川村千夏据美国波士顿咨询集团测算,无人驾驶汽车创造的市场价值将达到420亿美元;2035年前,全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能,1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车,而中国将是最大的智能汽车市场。
随着5G时代的来临,智能汽车技术的不断创新,自动驾驶技术日益成熟,汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。汽车智能化转型是目前的主流趋势,且并不受制于汽车是传统型还是新型,将成为互联网的新型智能终端。整车企业提供智能汽车产品,零部件企业作为 关键系统集成供应商,科技/互联网企业提供自动驾驶系统及车内解决方案, 通信企业提供数据服务并且作为无线通信网络运营商,交通基础设施企业 提供智慧城市交通系统方案。
《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标,即到2020年,掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术,初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年,掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样,自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。
智能网联汽车与5G技术深度融合,还将助力智慧交通和智慧城市的构建。在上海洋山深水港,“5G L4级智能驾驶重卡”项目已开始商业化运营。在5G与V2X技术加持下,智能重卡实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车,并与自动化港机设备协作,在15秒内完成货物装卸,自主规划最优路线,将货物精准运输到指定地点。
《智能网联汽车技术路线年PA、CA级智能网联汽车渗透率持续增加,到2025年达50%;C-V2X终端的新车装配率达50%。工信部表示下一步将加快构建形成综合统一、科学合理、协调配套的国家车联网产业标准体系。
数据显示,全球智能汽车市场销量约为1亿辆,自动汽车驾驶市场渗透率率为10%,每辆智能汽车均价为16万元,则智能汽车市场规模约为1万亿。据美国波士顿咨询集团测算,无人驾驶汽车创造的市场价值将达到420亿美元;2035年前,全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能,1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车,而中国将是最大的智能汽车市场。
人机共驾时代,技术进步推动交互性进一步增强,受制于自动驾驶技术将有较长时间处于该阶段。自 2012 年特斯拉发布 Model S, 搭载 显示屏集成中控台功能、以触摸平板代替了机械按键,之后生物识别技术、 语音控制、手势控制技术逐渐应用于智能座舱,这一阶段“自动驾驶技术、 多模态交互为驾乘者提供场景化应用,实现智能自主/半自主决策。硬件方 面:全液晶仪表、AR-HUD、全息投影等现代概念进入车企,“一芯多屏” 时代来临。
造车新势力与成熟厂商合作共赢:以 Tesla、小鹏、蔚来、理想、威马汽车为代表,造车新势力的“新”也体现在其对于新技术、新趋势的敏锐布局。
智能网联汽车是未来20年的朝阳产业,是5G、物联网、北斗导航、大数据、人工智能、集成电路技术、云计算、新能汽车等高新技术的集大成产业。智能网联汽车将为我国高速公路、城市交通、客货运输、汽车产业带来一场巨大变革,虽然这种变革是循序渐进、充满挑战的,但也是助力我国在这一领域实现两化融合,助力弯道超车的重大机遇。
未来十年,随着传统车企、造车新势力在智能网联领域的持续投入,以及互联网、ICT等跨界力量围绕汽车产业布局的逐步兑现,智能座舱、自动驾驶将进一步加快成熟导入和规模化应用,新能源和智能网联也将走向深度的融合。
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