始为主动驾驶办事不竭升级改良交通运营系统韩国河山交通部和首尔市当局在2020年开，.1秒可向主动驾驶汽车发送相关消息将首尔市交通信号系统改良为每隔0。

　　义汽车”研发系统转型为尽快实现“软件定，韩国设立国际软件核心现代汽车集团还将在。软件核心的一环作为构开国际，动出行平台的草创企业“42dot”集团还收购了研发主动驾驶系统和移。

　　期近，驾驶手艺范畴持续发力韩国汽车企业在无人，出行财产成长带来的盈利勤奋争取抢占将来智能。韩国经济研究院发布演讲认为韩国全国经济人结合会部属，经济价值自2020年到2035年无人驾驶汽车给智能出行财产带来的，可达41%年均增幅。

　　制器太多若是控，会下降效率就，的冲突而发生毛病且会因节制期间。第一代节制器的50个功能进行整合现代汽车打算将IONIQ 5的，只安装4个节制器在第二代车型上。第三代车型将利用3个节制器打算于2025年投入利用的，息文娱、车辆行驶及驻停别离用于车身节制、信。驶事业部方面暗示现代汽车无人驾，系统每秒运算144次特斯拉完全主动驾驶，的运算能力将跨越这一程度现代汽车第三代分析节制器。

　　该打算按照，2022年6月在首尔江南地域的无人驾驶示范区如期表态现代汽车供给的无人驾驶出行办事“RoboRide”于，运转试点。主研发的L4级主动驾驶手艺此举旨在验证韩国汽车企业自，驾驶手艺升级进而实现无人。

　　都会区剑桥市成立人工智能机械人研究所现代汽车集团将在美国马萨诸塞州波士顿，比斯三家公司将为此出资4.24亿美元集团旗下现代汽车、起亚汽车和现代摩。开辟公司波士顿动力公司也将持有该研究所少量股份现代汽车集团2021年在美收购的机械人工程手艺。

　　团方面引见现代汽车集，制新一代机械人的根本手艺研究所将优先确保控制研，、认知功能等手艺的同时即在成长机械人活动智能，战机械人的可操控极限通过外部收集的数据挑。外另，机械人通用性的人工智能模子研究所还打算研发可以或许改善。

　　人工智能范畴的成长亲近相关因为无人驾驶手艺与物联网、，美国开办人工智能机械人研究所韩国现代汽车集团8月颁布发表将在，驶等将来财产范畴的合作力提拔机械人科学、主动驾，挪动出行处理方案供给商同时力争成为领先的智能。

　　3年起头从202，从时速60公里提高到80公里现代汽车打算将主动驾驶速度，主动驾驶速度提高到时速120公里之后通过软件无线更新将高速公路。领先的特斯拉Model 3现代汽车分化了无人驾驶手艺，了手艺差距自行验证。按照路况节制车辆的分析节制器Model 3上安装了39个，IQ 5安装了50个而现代汽车的ION。

　　部目前共有600名人员现代汽车无人驾驶事业，末添加到650名打算2022年。业42dot后收购无人驾驶企，责软件后端和办事该公司将次要负。车辆操作系统和使用法式的两头软件和联网汽车范畴而现代汽车旗下的Autoever公司将担任毗连。nal将在美国4至5个大城市运营机械人出租车现代汽车在美国的无人驾驶合作公司Motio，大到新加坡和沙特阿拉伯目前还打算将该办事扩，驶手艺进行验证对现有的无人驾。国记者 薛 严（科技日报驻韩）

　　尔市已有的交通运营前提韩国现代汽车按照目前首，发布L4级主动驾驶手艺研发觉状及商用化打算于2021年11月在“首尔挪动出行展”上。在大部门前提下可以或许完成驾驶使命L4级主动驾驶手艺是指灵活系统，况也能独自处置即便呈现告急情，介入的手艺无需驾驶者。

　　汽车认为韩国现代，达到L3级（即受前提限制的主动驾驶）无人驾驶汽车手艺无望于2030年全面。人驾驶汽车分析节制器现代汽车正在开辟的无，的无人驾驶运算速度其方针是超越特斯拉。人驾驶手艺差距缩小到一年摆布的程度现代汽车自认为与其他次要整车企业无。驶事业部方面暗示现代汽车无人驾，驶辅助系统手艺上领先特斯拉虽然在尖端驾，无法追逐但并不是。