爱妻慈蓝伶你是否想象过这样一个情景，在某一天，你走在夜晚的街上，突然一台车在你身边开过，带着两道蓝色的光带而去。你定睛一看，在城市的灯光下，这台无声无息在你面前划过的车，车身上的线条，车子的姿态，都仿佛是来自外星球的黑科技产物一样。这种景象，一般只会出现在科幻电影或是科幻小说中，大家也都知道，现实生活中不可能有如此漂亮如此惊艳的车出现。

　　但这样“不可能”的种子，早就在卡尔本茨发明汽车的那一刻就埋下了，并且会随着汽车技术的迭代不断上演。假如我们把今天街道上随便一款最普通的汽车放在200年前和100多年前，那时候的人们一定会像我们看科幻片里的未来汽车一样，不敢轻易相信自己的眼睛。

　　（200年前最主流的交通工具——马车，以及100多年前刚刚发明的“汽车”，和我们现在所理解的“汽车”，在造型上已经大相庭径了）

　　那么，我们有什么理由不对未来汽车的科幻造型抱以期待呢？虽然当前市面上看似各有特点、实则大同小异的汽车造型与设计风格让我们觉得未来依然遥远，但事实上，汽车造型设计发生颠覆性变化的拐点，已经近在咫尺。

　　为什么新能源时代的到来，能彻底颠覆我们习以为常的汽车设计语言？首先我们不得不谈论一个问题：新能源汽车和传统汽车的设计差异。一直以来，包括大家熟悉的特斯拉在内的绝大多数新能源车，它的设计都非常“似曾相识”。实际上，它们的设计就是传统内燃机汽车的设计，只不过因为新能源车有着新的动力系统，而相对应地把传统汽车设计里的那些功能性设计模块给简单封闭起来。

　　举个例子，传统汽车在车头都有面积不小的开口，用于发动机散热，新能源车并不需要这些散热口，因此，大多数设计只是简单地，把这些原本为传统汽车服务的设计元素，把它们封闭起来完事。

　　但这就是新能源汽车的设计思路了吗？明显不是，新能源车既然有着完全不一样的动力系统和驾乘体验，理应拥有完全不一样的设计风格。但怎样的设计才适合新能源汽车？新能源汽车的设计应该从何起步？不仅在国内，全世界都给不出一个明确的答案。可喜的是，作为新能源车领军企业的比亚迪，已经把这样的构想提上了日程。

　　作为一名“国粉”汽车人，笔者也乐见中国品牌的新能源车能在未来的设计风格上有更多的中国元素，引领潮流而非跟随主流。但如何让已经成为市场主流的西方设计风格，和代表着传统的中式设计风格完整结合？不少厂家也在思考这个问题，大家也可以看到，现在有很多企业直接把新车设计工作交给国内的设计中心，希望能更加融合这两种截然不同的风格。

　　然而，这样的动作收效甚微，甚至会弄巧成拙。相对于别人的简单粗暴，比亚迪的做法来得更有战略意义，近期，比亚迪联手美国殿堂级设计学院——美国艺术中心设计学院（Art Center College of Design，下称Art Center），举办了一次新能源汽车设计头脑风暴交流会。这次活动的意义在于，中美两国的汽车造型设计师们希望找到一种新能源汽车未来设计方向的出路，给新能源车的设计定个调，把对未来汽车设计的科幻构想变为真正的现实。而在这一过程里，如何能把Art Center代表的西方设计风格，与比亚迪代表的中方设计风格融合，进而影响以后中国新能源汽车设计的发展，成为了这次头脑风暴的重点课题。

　　Art Center，全称美国艺术中心设计学院，是一所位于美国洛杉矶的独立设计学院，1930年创办。Art Center是全球交通工具设计行业的殿堂之一，尤其在汽车外观及内饰设计领域，Art Center培养出来的毕业生，基本都是全球各大汽车企业的负责人。

　　给大家举几个例子吧，Art Center毕业生Chris Bangle，后来进入了宝马公司，直接主导了2002年新一代7系的外观设计，被称为把宝马设计带入新时代的人。而让福特汽车的设计发生巨变的华人设计师刘家宝，同样毕业于Art Center。毫不夸张的说，从Art Center出来的人，很有可能将会是下一个乔治亚罗。这家机构的水平之高可见一斑。

