月前的美国就在1个，从分歧标的目的开到旧金山闹市区高夫街和富尔顿街路口至多有8辆Cruise完全无人Robotaxi，了下来随后停，小时的交通拥堵形成长达2个，e的工作人员呈现直到Cruis，法清空道路才用人工方。异的是令人诧，堵事务发生时当车辆堆积拥，obotaxi的划定运营时间其实曾经过了Cruise R。

　　于此基，术试验和摸索机遇的同时处所当局在给企业供给技，平安”这条底线必然要守住“，过于激进、盲目冒进切忌为了抢占赛道而，前进与公共平安的关系务需要均衡好鞭策手艺。先首，驶汽车上路之前在完全无人驾，足的测试工作需要做好充，行上路再放；次其，域范畴不宜过大先行先试的区，能过于复杂交通情况不，在国内特别是，人车混流的环境不少道路都具有，与者太多交通参，辆的感知系统难以识别很容易导致主动驾驶车，生变乱从而发；三第，全变乱发生为避免安，运营期间在示范，程节制系统该当配备远，进行报酬接管在需要时敏捷，一旦失控不然车辆，影响将难以估量形成的丧失与。

　　年来这些，手艺前进较着国内主动驾驶。进一步成长为鞭策财产，联汽车高地抢占智能网，布了10余项国度级政策我国在6年时间里连续发，汽车成长、智能网联尺度等多方面动手从数字交通、根本设备扶植、智能网联，驶全方位成长支撑主动驾，也出台了响应的处所办理法子或实施细则北京、上海、广州、重庆等40余个省市，运营到无人化等多个阶段开展积极摸索激励企业从道路测试、载人测试、示范。中其，能网联汽车办理条例》惹起了业内的普遍关心深圳在6月23日出台的《深圳经济特区智，范畴的主要立法这是深圳在新兴，能网联汽车办理的律例也是我国首部规范智，、准入和登记、利用办理等做了全面划定对智能网联汽车的道路测试和示范使用。

　　日近，驾驶全无人贸易化试点政策重庆和武汉两地发布了主动，批无人化示范运营资历并向百度发放了全国首，辆在社会道路上开展贸易化办事答应车内无平安员的主动驾驶车。出租车迎来无人化贸易试点这是继北京亦庄主动驾驶，驾移到副驾后将平安员从主，业迎来的又一次冲破国内主动驾驶汽车产。悉据，重庆和武汉各投放5辆首批无人驾驶出租车在，五代无人车均为百度第，驾驶和平安运营办理系统等办法具备单车智能、监控冗余、平行。时间一，就要从胡想照进现实无人驾驶时代似乎。

　　以说可，从副驾有平安员无人驾驶汽车，无人化到完全，一次严重冲破是政策上的。同时与此，迎来愈加严峻的考验无人驾驶手艺也将。i贸易化现状、挑战及建议》演讲曾指出电动汽车百人会发布的《Robotax，驾驶出租车）长尾效应较着Robotaxi（无人，能够处置90％的常规路况现在的主动驾驶手艺虽然，0％影响庞大但剩下的1，％的时间处理需要破费90，商用场景具有差距且示范场景与实在。实上事，术还具有不少短板当前的主动驾驶技，全的无人驾驶很难实现安。

　　然当，为前瞻手艺无人驾驶作，完全不出问题也不现其实成长过程中要求其。成长的必经之路终究试错是手艺，应对机制和方案只需有完美的，响节制在最小范畴内尽量将问题的负面影。今如，经迈出了主要的一步我国无人驾驶汽车已，下来接，查验其实在程度了就得在现实运营中。022-08-22 002版施芸芸 《中国汽车报》（2）