布乖社区在车市中,中型轿车市场是厂家必争之地,不管是合资品牌,还是中国品牌,都在积极布局,争夺这一细分市场。这两年,中国品牌一直想通过新能源赛道实现弯道超车,在中型轿车市场站稳脚跟。
可理想很美好,现实很骨感。在中型轿车市场,唱响“主旋律”的还是主流合资品牌。国产新能源中型轿车并没有成功超越。这一趋势,在销量上体现得更为明显。
日前,乘联会零售销量数据出炉,在1-2月份中型轿车零售销量榜单上,主流合资品牌中型轿车的市场表现依然出色,但有一点很多粉丝可能没想到,1-2月份,德系品牌在销量和排名上反超日系品牌。
口说无凭,看销量榜单更为直观。1-2月份,中型轿车市场的“销冠”是帕萨特,1-2月该车型累计零售销量达到33954辆。可以说,帕萨特反超日系对手,迎来高光时刻。
迈腾作为帕萨特的“兄弟车型”,它的市场表现也很给力,1-2月份,迈腾累计零售销量达到26810辆,它也是这一细分市场中的热销车型,排在榜单第二位。
宝马3系排名第三位,1-2月份累计零售销量达到24740辆,对于很多粉丝来说,宝马品牌中的“运动”标签很有吸引力,跟那些新能源对手的账面数据截然不同,尤其它的实际驾控感受,更有一种可靠感。
红旗H5的表现很出色,1-2月累计零售销量达到24651辆,作为国产高端品牌,红旗在技术与品质上做得很到位,跟合资对手相比,红旗H5性价比优势更明显,这是它销量走高的重要原因。
凯美瑞排名第五位,1-2月累计零售销量达到23323辆。3月6日,第九代凯美瑞正式上市,新车加持之下,之后,凯美瑞的销量还有上升的空间。雅阁在今年的压力很大,1-2月份累计零售销量达到21975辆,还算是保住了江湖地位。
奔驰C级排名第七位,这款车型1-2月累计零售销量达到21603辆。奔驰C级年轻化转型很成功,设计动感,且内饰科技感十足,符合年轻消费者的喜好。
特斯拉Model 3排名第八位,1-2月累计零售销量达到17573辆,在一众对手围攻之下,特斯拉Model 3在国内市场也出现疲态。奥迪A4L排名第九位,1-2月累计零售销量达到16486辆。五菱星光排名第十位,1-2月累计零售销量达到15750辆。
君威排名第十一位,这款美系轿车1-2月份累计零售销量达到14230辆,销量与排名都有明显提升。天籁没有冲进榜单前十名,排名第十二位,1-2月累计零售销量达到12962辆。
凯迪拉克CT5排名第十三位,排名有所下滑,1-2月累计零售销量达到11762辆,这款美系大后超性能很运动。红旗E-QM5、蒙迪欧、极氪007,这三款车型1-2月累计零售销量都超过10000辆。深蓝SL03、亚洲龙、奔腾B70以及宝马i3也冲进前二十榜单,1-2月累计零售销量超过7600辆。
鬼斗车观点:从这份榜单上看到,合资品牌中型轿车不管在排名还是销量上,都处于主导地位。不过,在1-2月份,德系品牌中型轿车的市场表现好于日系对手。有些遗憾的是,中国品牌中型新能源轿车还处于爬坡阶段,没有实现真正的颠覆。
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