　　Art Center，可以说代表着西方汽车设计理念，当今我们在新车甚至很多概念车上看到的设计，其实多少都有Art Center的功劳。那么，作为中式设计的代表，比亚迪为何要选择与Art Center合作？

　　前面我们已经针对Art Center进行了一番介绍，那么比亚迪呢？实际上，比亚迪是目前在汽车（特别是新能源车）上运用中国元素最多的一家企业。无论是最早的秦，还是之后的唐、宋，甚至包括比亚迪的E9大型客车，中国元素几乎无所不在。

　　例如前段时间比亚迪在新能源车的车标上做的调整，就可以清楚地看见中国元素的存在。

　　因此可以说，比亚迪和Art Center的合作是强强联手。这两者的设计风格存在着极大的不同，分别代表着东西两种文明。此次交流会的动机，其实正是由于中国市场已经占据极大的话语权，面对潜力巨大的中国购车者，全世界的汽车厂家都希望用文化的方式来贴近他们。而如何能让代表西方的科技感，与代表中华文明的厚重感结合，正是交流会要讨论的核心话题。

　　因此从宏观角度看，这次交流会实际上是两种文化的一种交融。东西方设计风格能不能在这次会议上找到一个结合点，进而能否通过这次会议传达出来的一些理念，影响日后的世界汽车设计风潮，这都是本次会议的意义所在。

　　而从微观角度来看，在会议上一定会有一些新的设计，会有一些新的语言出现，这些也许是闻所未闻的，这些新的设计语言有可能运用在未来的新车设计中，从而助推中国品牌的设计，让以后的新车设计风格步入一个全新的时代。

　　从头脑风暴现场流出的部分设计手稿来看，我们发现这次设计的是一款极具创新性的新能源SUV造型。而比亚迪将在接下来的时间，会就这次头脑风暴收获的设计概念和灵感，继续与Art Center开展进一步深度的合作，相信将会带来更多优秀成果，未来令人期待。

　　正如开头所说的，也许我们曾经在科幻片中看过很多关于未来汽车的描述，我们也知道艺术和现实总有差距。但就在这些概念草图里，我们第一次感受到了，原来未来汽车距离我们如此近，甚至超出我们的想象。更重要的是，这种未来不是凭空想象的，而是真真切切站在了技术迭代和设计灵感的重构上。也许正是时候了，已经100年没多大变化的汽车，该来一场痛痛快快的变革了——就像当年他们颠覆了马车、早期汽车设计一样。

　　最后，玩车教授也在第一时间连线了远在Art Center的比亚迪深圳造型设计中心负责人唐文全，采访全文如下：

　　Q1：比亚迪为什么会选择与Art Center学院合作？这属于战略部署的一部分吗？

　　答：比亚迪作为新能源汽车的引领者，一直致力于制造最好的新能源汽车。去年，比亚迪超越日产和特斯拉，拿下了全球新能源汽车销量第一的成绩。这说明比亚迪无论在核心技术还是产品性能上已经具备了国际领先的品牌实力，全球的消费者也开始认可中国比亚迪汽车品牌。与此同时，对比亚迪也有了更多的期待——比如卓越的造型设计。这就给比亚迪带来新的挑战：技术领先的比亚迪，该如何实现从“实力品牌”向“魅力品牌”的跨越。

　　其实，大到国家，小到一个企业/品牌，实力和魅力都必须全面发展，才能实现真正的强大。这次比亚迪和Art Center学院合作，也是出于这样的考虑。比亚迪和Art Center学院在各自领域都是出类拔萃的代表，一个是全球销量第一的新能源汽车品牌；一个是全美最顶尖的设计学院，在交通工具设计上，Art Center更是无出其右。所以说，这次合作，我相信一定可以碰撞出激烈的思想火花，不仅给比亚迪带来改变，也能为彼此带来双赢。

　　答：这次合作，对于比亚迪的车型设计而言，是一次国际化，开放化的重要举措之一。比亚迪的未来车型设计将带来全新的形象，更加科技且时尚简约，更符合国际审美潮流。

　　那么对于Art Center 而言，通过这次合作，他们也可以把最前沿、最大胆的美学理念和设计应用到代表未来的新能源车上。

　　新能源汽车是一场技术革命，而造型设计上也迎来了树立标杆形象的契机，Art Center是汽车设计大师的摇篮，每一次新领域的尝试与创新，都是实现卓越设计的机会。所以，我们相信，这次合作对于Art Center而言是再造巅峰的契机。

