赚钱创业人话说，大众在燃油车市场驰骋多年，虽有不少争议，却也打下了品牌基础以及积累了不少的造车经验，所以面对燃油车向纯电车的转换，消费者更愿意信赖像大众这样的传统品牌。

　　2024年1月16日购买了一辆大众ID.7 VIZZION参数图片），从今年6月份开始，多次发生驱动系统故障，无法启动车辆。

　　陈先生吐槽：多次早上着急上班，却发现车辆出现故障无法启动，不得不等待半个小时才可以启动，特别耽误用车。

　　其实每一次去店内维修，陈先生都抱着希望，期待车辆能够恢复正常。但一次次的失望，让他对这辆车的质量和大众维修水平产生了严重的质疑。

　　然而，4S店却 表示，这是该车型的通用问题，无法从根源解决。 这 意味着陈先生的车辆可能会继续出现故障，存在安全隐患。

　　2023年12月30日购买了一辆大众ID.3，车辆刚开到200公里就出现无法启动问题，显示驱动故障。

　　去4S店维修，工作人员表示需要更换电池里面的CMCe（电芯监测单元，用于测试电芯的电压、电流、电芯均衡和模组的温度）。

　　2024年6月7日购车，仅仅两个月，2024年8月18日车辆突然出现电驱动装置故障，无法正常行驶。

　　除此之外， 一位 大众ID.3（ 2025款 聪明款 出众版 ）车主 反映：

　　可见，大众在新能源汽车核心的三电（电池、电机、电控）方面，以及 复杂的软件系统方面的技术确实有点差强人意，让一些消费者成了大众品牌转型路上的“小白鼠”。

　　如果继续使用，可能会随时面临突发故障，威胁车上人安全。若在高速上失速，可能会出现无法挽回的结果。

　　由此可见，车企售后的重要性。（好的售后——态度好、解决问题的效率高；而坏的售后恰恰相反，致使用户不是在维权，就是在维权的路上。）

　　现如今，虽然大众的新能源汽车在与小鹏合作之后 销量有所增长，而且计划到2030年推出至少30款纯电动车型，但中国市场新能源汽车赛道竞争激烈，比亚迪、吉利、特斯拉等车企实力强劲，若是大众依旧不提升售后服务，口碑下滑，市场份额将会进一步受到挤压，进入不良循环。