大件部门焦点三，了1.3T策动机奔跑GLA搭载，120kW最大功率，50N·m最大扭矩2，合变速箱婚配并与7挡双离，架和后多连杆式独立悬架底盘为前麦弗逊式独立悬。驶过程中现实驾，力输出仍是足够活络奔跑GLA全体动，较轻巧超车比，低速区间偶尔有顿挫就是双离合变速箱。时同，底盘比力生硬奔跑GLA的，对清晰路感相，品牌的舒服性仍是有些难度但要想在它身上感遭到奔跑。

　　看出不难，款型价钱相差不大我们拔取的三个，重点却都有所分歧但三款车型的侧。舒服性方面没太多劣势奔跑GLA在动力、，置表示却不差奢华感和配；稍微减色了一些宝马X1设置装备摆设，盘韧性比力超卓但动力较强且底；是来骄傲华品牌而威飒虽然不，输奔跑GLA和宝马X1但它的用料和唱工并不，富、油耗最低且带有四驱系统的车型同时它仍是三款SUV中设置装备摆设最丰。此因，较下来分析比，有出格需求的话若非对奢华品牌，SUV中更明智的选项小我认为威飒才是三款。

　　然不及奔跑GLA威飒在奢华感上虽，仿照照旧带来了不错的视觉冲击结果但对称式设想共同拼色的配色。料和唱工方面同时在车内用，两位选手厚道它也要比前，用软性皮质材质车内大面积都使，是到处可见缝线工艺也。置上配，仪表盘和12.3英寸的中控屏幕威飒也搭载了12.3英寸全液晶，昂首显示系统（HUD）而且支撑面部识别、带有，更为丰硕设置装备摆设表示。

　　部门内饰，控的双联屏设想、圆筒造型的空调出风口、奇特的怀挡奔跑GLA在奢华空气的营建方面有着绝对的线英寸中，围灯的搭配下以及64色氛，饰足以令人感应冷艳奔跑GLA整车内。方和车门板上别的在副驾前，计有奇特的纹理奔跑GLA还设，了车内的奢华感更进一步加强。

　　起见公允，导价临近的款型展开比力我们仍是选择三款车型指。款型别离是对比的三个，导价为30.98万的宝马X1 2022款 sDrive25Li领先型指点价为29.61万的奔跑GLA 2022款改款GLA 200、指，22款双擎2.5L CVT四驱至尊版以及指点价为30.38万的威飒 20，下的中高配车型都是各自车系旗，LA、宝马X1、威飒以下内容别离称奔跑G。

　　之下比拟，营建便利就有所欠缺了宝马X1在奢华感的，造型典范耐看家族化的内饰，没啥新意但确实。材质营建出了条理感好在它利用了分歧的，黑色搪塑材质中控台上方为，钢琴烤漆材质地方的则是，色镀铬分隔下方通过银，色的塑料饰板了再往下就是摩卡。置上配，+10.25英寸中控屏的组合宝马X1也只是保守的机械仪表，然是差了点科技感上自。

　　A入门级车型的用户30万预算入手BB，它们的品牌附加值大多都比力垂青，宝马X1的伴侣即是如斯良多预备买奔跑GLA、。过不，务实的消费者此中也有比力，威飒如许的合伙SUV情愿选择像广汽丰田。而然，价钱有所堆叠因为它们的，买车时不免纠结所以良多人在，一点选威飒到底是务实，GLA或宝马X1？那今天仍是追逐奢华品牌选奔跑，款SUV比比看我们就将这三，该怎样选到底应？

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　　造型设想起首来看，车身姿势比力圆润奔跑GLA全体，族化的设想气概更合适奔跑家，也很高辨识度。围的网状填充彼此搭配车头盾形的中网与下包，则尤为犀利两侧大灯。面则比力紧凑而它的车身侧，了几分气场看起来少。然比力简练车尾设想虽，共两出排气却极具辨识度但造型精美的尾灯和双边，车的质感加强了整。

　　方面却有差别但舒服性设置装备摆设，主副驾驶腿托调理奔跑GLA仅多出，驾驶座电动调理和主驾驶座椅回忆功能宝马X1则是在此此根本上多了主副。然不支撑腿托调理威飒的主副驾驶虽，多了腰部调理但它的主驾驶，座椅加热、通风功能同时它还配备有前排，私玻璃和多层隔音玻璃（前排）以及JBL声响系统、后排侧隐。

　　电混动动力系统威飒搭载的是油，动机+前后双电机的组合为2.5L天然吸气发。大功率131kW此中策动机具有最，21N·m最大扭矩2，率为128kW前后双电机总功，23N·m总扭矩3，到了163kW系统分析功率达，CVT无级变速箱传动系统则是E-。方面底盘，悬架、后双叉臂式独立悬架威飒则是前麦弗逊式独立。、悬架形成也有差别因为动力系统分歧，起来会愈加平顺所以现实驾驶，倾斜幅度也不大高速过弯时车身，其实要比以上两款车型好小我感觉舒服性和操控。且而，耗更低一些威飒的油，注92号汽油它也只需要加，1都需要加注95号汽油而奔跑GLA和宝马X。

　　就比力犀利了威飒整车造型，进气格栅相当嚣张前脸大尺寸的梯形，的大灯造型搭配上尖锐，延长的黑色线条后以及从大灯边缘，击感极强视觉冲。侧面车身，较着的溜背结果威飒则有着相对，一款轿跑SUV看起来更像是。和活动感都进行了展现而它的车尾则将潮水感，风行的贯穿式尾灯由于它配备了时下，边共两出活动排气同时也保留了双。

　　置方面其它配，表示较差宝马X1，根本的设置装备摆设仅有是一些，像、定速巡航包罗倒车影。表示则较好奔跑GLA，撞预警、自动刹车和车道连结辅助系统比宝马X1多了车道偏离预警、前方碰。时同，、道路交通标识识别和主动泊车入位功能的车型它仍是三款SUV中独一配备有委靡驾驶提醒。除此之外而威飒，应巡航、感应式后尾门、手机无线充电和流媒体后视镜还多了倒车车侧预警、、并线度全景影像、全速自适。

　　家族典范的双肾进气格栅宝马X1则利用了宝马，由银色饰条形成内部填充也是，愈加精美看起来，更强大气场也。身侧面也比力紧凑不外宝马X1的车，着较着的上扬趋向只是车身腰线有，势待发的动感营建出了蓄。部门车尾，了双边共两出排气宝马X1也保留，LA的矩形造型更有机能感不外圆筒造型也比奔跑G。

　　坐来看现实乘，175cm我的身高是，坐后头部空间还剩四指于奔跑GLA前排乘，间残剩四指后排头部空，刚好两拳腿部空间。1乘坐后于宝马X，则残剩一拳一指前排头部空间，空间为一拳后排头部，则是两拳多腿部空间。排乘坐后于威飒前，是一拳一指头部空间则，空间则残剩一拳后排乘坐头部，残剩一拳四指腿部空间则。车的表示明显差距不大从现实乘坐来看三款。

　　载了2.0T策动机宝马X1的则是搭，141kW最大功率，80N·m最大扭矩2，双离合变速箱也是婚配7挡，架和后多连杆式独立悬架底盘为前麦弗逊式独立悬。驶过程中现实驾，天然比奔跑GLA更好宝马X1的动力表示，和机会也把控得很好变速箱的换挡平顺性，起步阶段仍是有些许振动只是0-20km/h的，驶感触感染不是很好在拥堵的市区驾。外另，盘韧性也更好宝马X1的底，后紧的环境属于前软，体验都比奔跑GLA略超卓一些所以日常驾驶的舒服性和操控。