钮汪人3月底，经过半个多月的漫长旅程，32辆临沂二手车顺利抵达哈萨克斯坦等６个国家。这是商务部等5部门发布二手车出口有关事项的公告以来，临沂开展的首单业务。由此，临沂二手车敲开了“世界大门”。

　　政策有红利、本地有车源、海外有市场，二手车出口的新蓝海已然呈现在面前。作为商贸物流大市，临沂该如何抓住行业新风口，竞逐二手车出口新赛道，不断扩大国际贸易版图？

　　4月9日，在位于罗庄区的远通二手车交易市场，一辆辆二手车密密匝匝地停放着，等待买主挑选。以前，市民淘汰下来的二手车，多数都被本地消费者买走。如今，这些二手车开始乘着政策的东风，走出国门销往全球。

　　作为临沂首个拿到二手车出口资质的企业，远通集团于2019年就已经着手布局这项业务，他们积极“出海”寻找客户，开拓目标市场，旗下的山东程丰达国际贸易有限公司就是为开展二手车出口业务而成立，临沂二手车出口首单业务就来自这个公司。

　　“临沂二手车交易市场活跃，汽车保有量大且车源丰富，为二手车出口提供了充足的货源基础，这是临沂发展二手车出口业务的一大优势。”山东程丰达国际贸易有限公司执行总经理鞠伯强表示，3月1日我国二手车出口资质全面放开，二手车出口行业迎来巨大的发展风口。网络数据显示：截至2023年12月底，我市机动车保有量为3678460辆，保有量位居全省第3位，其中汽车3416477辆，位居全省第2位。据了解，目前，临沂有32家二手车交易市场，2023年，全市累计二手车交易约29万辆，是华东地区重要的二手车集散中心和线上线下交易中心，如此庞大的汽车保有量，为临沂二手车出口创造了优越的货源环境。从临沂出口的二手车，都卖到哪里去了？据鞠伯强介绍，公司首单出口的36辆二手车，全部发往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、阿联酋、尼日利亚等6个国家，未来他们更看好非洲市场。“非洲的尼日利亚、加纳、赞比亚等国家，对二手车的需求量很大，特别是二手重卡、微型面包等生产型汽车，在那里非常受欢迎。”鞠伯强说，在全面辐射中亚和俄罗斯市场的基础上，公司正在将二手车出口的重心转向非洲。国外市场需求大增，为临沂二手车出口带来了巨大的发展空间。3月份，山东程丰达国际贸易有限公司刚刚签下两笔“大单”：与尼日利亚“一带一路”非洲经济促进会签订了年出口2300辆汽车协议，与阿联酋汽车协会签订了年出口1000辆新能源汽车协议。这意味着，未来该公司年出口汽车至少有3000多辆。

　　作为汽车消费大市，临沂的二手车市场非常庞大。而随着汽车保有量的持续攀升和消费者换车频率的加快，预计未来几年，临沂二手车源将更加充足。但与此同时，内需却达到了一个相对饱和的状态。

　　“二手车市场内循环很‘卷’，我们必须走出去，抢先开拓海外市场。”在鞠伯强看来，让二手车“开”出国门、“驶”向海外，无疑给临沂市场增添了一个新出口，可以快速消化本地相对饱和的二手车数量，畅通国内国际双循环。

　　不仅如此，对于消费者而言，如果手上的旧车不容易出手，就很难有换新车的动力。而出口可以盘活二手车市场，提升车辆的更新换代速度，扩大新车消费，从而促进汽车市场的健康发展。

　　可以预见的是，二手车出口将成为推动国内汽车消费升级、促进汽车流通和国内国际双循环的重要抓手，对提升汽车消费、推动产业升级具有重要意义。

　　在为企业带来更多增量订单的同时，二手车出口正成为临沂外贸新的增长点。据测算，山东程丰达国际贸易有限公司签下的两笔订单，预计可实现出口额近2亿元。

　　并且，二手车出口不仅仅是一辆车的出口，而是能带动一个产业链走出去，汽车零部件、维修服务、汽车金融、物流等多个产业和赛道都会被辐射影响到，这将给产业发展带来巨大机遇。记者从临沂综合保税区了解到，自3月1日二手车出口新政策施行以来，除了程丰达已经通过资质审核外，园区还有一家国际贸易投资公司正在积极准备申报材料，预计未来会有更多企业参与到二手车出口业务中来。

　　自3月1日起，各地二手车出口市场一片火热景象。随着进入二手车出口市场“淘金”的企业越来越多，临沂该如何助力本土企业在行业内占据一席之地？

　　据了解，二手车出口企业入驻临沂综合保税区，可以提前享受申请出口退税等便利。为了鼓励二手车出口企业做大做强，临沂综合保税区还将抢抓二手车出口政策红利，打造鲁南地区二手车出口基地，为全区乃至全市外贸转型升级提供新动能。

　　临沂海关综保区监管科负责人郭文超表示，海关支持企业通过完善供应链服务打造二手车出口平台，结合临沂综合保税区政策优势、中欧班列和TIR国际公路运输优势促进二手车出口。实施新能源汽车、二手车查验、装箱、出运“一站式”集中作业，提升出口通关便利化水平，推动临沂二手车出口产业快速上规模、上水平。

　　作为新政发布后第一个“吃螃蟹”的企业，山东程丰达国际贸易有限公司对政府服务深有感触。“在临沂市商务局和临沂综合保税区的帮助下，我们顺利申领到了二手车出口许可证。”在鞠伯强看来，临沂二手车之所以能乘风破浪加速“出海”，离不开临沂市和沂河新区相关部门在资质申报、仓储退税、货物申请出口等方面的主动服务。

　　漂洋过海去卖车，对于企业来说，并不是一件简单的事，仍面临着二手车出口经验少、当地关税政策变化、进口国外汇不足等一个个新挑战。为了让临沂二手车在国外“扎根”，远通集团在做足车源车况品控的前提下，积极搭建海外销售和售后服务体系。早在2023年，该集团就在吉尔吉斯斯坦设立了展厅，并同步筹备建设15万平方米的维修基地和海外仓，用来给出口的二手车辆开展维修、配件等服务，进一步提高市场竞争力。

　　目前，远通集团的二手车出口业务逐渐往平台化方向发展。“我们做了一个二手车出口服务平台，不仅能为意愿出口的经销商提供二手车出口通道、车辆代采、境外车辆寄售等服务，也将报关、车辆整备、国内国际运输、维修服务等与二手车出口相关的所有服务事项囊括在内。”鞠伯强说。

　　二手车出口，既是新赛道，更是新机遇。在有效市场与有为政府的共同发力下，临沂二手车的“出海”之路未来可期。

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