提的是值得一，多个领军车企国内汽车行业，能驾驶方案的计谋也已早早确立了智。

　　现状来看从市场，等相关上下流财产高精度定位产物，了贸易化量产落地现实上只要实现，成功走向规模化的发卖产物才能真正从科研的测试品，迈向智能汽车盈利道路之中才可以或许使相关财产群体大步，地全面向智能化、网联化进行改变也能够协助保守的运输体例真正。

　　人士认为有业内，规模贸易化主动驾驶大，全性要足够高手艺层面安，降到足够低的费用实现量产并可以或许，、安排、近程协助以及维修等同时还要成立统筹运营、监控。成长前提财产链的，是焦点手艺。悉据，惯导的高精度组合定位手艺如国内企业自研的RTK+，斗极卫星定位手艺通过专利产物及，法定位车辆时辰所处位置、航向并操纵陀螺仪和速度仪通过算，辆的厘米级定位靠本身实现对车。研的国产手艺环绕持久自，产及市场化使用大规模前装量，来成长打下了根本也为主动驾驶未。

　　期近，2022年度立法打算深圳人大常委会发布，联汽车办理条例》列在首位此中《深圳经济特区智能网。定义等主要议题进行细致划分的官方办理文件这是全国首个对L3及以上主动驾驶权责、，布前的三审阶段曾经通过了发，仅差最初一步距离正式出台。

　　此因，意的是值得注，导航的“硬核”企业持久专注高精度定位，动市场成长的能力有着可进一步推。能力的车辆也越来越多当前搭载高精度定位，型均已实现量产交付好比小鹏汽车多个车。多车型量产化后在智能汽车更，相关厂商进一步节制硬性成本也能鞭策高精度定位手艺的，L3级主动驾驶的普及无望推进智能汽车企业。

　　领会据，者在互动易平台近日就有投资，参与智能驾驶范畴合作内容提出疑问对中海达(SZ.300177)。投资者的答复据中海达对，长城汽车等的主动驾驶方案就有使用中海达车载高精度相关产物以主动驾驶为成长方针的汽车制造企业如小鹏汽车、上汽集团、。年年度演讲中申明中海达2021，度定位相关产物中海达车载高精，合定位模块、组合导航集成方案等包含了车载高精度定位天线、组。量产车型的定点测试中海达已完成多款，业展开深度手艺合作持续与汽车制造企，试工作加快测，产车型数量添加定点量。试的逐渐完成跟着将来测，载或将只是时间问题与车企的多个定点搭，适的高精度定位器件或方案的尺度和模板中海达为车企的智能驾驶方案供给了合。

　　条在极端快速变更中目前智能汽车财产链，驶渗入率加快提拔L3及以上智能驾，手艺升级带来的需求扩容财产链上下流将充实受益。度定位相关财产群体供给了主要机缘期这就为成长智能驾驶必需采用的高精。

　　4月本年，”期间将在智能电动等立异范畴投入3000亿元上汽集团在SOA开辟者大会上颁布发表：“十四五。加码的最主要一环主动驾驶是其不竭。外此，驶车型已稠密上市多个车企的主动驾。据库统计据佐思数，以上主动驾驶功能拆卸率已超30%2022年Q1中国乘用车L2及，.7个百分点同比添加12。鹏P7而如小，智能汽车均标配高精度定位模块蔚来EC6、长城WEY等热议。

　　精度定位软硬件产物而依托手艺企业的高，的智能驾驶方案的最优解也大概成为了浩繁车企。想象能够，上汽集团等企业除小鹏汽车、，高精度定位导航器件或方案将有更多的车企通过搭载，驶的方案升级实现智能驾。

　　从示范到量产跟着智能驾驶，的更多定点搭载高精度定位产物，化手艺方案落地浩繁车企的智能，件逐渐成熟市场情况条，本逐渐降低车端硬件成，拉松”将无望迎来拐点机会届时国内主动驾驶的“马。

　　味着这意，能驾驶律例问题填补了国内智，级辅助驾驶的量产化飞跃主动驾驶行业将迎来L3。

　　结构来看从企业，动驾驶的焦点目前实现自，“高精度定位架构”更多在于通过搭载，历程中最环节的“手艺分水岭”而这也成为了汽车智能化的成长。

　　定位功能高精度，性正在逐渐被市场挖掘对于智能驾驶的主要，驾驶前装标配功能组件成为L3及以上主动，动驾驶渗入率的增加跟着L3及以上自，品需求量将同步扩大高精度定位软硬件产。业链中最根本的上游手艺之一高精度定位手艺是智能汽车产。先企业也逐步展露在市排场前国内多家高精度定位手艺领。