保罗太子龙突如其来的一场疫情，让汽车市场遭受重创。经过上半年的调整与恢复，中国汽车工业总算走出了阴霾，回归正轨。在这场消费力骤降与产业变革交织的十字路口，汽车企业的综合实力，再次成为竞争的核心。上汽通用凭借其出色的综合竞争实力，成为这场复苏战的领跑者。

　　也进一步证实了上汽通用总经理王永清从“志”行千里到“智”行千里的理念变化。

　　5月份，上汽通用汽车以环比23.8%以及同比正增长的成绩，为整体汽车市场回暖助力。显然，作为涉及庞大产业链的大型制造企业，销量的快速回升背后是企业日积月累打下的体系竞争力。 疫情期间的两会，“新基建”火了，这是国家层面给各行各业明确指出的智能技术、大数据、5G等发展方向。影响国计民生的汽车工业，早已经开始以电动化、智能化、网联化和共享化打造产业的“新基建”。

　　而作为中国汽车工业第一梯队的上汽通用汽车，很早就开始了对智能制造的探索和布局。

　　6月29日, J.D. Power发布的2020年美国新车质量研究报告中,上汽通用东岳工厂凭借其稳定出色的表现获得了J.D. Power工厂质量白金奖。

　　此外，东岳基地曾分别于2018年和2019年获得了工厂质量铜奖和银奖该奖项，此次白金奖再次表明上汽通用汽车东岳基地的生产制造能力，已经达到了世界认证的一流水准。贯彻了通用汽车全球一流的生产、管理和质量体系，同时也是上汽通用汽车在中国市场的本土化水平再上新台阶。

　　正如上文提及的，上汽通用汽车一直致力于发展先进产能，持续推进智能制造。通过在制造工程、生产运行、物流运作等环节引入应用数字化工程及虚拟仿真技术。同时，不断加强物联网，工业大数据分析技术的应用，实现制造全生命周期的透明化及数字化。

　　在实际应用上，上汽通用汽车在产品工艺开发环节，率先采用了数字化工厂设计、数字化双胞胎仿真、AR/VR等技术，缩短30%传统开发周期，并大幅下降开发成本。将虚拟技术、数字化技术与汽车制造相结合，除了降低研发成本，也缩短了产品研发周期，更快的适应市场的变化。

　　在工厂生产方面，调度中心的智能化升级，大大提高排产效率，加快生产与销售之间的响应速度。工厂数字化的升级，用数据管理工厂运行，让生产工作更科学性和高效性。不仅提高了生产效率，也提高了工厂应对市场变化的灵活性，这也是提升上汽通用汽车全体系竞争力的关键因素。

　　智能物流是上汽通用汽车打造的核心板块，因为这是链接生产与市场销售最关键的一环。

　　面对客户端，通过智能排产管理，将全国各地收到的客户订单需求，进行精细化排产，实时监控生产中的每一个环节，每一款产品的各个生产环节情况都可以追溯，最终排产效率提升95%。

　　面对生产制造端，智能物流还能有效提升产品的整体品质。汽车产品质量的管控，不仅包含车身焊接、油漆涂装、总装等各个生产工艺，还包括供应商端的高效配合，实现上下游质量数据实时联动监控，确保了产品的高质量和一致性，这是提高产品品质的关键所在。

　　最后在能源管理方面，上汽通用汽车同样做到了高效节能的绿色生产。通过能效智能管理系统实时监控工厂用能情况，大幅降低工厂能耗。同时，通过实时采集工厂废气、废水排放水平并与环保局联动，确保污染物排放达标。

　　从生产管理、高精尖技术的运用、以及领先的智能化生产理念，上汽通用东岳工厂在各个环节都实现了智能化制造。此次上汽通用东岳工厂获得的J.D. Power工厂质量白金奖，是对“中国制造”的再次肯定。

　　汽车工业作为高精尖制造业，毫无疑问将是“新基建”中大数据、5G、智能化等相关技术最好的运用载体，同时也是自动驾驶、智能交通、智慧城市等智能应用场景落地的重要推手。因此，汽车的智能制造，不仅是自身工业的变革升级，也将是推动整个社会转型升级的关键。

　　从上汽通用东岳北厂对物联网技术、大数据、云计算和人工智能等一系列高新技术的应用，可以看到上汽通用汽车对智能化的深刻理解。在智能化上的积极探索，上汽通用汽车不仅是增强企业自身核心竞争力，也将为整个中国汽车工业电动化、智能化、共享化和网联化“新四化”转型起到引领作用。

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