　　答：是的。比亚迪的新能源汽车是一次对传统燃油汽车技术的革命，新能源车内部构造和传统燃油车有着很大的区别，从品牌角度讲，设计应该彰显这种科技的进步，形成一种以科技、环保、时尚为特点的新豪华，让用户愉快的接受新的产品，实现对于环境和资源的责任感，也只有这种差异化的设计才符合品牌战略理念与设计理念的统一，由于这场技术革命正全面到来，新能源汽车设计理念处于探索阶段，这也是我们为什么认为这次合作意义深远，我们正共同研究未来新能源汽车设计的美学和理念。

　　Q4：这次比亚迪和Art Center 头脑风暴的主题是？预期会是什么样的结果？

　　答：我们这次头脑风暴的方向是“如何缔造中国汽车的独特特点”，我们提到德国汽车想到严谨，提到英国汽车想到绅士，法国想到浪漫，美国想到强壮，日本想到精致，那么中国汽车应该有什么样的良好的典型印象？这应该是一个有责任的民族品牌必须肩负的责任，那么这种典型的印象，应该是文化精华和民族气质的设计流露，我们把这种“印象”，结合比亚迪新能源“科技”，以及中国“文化”的结合称为“王朝美学”，我们和Art Center一起探索这种美学理念，用以指导王朝新能源车系的设计，也通过这种中西文化的碰撞，探索具有独特特点的全球审美，探索文化与科技的融合，最终形成完整的美学设计理念。

　　Q5：能否谈谈和Art Center 学生3天头脑风暴的现场效果？您最大的感受是什么？

　　答：Art Center坐落于美丽的山腰，一栋修长玻璃结构建筑，学院围墙，散发着透艺术，开放，自由的气息，这次头脑风暴由3位Art center导师挑选15名优秀的学员组成，头脑风暴分为5个小组，在一间轻松的工作室展开。

　　Art Center不愧为最顶尖的设计学府，学生的思维十分的灵活开放，在思维发散阶段，提出了很多脑洞大开的想法，从品牌策略，产品定义，用户分析，到产品设计都进行做得十分有条理，清晰透彻，从发散思维到深入设计，每个小组选择了不同专业细分的人员，充分发挥各自强项，产品专业擅长于策略，交互专业擅长于用户分析，汽车专业擅长于造型，团队协作十分高效，学生们对于中国文化也表现出了浓厚的兴趣，事前有充分收集和学习理解中国文化，当然这过程中也体现出对同一文化的不一样理解，这正是我们希望看到的文化碰撞。

　　对于整个过程我印象最深刻的是Art Center的教育模式和方法，他们思维非常开放，导师擅长于引导而非明确方向，鼓励学生自己去想去探索，注重团队协作与分工，同时注重团队每个成员的能动性，无论创意、讨论，汇报都是三个成员共同完成，同时时间管理非常规范，会细分时间段完成相应工作，这与企业工作十分接轨；这次头脑风暴的价值不仅仅是结果，过程的思考及工作方式的更是重要成果。

　　Q6：谈到中国汽车品牌，您觉得比亚迪这次和Art Center的合作，对整个中国汽车产业，乃至新能源汽车行业能带来什么样的借鉴意义？

　　答：中国汽车设计，经历了完全依赖外部的1.0时代，模仿探索2.0时代，融合创新的3.0时代。这几个阶段，中国汽车设计都没有形成自身的特点，没有产生设计的品牌效应，我认为，造就中国汽车设计的独特特点，必然离不开中国文化，并形成完整的设计理念，没有这样的专属特点和理念指导就建立不起品牌的灵魂，而中国文化中有很多的优质资源可以发掘，而文化又需要符合全球化的审美，这次比亚迪和Art Center合作，想做的就是这么一件事。我们希望通过和世界上最顶尖的设计学院合作，从美学研讨到项目合作去全面发力推动汽车造型升级。未来，我们会更进一步地致力于新能源汽车设计的探索，带动新能源汽车设计领域的创新和突破，引领中国汽车设计走向4.0时代——建立中国汽车设计特点的品牌设计。