班之路比“取经”还难伴侣经常讥讽我的上，轨加公交地铁、轻，而言就是屡见不鲜通勤两小时对我，一长时间，扛不住了我也其实，备买台车于是准。汽车圈走了一溜预算20W在，和小鹏P5更合适我的等候新能源汽车比亚迪汉EV，one pick为了选出两车里的，试驾了一圈我还特地去。

　　后之，0P车型（22.59W）我又试驾了小鹏P5 55，试驾愈加公允为了让这场，小鹏P5时我在试驾，汉EV雷同的路线特地走了和比亚迪，航和LCC道路居中连结功能并同样开启了ACC自顺应巡。

　　试驾下来如许一番，较着很，程仍是泊车环节无论是行驶过，都愈加超卓一番小鹏P5的表示，-L和LCC-L两项功能特别是方才更新的ACC，复杂的城市路况能够笼盖更多更，降低行驶压力最大程度为我，OS，小鹏P5了判断下定~

　　驾下来一番试，通勤、出差跑高速的话确实挺便利我的感受是开着比亚迪汉EV日常，国服辅助”的程度但又没无方便到“。

　　鹏P5对于小，车场回忆泊车功能我是间接测试了停。商场的地下三层泊车场选择的测试地址是附近。到泊车场入口我们开车刚，驾用户记实的泊车路线P5便识别到此前试，中一条泊车路线我间接选择了其，起头自主节制随后车辆便，道、绕行妨碍物智能转弯、下坡，本人停进车位直至稳稳将。提的是值得一，然呈现了一位行人在泊车途中还突，我一跳吓了，倒反映很快但小鹏P5，了制动办法敏捷采纳。

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　　过不，点仍是比力出彩的比亚迪汉EV有一，机遥控泊车它支撑手，被后来车盖住的环境若是碰到主驾驶门，手机“遥”出来车主能够间接用，便利的这还蛮。

　　21款尺度续航版奢华型（21.48W）我第一台试驾的汽车是比亚迪汉EV 20，员的伴随下在工作人，城市快速干道我开车上了，ACC全速自顺应巡航系统并开启了比亚迪汉EV的，察看据我，常的环境下在车速正，够智能跟车车辆确实能，、连结合适的距离并智能调理车速。置没有激光雷达不外因为硬件配，能力不太强感受识别，法快速探测到妨碍物都无，分的精力去察看路况让我不得不提起十二。

　　迪汉EV先说比亚，车场里车并不多我测试的这个停，位识别速度仍是很慢但比亚迪汉EV的车，两个车位摆布的距离直到我把车开出去，有车位可泊入它才提醒后方。

　　能我也试用了一下LCC道路连结功，连结在车道内行驶根基上车辆能够。外环境”发生但也有“意，或车速高的环境下特别是颠末弯道，况比力一般道路连结情。

　　照时间久虽然拿驾，是我的短板但泊车其实，驾的最初因而在试，两车的泊车功能我重点体验了。

　　C-L功能后在开启AC，行智能调理速度小鹏P5就能进，管刹车加快底子不消我，别到前方妨碍物并且还能精准识，或告急制动进行减速。-L功能后开启LCC，个较大曲率的弯道我驾车通过了几，路况必定需要人工干涉本来认为如许的高难，顺畅地通过了没想到P5很，都很恰如其分全程跟车距离。

　　的过程中在泊车，操作速度也相当慢比亚迪汉EV整个，时车身都有些倾斜第一次泊入车位，摆正才算泊车成功随后又进行了一次。

　　的是欣喜，刚进行了OTA升级我试驾的这台车刚，CC-L和LCC-L（加强版）原有的ACC和LCC已升级为A。