高精地图“真正的，能驾驶婚配的必然是跟智，在哪里落地智能驾驶，会在哪里落地高精地图就。图无不集中在垂直封锁场景现阶段真正落地的高精地，口岸、园区好比机场、，景能发生收入由于这些场。在很晚期的阶段而乘用车还处，竟毕，驶功能的车企也就那么几家此刻曾经实现高速领航驾。宇华说”何。

　　是创业非论，投资仍是，都显得冷寂很多高精地图行业。骨感、前提不成熟、使用还掉队”的赛道这是一个典型的“抱负很夸姣、现实很。

　　而言总体，迸发还有一段距离高精地图行业距离。没有硝烟的和平这就像是一场，冲锋的军号没有人吹响，驶大规模落地的那一刻大师都在期待主动驾。

　　主动驾驶的必需品高精地图是高级别，道路环境及周边情况等它能获取车辆定位、，开启天主视角为一辆汽车。

　　ge高临征询的专家认为Third Brid，精地图都有本人的评价尺度车企、市场、行业对于高，度是首选的供应商高德、四维、百。内上市的车辆外资车企在国，产图商的地图也必需配备国。累来讲各有各的劣势三家从手艺本身的积，测绘范畴切入得早好比四维、高德在，行业的数据源有各类各样，有持久的经验堆集且地图的工艺方面。的制图企业获得天分百度通过收购保守，在于AI能力其焦点劣势，效率提拔、成本降低使得高精地图的制造。合来看可是综，拉开较着的劣势三者之间并无。

　　个敏感行业地图是一。我国在，严酷限制的测绘是被，储存地图数据企业要采集、，测绘天分必需具有。甲、乙、丙、丁四级我国的测绘天分分为。中其，子地图编制进行导航电，甲级天分必需获得。内所说的“派司”甲级天分就是业。

　　上文提到我们在，公司、主机厂商保守图商、科技，的三大势力是行业里。照的公司或单元但这里面拿到牌，30家不到，有必然影响力的而现实开展营业，部几个只要头。

　　ge高临征询的专家暗示Third Brid，很高的高精地图要做出精确率，上并不难在手艺，多先决前提可是有很，储能力、财产阶段等好比硬件能力、存，模才能支持得起来需要有必然的规。些先决前提受限于这，还无法充实使用高精地图目前。在研发过程中这要求车企，、科技先辈性之间找到均衡在成本、质量、功能适用性。

　　12月客岁，图颁布发表百度地，航正式上线个月后第二代车道级导，第三代车载导航高德地图发布，高精地图的无缝切换通过通俗导航地图和，人车共导”来实现“。阿里系的小鹏汽车跟高德一样同为，了高德地图率先搭载。

　　包的体例降低成本有企业试图用众，汽车在路上主动抓取数据让具备辅助驾驶功能的，局高精地图赛道时遍及采用的体例这是前几年良多草创科技公司入。

　　车厂商供给地图数据高精地图厂商向汽，意的根基模子形成了这弟子。起来很是简单这个模子看，地坚苦重重但要真正落。

　　通导航地图比拟于普，精度更高高精地图，度更大都据维，愈加精准定位也。弯度、坡度像道路的，、类型、宽度车道线位置，标记、路边地标等元素以及交通信号灯、交通，都能包含高精地图。动驾驶很是主要这些消息对于自。

　　的导航地图分歧高精地图跟通俗。导航地图是给人看的最直观的不同就是：，是给机械看的而高精地图。地图的想象空间这倾覆了保守，来的贸易模式也改变了原。

　　华认为何宇，一个很是需要高精地图是，主动驾驶需求但非焦点的。到冗余的结果“它更多起，位做反向验证给感知和定，过OTA升级后期补装并且高精度地图能够通。”

　　中其，通这四家是业内公认的头部玩家四维图新、高德、百度、易图。演讲显示IDC，20年20，位列中国高精地图市场份额前四位百度、四维图新、易图通、高德，%、16.15%、13.07%别离为28.07%、21.61。

