磁阀后频频试车改换活性炭罐电，灯不再点亮策动机毛病。策动机系统数据流（图4）用毛病检测仪读取怠速时，正值为-0.8%发觉短期燃油修，正值为0%持久燃油修；为2.41 g/s空气流量传感器的值，复一般均恢，障解除至此故。

　　策动机起动，系统数据流（图2）读取怠速时策动机，度为98 ℃发觉冷却液温，夹杂气构成短期婚配短期燃油批改（即，为34.3%气缸列1）值，夹杂气构成持久婚配持久燃油批改（即，）值为0%气缸列1，为36 kPa绝对进气压力值，）值为1.99 g/s进气流量（即空气质量，值为2.7%节气门划定。车进行对比测试找来一辆一般，进气流量值偏小发觉毛病车的，批改值过大短期燃油。

　　繁的诊断准绳本着由简入，量传感器的进气软管起首查抄安装空气流，任何问题未发觉。压器上的毗连管路接着查抄涡轮增，损漏气的现象未发觉有破。举升起来将车辆，却器上的毗连管路查抄增压空气冷，损漏气的现象未发觉有破；冷却器的概况查抄增压空气，任何非常也未发觉。

　　2代策动机比拟与EA888第，有通过外部管路毗连到进气歧管该款策动机的曲轴箱废气阀没，部管路连通而是通过内，歧管的管路并将其堵住）来判断曲轴箱废气阀能否有问题因而无法采用原先的方式（断开曲轴箱废气阀上通往进气。

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　　进气歧管毗连的别的一个通气部件曲直轴箱废气阀（图3）额外的空气会是通过哪个点进入到进气系统呢？考虑到与。

　　款公共途观L车一辆2018，和7速双离合变速器搭载DBF策动机，为3.1万km累计行驶里程约，毛病灯点亮而进店检修因组合仪表上的策动机。

　　策动机起动，动机室旁站到发，室传出来的声音细心听策动机，近传出“嘶嘶”的漏气声能听到曲轴箱废气阀附。气阀外部管路查抄曲轴箱废，阀相连的管路有2根发觉与曲轴箱废气，涡轮增压器一根通往，活性炭罐电磁阀别的一根毗连。轴箱废气阀的管路并将其堵住断开活性炭罐电磁阀上通往曲，速运转平稳策动机怠，的漏气声消逝且“嘶嘶”。罐电磁阀毛病思疑是活性炭，机熄火将策动，并对其进行吹气测试拆卸活性炭罐电磁阀，电磁阀曾经常通发觉活性炭罐。