0年后202，）激光雷达手艺路线将逐步式微机械式（包罗扭转式、转镜式等，成熟度和成本劣势因为上游元器件的，手艺路线将逐步趋于支流MEMS和Flash。

　　是行业后继分量级选手Luminar和华为，550nm激光两者都采用1，MS雷同的手艺也是采用ME。前目，程度差距可连续追逐硬件层面行业各公司，关跟随者但国内相，仍然有较大差距很难跨越与国际企业在软件上后续，的软硬件一体方面出格是ASIC。来未，外市场或构成垄断劣势Luminar在海，市场构成垄断劣势而华为可能在国内。odyne、luminar的跟随者国内市场速腾聚创、禾赛科技是Vel，求具有必然劣势基于现有量产需，、机械式激光雷达均有分歧处理方案供车企产物落地其他后起之秀在固态激光雷达、夹杂固态激光雷达。用趋向能够看出从目前车企应，成本提拔产物机能将来可以或许持续降低，硬解耦实现软，企需求的产物将获得更多市场份额提拔功能平安等诸多方面满足车。

　　市场是汽车主动驾驶激光雷达最次要的，率最大的企业是法雷奥2021年市场拥有，eo）排名第一法雷奥（Val，28%占比。Sense）排名第二速腾聚创（Robo，10%占比。so）、大陆、Cepton这5家厂商以7%的市场拥有率并列第三卢米纳尔（Luminar）、大疆（Livox）、电装（Den。nnoviz）、Ibeo紧随其后的是因诺维兹（I，比4%别离占。nnovusion）、能力登（Velodyne）接着是华为、禾赛科技（Hesai）、图达通（I，均为3%拥有率。

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　　光雷达量产上车元年2022年被称为激，于此基，光雷达市场相关图谱前不久拾掇了关于激，家参考供大，仅做拾掇相关材料，点输出非为观。