　　对深途说何宇华，商、电商物流企业瓜分了大部门图商BAT、部门主机厂、主动驾驶方案，自下场造车的此中不乏亲，百度好比，高精地图营业时当他们在对外推，数据平安的顾虑车企不免会有。中立的地图公司他认为第三方，更主要的脚色将来会饰演。

　　17年20，r Cruise系统通用汽车发布Supe，级别主动驾驶定位为L2，用了高精地图最大亮点是应。克CT6高配版车型搭载该系统的凯迪拉，年进入中国在2018，供应商为高德高精度地图。

　　的处境有点像这跟激光雷达，埋激光雷达车企跟风预，主动驾驶能力也是想提拔。实是但现，后只是个安排良多车企装上，阐扬感化短期不克不及。的是分歧，能够预埋激光雷达，却无需要高精地图。

　　年起头从去，表的造车新势力以蔚小理为代，驾驶功能上发力在高级别辅助，要性日积月累高精地图的重。

　　华看来在何宇，时候必然是场景化的高精地图在落地的，据的要求千差万别由于分歧场景对数，细节的追求很是苛刻部门场景对精度和，按公里收费的贸易模式这让地图厂商能够选择，cense的一锤子买卖辞别过去那种出让Li。

　　地图的智能驾驶辅助系统这是中国最早使用高精，来对标的一个项目也是业内经常会拿。

　　图的支撑下在高精地，高级别辅助驾驶汽车能够实现。知了路况消息因为提前获，从A到B的过程中汽车在特定路段，定的路线主动驾驶可以或许按照导航设，和切换主干道主动进出匝道。

　　人何宇华对深途说和高本钱创始合股，动驾驶方案中在高级别自，定要跟高精地图做融合的激光雷达等传感器是一，、高动态、多维度的特征“高精地图具有高精度，器融合的成果能否跟地图婚配能够帮汽车及时检测多传感，算累计误差值不竭地去计，解能否是实在的最优解然后检测规划的最优，定的环境下尤为环节这在感知失效或不稳。”

　　奥斯”阐发“数据里，商用之前在大规模，驶实力其实没多大意义高精地图厂商谈主动驾，的算法鲁棒性都很差第一数据样本太小，案背一大堆复杂的探头上路第二是不成能真的落处所。方案好的，+成本可控是数据量大。

　　前就被阿里收购高德早在8年，万方获得派司百度收购长地，公司大地通途腾讯有全资子，图新第二大股东同时仍是四维，司叫滴图科技滴滴的地图公，筐控股易图通吉利通过箩，控股其子公司中海庭上汽入股光庭消息并，的第一大机构投资者仍是Momenta，技曲线获得派司小鹏收购智途科。

　　4月本年，en车机系统进行升级蔚来颁布发表将对Asp，大一个变化升级的最，高德地图是添加了，和高德地图之间自在选择从此车主能够在百度地图。

　　去过，驶手艺不成熟因为主动驾，量产的车型呈现不断没有大规模，难有用武之地导致高精地图。此刻但，型解锁主动驾驶能力跟着越来越多的车，级别迈进并向更高，激光雷达一样高精地图跟，的成长期间迎来了最好。

　　题显而易见但众包的问，集传感器的要求很高一是高精度地图对采，现高质量数据的采集通俗众包底子无法实，能具有合规问题二是众包采集可，据的庇护均会遭到要挟数据所有权和涉密数。华认为何宇，经济性、平安性其实众包无论从，量的角度看仍是数据质，成熟的模式都不是一种。

　　这几年过去，对无序的形态下成长高精地图不断在相，同一的尺度行业没有，谱的格局缺乏靠，成长的阶段处于混沌。

　　夺的范畴他们争，航地图起头往往从导，此刻是刚需由于导航，起深度合作关系之后而通过导航地图成立，批量使用时当高精地图，先发劣势就会占领。

　　要性论重，激光雷达低它一点不比。点认为有观，和激光雷达高清地图，的两根手杖是主动驾驶，责开路一个负，责避障一个负。全无人驾驶之前汽车在实现完，杖都丢不掉这两根拐。

