里约奥运似大冒险铁路线路在长时间运行情况下，受自然条件以及火车车辆的动力作用，会出现较大的机械磨损，铁路轨道的几何尺寸也相应地出现了变化，其道床和路基经常会出现变形，线路设备也有一定程度的磨损，因此有必要定期对其进行维修和养护，延长其使用寿命，提高工作效率，减少故障发生率，以保障火车运行的安全性。铁路维修维护服务行业由此而生。铁路维修维护服务是铁路交通后市场的重要组成部分，主要有机车、车辆、信号、线路、供电这五大内容。

　　铁路维修维护服务行业的上游主要是机械、电子元器件、计算机等行业，随着上述上游行业日益成熟，行业竞争日益激烈，产能逐渐饱和，本行业对上游供应商的议价能力增强。整体上看，行业的上游产业已经完全市场化，目前各类原材料及配件的产能充沛、供应充足。铁路维修维护服务下游需求方为铁路部门，下游行业景气度的提高将会带动铁路维修维护服务需求的增长。

　　过去我国铁路经历大规模投资建设期，大规模投资建设期呈现出的行业状态为工程施工市场容量远大于车辆制造和运营维保。铁路投资近年来进入平稳期，预计未来将逐渐进入收缩期。随着投资建设的逐渐完成，运营维保线路将持续增长，运营维修保养后市场有望成为铁路行业最具发展前景、空间最大的产业环节，2011年我国铁路维修维护市场规模为224.2亿元，2020年我国铁路维修维护市场规模增长至1006.9亿元，预计2022年中国铁路维修维护市场规模有望突破1200亿元。

　　其中，2020年中国铁路维保市场规模为702.8亿元，占铁路维修维护市场整体规模的69.8%，占比非常大；铁路运维检测市场规模为304.1亿元，占铁路维修维护市场整体规模的30.2%。结合主要发达国家发展经验来看，铁路发展进入成熟期后，运维售后市场需求将显著扩大。因此，我国规模庞大的铁路设施必将催生出广阔的运维市场。

　　更多本行业详细的研究分析见共研网《2022-2028年中国铁路维修维护服务市场深度调查与发展前景报告》，同时共研产业研究院还提供产业数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、可行性分析、商业计划书、IPO咨询等产品和解决方案。返回搜狐，查看更多