺之集大成者能够说是现代工，油耗高除了，说都无可挑剔各方面能够。然当，高不是车的错误谬误几百万的车油耗，你的错误谬误只能说是。车的发源地欧洲是汽，发源地的核心而德国又是，是手艺不只仅，是深切人心品牌文化更。华品牌BBA像是保守的豪，马奥迪奔跑宝，的地位难以撼动在国人心目中。廉价品牌公共就连通俗的，都感觉比力高级在某些国人心中。

　　比力推崇的——留意可是法系车我仍是，点赞能够是属于，行的那种掏钱不。也好标致，龙也好雪铁，真没的说用料是，样的国产高端品牌媲美能够和领克、WEY这。合金材质大量的铝，量的高强度热成型钢平安性方面也都是大。黑色的工业收受接管棉内饰根基上找不到，的环保材质都是白色。

　　若何若何说各车系，南方人若何就好像评论，若何一样北方人。所不免的成见是在，做到精确也不成能。北方人个子高就仿佛我们说，笑了姚明，人个子矮说南方，江笑了潘长。对所有车系没有人能，到极致的领会所有车型都做，息是涉密的由于良多信，触不到我们接。说的用料问题像是文中所，、测试做出的相对全面的领会我也只是按照其他媒体的拆解。

　　么说手艺行可是为什，呢？起首车不可，手艺的车型搭载尖端，姓也买不起咱通俗老百。驰为例以奔，给你1.5T以前E级都只，然当，可谓最强1.5T人家阿谁1.5T，率的2.0T都强简直比良多低功。T高功率版现款2.0，58匹马力也就是2，0牛米37。是不错简直，奇瑞、广汽2.0T强可是也没说比国产的。然当，个级别到了这，细节上有所表现奔跑的底蕴会在，高级感底盘的，实有独到之处隔音舒服确，多万起步的售价只不外对比50，价比可言毫无性。是体此刻品牌抽象上奔跑的更多价值还，0万级别可是5，抽象上的加成呢又能给你几多？

　　捧韩系有人吹，第五大车企说是世界，于丰田公共销量仅次。蕴是没有间接关系的现实上销量和手艺底。欧美地域韩系在，中低端市场次要是收割，土车型比拟和北美本，比简直有劣势韩系车的性价。身在北美若是我，选择韩系车我可能也会，国产车可买由于没有。国内在，销量不可韩系车的，国产物牌的阻击也恰是遭遇了。

　　遍及比力厚道美系车的用料，资车里在合，是很高的性价比。走低端雪佛兰，最廉价的合伙B级车迈锐宝XL一度是。特蒙迪欧新款福，+8AT2.0T，才16万起售价。较浓厚的东西车属性低端的美系车有比，好开比力，也不错动力，设置装备摆设都一般可是舒服、，格相对廉价特点是价。

　　系车之中而在美，异类有个，汽车行业都架空它就连美国本土的，特斯拉那就是。车峰会没请它白宫电动汽。的美系车的任何特点特斯拉没有上面提到，是个互联网公司它给人的感受。不是车造的，通东西不是交，一样的科技产物而是手机、电脑。

　　际上实，新能源的话若是没有，燃油车只考虑，值得考虑的那法系车是。网点比力少错误谬误是办事，计上没考虑维修的便当性维修调养比力麻烦（设，看见法系车就皱眉）以致于良多补缀厂，是前面说的而长处则就，料用，一白遮百丑这一点能够。结实底盘，廉价价钱，厚道用料。没有较着短板动力、油耗，仍是称职的作为家用车。

　　手艺不可说法系车，术底蕴是指技。的2.0T都没有策动机连个能打，由于如斯也恰是，也高端不起来DS说什么。6T都有烧机油的黑汗青本人家的1.2T、1.，比力好的1.5T的程度C5上的1.8T也就是。采购爱信的变速箱不断，的还算不错调校婚配。法系车的劣势底盘不断是，于扭力梁不外仅限，是底蕴不可说白了还，无力的感受研发后继。

