20年9月底正式对外发布利用而FSD Beta 是在20，以在手机傍边申请利用对此感乐趣的车主可，驾驶评分决定能否开通此功能而特斯拉则会按照车主近期的，国的车主付费利用目前仅开放给美。P和完全主动驾驶能力FSD两个主动驾驶付费选装包而在中国市场则供给了加强版主动辅助驾驶功能EA，.2万与6.4万其售价别离为3，车、智能呼唤、在主动驾驶仪上导航等功能二者在功能方面都可实现主动变道、主动泊，含以上功能之外而FSD除了包，作出反映以及城市街道中辅助驾驶还能识别交通信号灯与泊车标记并。

　　外此，个月的时间里对特斯拉进行了几十次测试加入测试的人员在测试报道中称：过去一，体模子之前在撞到人，慢了一点速度虽然车子是放，的速度撞击并碾压了人体模子但仍是以跨越每小时25英里。以每小时40英里的速度启动其暗示在操作过程中特斯拉，驶100码之后在指定车道内行，人体模子就会撞上。

　　我们对特斯拉FSD的平安测试成果很是不安Dan ODowd丹·奥多德对此暗示：“，取步履的呼声这该当成为采。马斯克说埃隆·，软件令人惊讶特斯拉FSD，并非如斯但现实。都是致命的要挟它对所有美国人。目前”，wd发布的测试视频关于Dan ODo，面暂未回应特斯拉方。

　　年8月份早在去，克曾在推特上暗示特斯拉CEO马斯，人类司机平安1000%对FSD的方针是比通俗。马斯克的这一方针对于特斯拉CEO，9.99%的环境下都比人精确十倍有网友指出：也许曾经能够做到在9，奇特的0.01%可是一旦碰到那，命的变乱就是出人。类驾驶员平安10倍就算无数据为证比人，睡觉让它开车仍是不敢安心，失败一次只是偶尔，开局的机遇了就没有从头。

　　领会据，n Hills Software的CEODan ODowd丹·奥多德是Gree。动名为“黎明项目”曾在客岁倡议一项运，系统中利用不平安软件该活动旨在禁止平安，斯拉FSD的测试此中就有包罗对特。

　　意的是值得注， 的平安性不断以来都备受质疑关于特斯拉 FSD Beta。都有用户反馈呈现分歧的问题从推出后在分歧的版本傍边。如例，.0版本傍边在早前的9，没有识别出路边的树木就有用户反馈改变后，出公交车道没有识别，出单行道没有识别，位上行驶等一系列的问题转弯后间接开到了泊车。

　　提示到：“到目前为止美国NHTSA也曾，车型能够实现主动驾驶还没有任何一台市售，要司机操控每辆车都需。助司机避免碰撞或是遭遇交通变乱虽然先辈的辅助驾驶功能能够协，寄望驾驶情况与路况但司机仍是必需随时。”

　　9日8月，平台发布一则关于特斯拉FSD评测视频一名为Dan ODowd的网友在社交，在评测中多次撞上儿童假人模子车辆其暗示特斯拉的FSD主动驾驶系统。

　　SD系统的平安性关于特斯拉 F，直在跟进查询拜访特斯拉 FSD系统美国国度公路交通平安办理局也一，驶”一词是“误导和不负义务的”其主席认为特斯拉利用“全主动驾，更关心营销由于消费者，或公司网站上的警告而不是汽车利用手册，导了很多人误用和滥用该项手艺完全主动驾驶的宣传行为会误，发了多起变乱FSD可能引，驶模式下车辆若何应对告急变乱因而要求特斯拉细致申明主动驾。手册上及向查询拜访机构注释当然特斯拉方面也在利用， 级驾驶辅助系统它仍属于 L2，要对车辆担任因而司机仍需，在标的目的盘上必需把手放，备接管车辆并且随时准。