微信公家号【i199it】演讲下载：添加199IT，联汽车数据平安】即答复环节词【智能网可

　　人消息泄露后果消费者担忧的个，《全球时报》智能汽车小我数据平安结合调来历：J.D. Power（君迪）与查

　　微信公家号【i199it】演讲下载：添加199IT，联汽车数据平安】即答复环节词【智能网可

　　费者智能网联汽车数据平安和小我隐私认识与顾虑查询拜访”（下简称“查询拜访”）J.D. Power（君迪）与《全球时报》结合发布了“2022中国消。全球时报》和君迪微信公家号进行样本收集该查询拜访于2021年11月至12月通过《，车数据平安的认知、决心和担心等重点研究了消费者对智能网联汽。么那，信号？（文末附演讲下载链接查询拜访成果到底释放了哪些主要）

　　来看分析，、利用和共享的受访者比例高达77.4%高度介意小我敏感消息被智能网联汽车收集。中其，、小我生物特征数据和地舆位置及路线消息最为敏感智能汽车用户对小我消息、车内摄像头拍摄画面消息。

　　来未，为车企的焦点合作力之一智能网联汽车数据将成。护方面成立高尺度在企业数据平安保，消费者的科技平安认同有助于车企获取更多，科技产物的信赖程度加强消费者对企业，愿与车企共享出行数据也会让消费者更成心，户体验的正向提拔从而推进产物用，生态的合作中博得先机协助车企在将来出行。林说”裴。

　　水岭”“分。味着这意，来未，私庇护方面有所建树的车企那些在数据平安和小我隐，起新的合作劣势将更容易成立，消费者的青睐从而获得更多。

　　次其，人消息泄露会带来严峻后果智能汽车用户遍及担忧个，激发的不安感尤甚此中消息的转卖。集和转卖给第三方（88.4%）这些负面影响包罗：小我消息被收；传布或被欺诈（77.3%）小我私密消息被偷拍后不法；被黑客攻击导致得到对车辆的节制（51.8%）等账号被窃取私家财富蒙受丧失（62.9%）和车辆。

　　能情愿考虑共享小我敏感消息”时而当被问及“在什么环境下你可，平安和路线规划相关的场景大部门的用户选择了与行车。及时获得碰撞提示和告急救援此中排名前五的场景为：为了，（73.7%）包管行车平安；拥堵道路为了避开，车路线%）精准规划行；障（41.7%）为了查明车辆故；因（38.1%）为了查询拜访变乱原；站、泊车场等消息（36.8%）为了查询附近商铺、加油站/充电。

　　5%4，到接近60%的市场规模估计至2025年可达。20年20，渗入率为15%摆布中国智能网联汽车，透率无望跨越75%而2025年市场渗，场平均程度高于全球市。味着这意，年的时间里在将来几，车市场将迎来井喷中国的智能网联新。

　　包含了诸多小我隐私虽然智能汽车数据，—诸多企业挖掘操纵这些数据“金矿”但其对财产的成长仍具有主要意义—，品的功能来改善产，进行交通拥堵的预测等供给个性化的办事或，费者受益最终使消。么那，便当性之间找到均衡点呢若何在让渡隐私与获得？

　　重视数据平安和庇护小我敏感消息的汽车品牌94.6%）受访消费者会有倾向性地选择。此中这，”采办数据平安保障能力强的品牌54.6%的消费者暗示“必然会。

　　0%）67.；转卖给第三方（63.5%）确保我的小我敏感消息不会被；以何种体例被收集（60.8%）明白奉告我的小我敏感消息在何时；）以及我有权拜候、下载和删除我的小我敏感消息（42.3%）明白奉告我的小我敏感消息由谁获得以及具体用处（60.0%。

　　化用户体验总监裴林说：“汽车行业转型期间J.D. Power中国区汽车产物数字，制造企业改变为科技型企业汽车厂商的脚色也逐步从，业的成长经验参照科技型企，平安都占领着企业运营的首要位置任何产物的收集平安和用户的数据。汽车数据平安办理的规范和流程汽车厂商将来也亟需成立完美的，集需要的用户消息在合规前提下收，息收集的知情权和节制权充实包管用户对小我信，全办理律例的完美和尺度的制定而且积极参与国度汽车数据安，户信赖感加强用。

　　妥帖庇护小我敏感消息的全体决心不足中国消费者对现阶段智能汽车厂商可否，《全球时报》智能汽车小我数据平安结合调来历：J.D. Power（君迪）与查

　　故查询拜访/事，《全球时报》智能汽车小我数据平安结合调来历：J.D. Power（君迪）与查

　　显示查询拜访，妥帖庇护小我敏感消息的全体决心不足中国消费者对现阶段智能汽车厂商可否。45.7分（满分为100分）受访消费者总体决心指数仅为，者暗示比力有决心或极其有决心仅有约三成（30.4%）受访，示完全没决心或决心不太足跨越四成（41.0%）表。

　　后最，不领会以及不晓得若何维权对小我消息庇护法令律例的，人隐私泄露及后果的担心加重了智能汽车用户对个。查中调，完全没传闻过相关法令律例”21.6%的受访者暗示“，道本人的哪些权益受庇护而近3/4的受访者不知，护本人的合法权益更不晓得若何维。

　　先首，机厂商比拟与智妙手，小我数据收集的奉告办法智能汽车厂商更少实施，集小我消息的晓得程度更低这使得用户对智能汽车收。（21.8%）较着低于智妙手机用户（31.2%）“不断都晓得”小我敏感消息被收集的智能汽车用户，.2%）较着高于智妙手机用户（16.7%）而很少晓得或完全不晓得的智能汽车用户（22。时同，到过汽车品牌或经销商对小我消息收集的提醒近对折（47.8%）的受访车主暗示从未收。表白这，户“不知情”的环境下进行的良多的数据收集行为是在用。