　　上来看从场景，的使用上在乘用车，场景是高速公路和泊车场目前高精地图的次要落地，领航辅助驾驶和自主泊车对应的功能别离是高速。情况相对简单这两个场景的，会从这里起步大部门车企都。

　　素导致这些因，的需求被延后了车企对高精地图，业的热闹气象激光雷达行，地图身上发生并没有在高精。

　　年的时候2019，打到了100元/车/年以下高德率先把高精地图的价钱，敏捷跟进然后百度。年起头从去，速“上车”高精地图加，车企端展开抢夺高德和百度在。

　　些巨头的插手因为BAT这，来图商范畴的合作态势侵扰了过去10多年。在演讲中指出国君财产研究，成本几乎为零高精地图边际，提拔是必然趋向将来行业集中度。

　　程师“数据里奥斯”对深途说国内某高精定位公司的软件工，高精度地图“口岸搞个，转运效率提高货色，是很较着的降低开支，做这种办事项目天然有人付费，开通高精度地图办事可是有几多情面愿，在第几个车道呢？就为了晓得本人”

　　“鲜度”要求很是高高精地图对数据的，至分钟级的更新需要实现日更甚，证数据的精确如许才能保，而让汽车做犯错误的决策避免由于数据更新不及时。一点难度不小但要实现这，筛选、建模解析都是挑战背后的数据存储、数据，一个大问题成本也是。

　　一个现象是最典型的，己对高精地图的需求是什么良多汽车厂商并不晓得自，也没有设法没有经验，能力还达不到响应的水准由于本身的主动驾驶系统。

　　复杂的城市道路系统“中国具有全世界最，始就把全国的地图扫完没有一家地图厂商一开，汇集量过于复杂由于那样数据，本盖不住成本根，高速公路起头所以他们会从，本照旧昂扬即便如斯成。宇华说”何。

　　据的采集和制造上起首是难在地图数。数据要求很高高精地图对，专业设备要采用，法进行测绘利用专业方。、摄像甲等大量传感器的车辆图商凡是用搭载了激光雷达，扫描获得数据在路上来回。

　　这两年过去，史无前例的追捧激光雷达获得，被神话以至，纷纷预埋电动车企，行上车让其先，能阐扬多大感化即便还不清晰它。在隐蔽的角落里但高精地图还，和淡忘被轻忽，上也慢了一拍车企在使用。

　　地图厂商有天分的，瓜分完毕曾经被。入这个赛道创业者再涌，会不多了出头的机。

　　驾驶方面跑的最快的一个小鹏是中国车企中在主动。三代车载导航系统客岁高德发布第，个合作伙伴小鹏成为首，快速路以及城市内道路的高精地图数据获得跨越30万公里的高速公路、城市。GP开放内测随后小鹏N，段的导航辅助驾驶率先实现了高速路。

　　照的图商是四维图新中国第一家拿到牌，是高德第二家，技等在2018年前后拿过一批派司创业公司Momenta、宽凳科，年也拿到了派司华为在2019。1年1月202，最初一张派司全道科技拿到，紧了派司发放随后国度收。

　　、四维图新高德、百度，合作力的三大图商这是行业公认最有，业的将来合作高精地图行，这三家公司展开大要率会环绕。

　　的问题背后在这些现实，图的需求也在变化中主动驾驶对高精地，模量产上车的阶段目前尚未达到大规。上不来规模，无法分摊成本就，的动力去采集和更新数据导致地图厂商缺乏足够。

　　能汽车最大的意义高精地图对于智，除行驶途中的迷雾按事理讲是要清，定位和标的目的获得精准的，此刻但，处在迷雾里高精地图还，曙光期待。

　　资本禀赋的差别按照企业布景和，图营业的公司能够分为三大类目前市场上曾经结构高精地：

　　之外小鹏，OA、广汽埃安NDA蔚来的NOP、抱负N，的NOH以及长城，雷同的功能都是根基，传时最大的卖点之一也是车企们在对外宣。