黑色游侠2023年，全球将迎来疫情全面放开后的第一年，全球经济与消费面临着新的大考。作为消费经济的支柱产业，汽车产业也迎来了百年大变局——新能源车全面崛起，汽车制造正在迈入一个新时代。

　　汽车产业规模大、链条长、带动力强。一个龙头企业带动的产值动辄数百亿甚至上千亿。以河南省引进的上汽乘用车为例，上汽入豫5年来，郑州基地累计生产整车突破120万辆、产值超800亿元，带动形成数十个产业链上下游项目。

　　根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国汽车整车市场深度调查研究报告》显示：

　　今年前10个月，中国汽车市场顶住缺芯、原材料涨价、疫情影响等压力，稳步前行。中国汽车工业协会近日发布的数据显示，1-10月，中国的汽车出口量达261.5万辆，创下新高，其中新能源汽车10月份出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。

　　赛道上的玩家也在增长，从汽车品牌、手机厂商、制造代工企业、到芯片企业等等，大家都在跑步入场，搭上智能汽车的新引擎。

　　随着经济水平的不断发展,我国汽车产业的规模已经连续九年位居世界首位,汽车零部件的创新水平也走在世界的前列。未来,随着我国居民收入水平的持续提高,消费不断升级,以及城镇化进程的推进,我国汽车行业仍将保持良好的发展态势。

　　当前，整个汽车产业正在向电动化、智能化加速转轨，智能驾驶体验感对消费者购车决策影响权重正在逐年递增。不管是蔚小理，还是路特斯、高合、集度等车企都在下一代车型上采用硬件预埋+算法软件升级的研发路线。

　　汽车产业规模大、链条长、带动力强。一个龙头企业带动的产值动辄数百亿甚至上千亿。以河南省引进的上汽乘用车为例，上汽入豫5年来，郑州基地累计生产整车突破120万辆、产值超800亿元，带动形成数十个产业链上下游项目。

　　随着汽车智能化、电动化、网联化的趋势，汽车行业的变革速度不断加快，近年来智能汽车的产业链已成为竞争的焦点之一。

　　赛道上的玩家也在增长，从汽车品牌、手机厂商、制造代工企业、到芯片企业等等，大家都在跑步入场，搭上智能汽车的新引擎。

　　汽车行业是中国国民经济发展中重要的支柱产业，同时属于资本密集型、高度技术密集型行业，集成了大量资金和许多重点领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。汽车行业作为时刻走在数字化转型前沿的行业之一，很早就开始在上下游各个环节及企业中各个部门探索数字化技术与传统制造的大力结合。

　　2023年，全球将迎来疫情全面放开后的第一年，全球经济与消费面临着新的大考。作为消费经济的支柱产业，汽车产业也迎来了百年大变局——新能源车全面崛起，汽车制造正在迈入一个新时代。

　　作为电池零碳革命的重要一环，回收风潮也正吹向新能源汽车产业各个环节，且车企与电池厂、回收企业绑定趋势凸显。截至目前，工信部共发布4批电池回收白名单企业，白名单企业已扩容至88家。

　　电动汽车已经出现了数年，2020年到2021年全球电动汽车销量增长了108%，但预计到2023年电动汽车将更受欢迎，特别是因为能源危机。到2026年，将有超过150款电动汽车登陆北美市场，可以说是整个汽车产业超记录扩张，凯迪拉克、雪佛兰、悍马、宝马、沃尔沃、现代、起亚、马自达、丰田、雷克萨斯等等众多大牌厂商，云集电动汽车赛道。

　　未来，汽车整车行业发展前景如何?想了解关于更多汽车整车行业专业分析，请点击《2023-2028年中国汽车整车市场深度调查研究报告》。

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