qqatline近年来，我国自主品牌车企紧抓新能源、智能网联转型机遇，推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，得到广大消费者青睐。同时，企业国际化的发展更不断提升品牌影响力，市场占有率一路攀升。据资料显示，2022年我国自主品牌乘用车销量达1176.6万辆，同比增长22.8%。

　　从销量结构来看，2022年我国自主品牌乘用车销量中，自主SUV销量占比为51.9%，自主轿车占比为42.2%，自主MPV占比为6%。

　　从市场份额情况来看，近年来我国自主品牌乘用车市场份额整体呈先降后升的趋势。据资料显示，2022年我国自主品牌乘用车市场份额达49.9%，较上年上升5.4个百分点。

　　本文节选自华经产业研究院发布的《2022年中国自主品牌乘用车行业分析，新能源汽车强势崛起，市场份额持续提升「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。

　　目前，我国自主品牌乘用车市场集中度较低，2021年行业CR10%仅为41.1%。其中排名前三的厂商分别为上汽、吉利和长安，占比分别为9.9%、6.2%和5.7%。

　　自改革开放以来，中国的汽车市场经过几十年的发展，国家政策的扶持，我国消费力的提高以及消费者行为思想的转变，中国本土汽车品牌引来了自己的一片春天。中国人目前对于汽车的需求，还大多处于满足家庭需求方面，汽车在家庭中也属于比较大的投资。短期内来看，国产汽车应依然会以低端市场为主，主打经济耐用的家庭代步车，满足最基层市场的需求。然而，当国产汽车品牌积累到了足够的资金技术和品牌形象，在未来发展中势必要面对与合资品牌在中高端汽车市场的争夺。在这方面，国产品牌很有可能会借鉴日本的汽车行业崛起方式，在自身的廉价车品牌足够壮大时，推出旗下的高端子品牌，例如日产的英菲尼迪，丰田的雷克萨斯和本田的讴歌，这些子品牌不仅可以在世界范围内与老牌欧美豪华车抢占市场，甚至还可以推出高性能超跑来证明自己的技术实力。它们的发展经验和经营之道，在未来很有可能同样适用于国产汽车品牌。一部分国产品牌甚至已经开始打入高端市场，但目前销量很平庸，依然有待发展。总体来讲，国产汽车品牌近些年来一直保持着迅猛的发展势头，销量在快速增长，有些品牌甚至还出口到了海外市场。但是目前对于市场的整体覆盖还不够全面，出口地也多为第三世界国家。但在未来当国产车有了足够的品牌价值和号召力时，才是国产汽车品牌真正抬头的时候。

　　华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析自主品牌乘用车行业发展的总体市场容量、产业链、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析自主品牌乘用车行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据自主品牌乘用车行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2024-2030年中国自主品牌乘用车行业市场全景监测及投资前景展望报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。

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