　　似风头正劲特斯拉看，经被比亚迪超越了现实上全球销量已。的情况下都没干过比亚迪在国内如许“崇洋媚外”，讨不到什么廉价在国际市场上更。然当，纯真的一家车企特斯拉并不是，会完它不，众国产新能源车企吃掉一大块可是汽车营业会被比亚迪和一。

　　车省油日系，力比力弱可是动，是真的这倒。三大妈马路，。本的地舆位置其实我们看日，的造车逻辑不难理解它。个岛国日本是，匮乏能源，稠密生齿。先级排得很高所以省油的优，都需要进口终究石油。稠密的大城市而动力在生齿，用武之地也很难有。销的N-Box像是在日本很畅，66L排量只要0.，可乐那么大就两个罐装。油呢省，混动省油次要是，车低一大截确实比燃油，通的燃油车至于说普，车主省油次要是，并没有较着劣势比起同级别车型。

　　这个级别到了别克，了奢华车的味道了隔音舒服曾经有。特金牛座君越、福，体验而言就行驶，级此外BBA完全不逊于同。克、林肯而凯迪拉，里性价比最高的同样是奢华品牌。

　　对着国产物牌向上的反面挑战奔跑、宝马、奥迪也正在面。汉家族像是，同价位的34C销量曾经跨越了，大型车里放在中，E颜面扫地也让56。的文化底蕴深切人心不外这些奢华品牌，在十年内最最少，是安定的地位还。官车的身份奥迪得到了，身就不如奔跑宝马加之品牌底蕴本，愈加艰难一些保存的可能会。点“作死”宝马则是有，向升级各类逆，铝换铁底盘的，室盖铝换塑料油底壳、气门，机烧机油导致策动。减配各类，在赞扬榜上霸榜了曾经持续几个月，遭到市场的赏罚长此以往必将。A中能笑道最初的奔跑大概才是BB。

　　是公共起首，到不克不及买低端车差，贵到不值得买而高端车又。工业收受接管棉家传的黑色，品牌好感尽失让我对这个。、斯柯达上用低端的捷达，公共在用中端的，端的奥迪包罗高，还在用保时捷。机最高热效率只要37.5%1.4T的EA211策动，经后进了较着已，95号汽油还需要加，能用的程度算是勉强。干式双离合毛病率奇高可是搭载的DQ200，有严峻的顿挫问题所有干式双离合都，时散热不良在低速行驶，计缺陷属于设。

　　起来总结，套路要少一些保守美系车的，没有太多区别看待最最少全球车型并。够廉价低端足，威朗、科鲁兹好比说英朗、，和国产车堆叠了优惠完价钱曾经。性价比也不错高端燃油车，为降价的关系可是品牌力因，逊半格要略。0万摆布的中端车型独一不保举的是2，科威等车型隔音舒服都很是不错像是君威、君越、蒙迪欧、昂，错在错就，燃油车它是。定要买新能源20万预算一，混动（增程式也可）有长途需求买插电式，求的话纯电没有长途需。

　　、本田、日产而支流的丰田，大不不异景况也，日薄西山之态日产曾经初露，箱几次出问题CVT变速，居高不下毛病率。款的失败而奇骏改，产一蹶不振几乎让日。轩逸苦苦支持销量只能靠，逐舰05Hi·P等国产混动车型的降维冲击并且还要面临来自于秦PLUS DM-i驱，OWER是救不了日产的阉割版的增程式e-P，什么手艺可言了手艺日产曾经没，只是时间问题被市场裁减。

　　占领自动看似雷诺，取联盟的节制权不外两家都在争，异梦同床。的最大股东雷诺是日产，的第二大股东日产是雷诺，何不了谁谁也奈。是强强结合感受并不，互掣肘反而相。