手册得知查阅维修，路、1个电动机屏障搭铁电路及变速器辅助油泵构成变速器辅助油泵电路由TCM、3个12 V交换电。液压节制电磁阀总成内变速器辅助油泵位于，独维修不成单。公用集成电路（ASIC）节制变速器辅助油泵由TCM内的。3相12 V 90 Hz交换电公用集成电路供给高达50 A的，不成零丁维修公用集成电路。用3订交流电工作变速器辅助油泵。个相位电路构成泵电动机定子线，为U相、V相和W相相位电路标识别离，路以“Y”形毗连U-V-W相位电。上的电传播感器进行监测T CM对每个相位电路。TCM的一部门电传播感器是，独维修不成单。外此，IGBT）的高电流开关晶体管的挨次施行TCM通过对3个称为绝缘栅双极晶体管（，订交流电来节制3。

　　起首试车接车后，策动机起动，前进挡或倒挡将换挡杆换入，不克不及行驶车辆均，机毛病灯点亮（图1）同时组合仪表上的策动。

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　　测仪检测用毛病检，U-V-W相电传播感器不合理”“P2849 换挡拨叉1阻滞”“P284B 换挡拨叉3阻滞”“P284C 换挡拨叉4阻滞”（图2）读得的毛病代码为“P0B01 辅助变速器油泵电机U相电流过小”“P0C28 辅助变速器油泵电流过大”“P1逍遥) 辅助变速器油泵。

　　障代码的相关申明查阅维修手册上故，U相电路中具有断路毛病当U相电传播感器检测到，码P0B01则存储毛病代；电流高于60 A当一个或多个相位，码P0C28则存储毛病代；3相电流之和大于10 A当变速器节制模块检测到，码P1E33则存储毛病代。0B01的提醒按照毛病代码P，卸TCM再次拆，子2、U相电路端子1与W相电路端子3、V相电路端子2与W相电路端子3之间的电阻用万用表电阻挠丈量液压节制电磁阀总成侧变速器辅助油泵U相电路端子1与V相电路端，2 Ω均小于；子2、W相电路端子3对搭铁之间的电阻顺次丈量U相电路端子1、V相电路端，为∞均，油泵具有毛病的可能由此解除变速器辅助，在了TCM大将毛病点锁定。T CM测验考试改换，器维修调养进修值再读入并进行在线编程和变速，行试车继续进，一般行驶车辆恢复。测仪检测用毛病检，码不再存储上述毛病代。

　　材料得知查阅相关，离合器转速、油液压力和拨叉位置变速器节制模块（TCM）监测双，速器工作能否一般以判断双离合器变。某挡位换挡拨叉分手6次当变速器节制模块指令，5次接合，未分手、接合可是判断它并，换挡拨叉阻滞的毛病代码则系统就会存储响应挡位。阻滞类的毛病代码对于单一换挡拨叉，出的毛病缘由为系统电压不足或节制电磁阀供电毛病厂家发布的“双离合变速器常见毛病维建筑议”给，查TCM的供电和搭铁给出的维修办法为先检，功能驱动响应挡位换挡拨叉再用毛病检测仪施行特殊，进修值再读入（SFL）最初完成变速器维修调养。电和搭铁均一般若TCM的供，修调养进修值再读入无法完成变速器维，制电磁阀总成则改换液压控。外另，别申明是需要特，辆具有间歇性换入倒挡坚苦部门搭载双离合变速器的车，码P284B会存储毛病代，后车辆能够当即恢复一般断根毛病代码P284B。器轴承具有卡滞毛病毛病缘由是双离合，偶数挡输入轴转速过高导致车辆在换入倒挡前，倒挡坚苦形成换入。

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　　滞类毛病代码的维建筑议按照上述挡位换挡拨叉阻，TCM的供电和搭铁维修人员起首查抄。查抄颠末，和搭铁均一般TCM的供电。单一换挡拨叉阻滞毛病因为该车的毛病不属于，在毛病的可能性比力小而多个换挡拨叉同时存，的补缀指点看法按照厂家给出，压节制电磁阀总成接下来预备改换液。总成在车上即可进行改换液压节制电磁阀，驶里程数较多考虑到该车行，户同意后在征得客，从车上拆下将变速器，一个全面的查抄决定对变速器做。变速器拆检，上蓄能器的密封圈已分裂（图3）第四代发觉)液压节制电磁阀总成。器进行查抄对双离合，器磨损较大发觉双离合。述查抄按照上，器的密封圈和双离合器维修人员决定改换蓄能。

　　圈和双离合器后试车改换蓄能器的密封，照旧毛病。测仪检测用毛病检，助变速器油泵电流过大”“P1E33 辅助变速器油泵U-V-W相电传播感器不合理”读得的毛病代码为“P0B01 辅助变速器油泵电机U相电流过小”“P0C28 辅，的毛病代码不再呈现而换挡拨叉阻滞类，与液压节制电磁阀总成上蓄能器的密封圈分裂相关由此申明系统存储换挡拨叉阻滞类的毛病代码可能，障代码则需要做进一步排查而辅助变速器油泵相关的故。

　　别克昂科威)车一辆2015款，35E的7速干式双离合变速器搭载LFV策动机和型号为7T，为12.4万km累计行驶里程约。反映车主，前进挡或倒挡将换挡杆换入，候都不克不及行驶车辆大大都时，至补缀厂进行检修于是要求将车辆拖。

　　TCM改换，还给车主将车辆交，行德律风回访1个月后进，辆一切一般车主反映车，障解除至此故。