阶段现，艺仍然采用保守工艺手段我国汽车行业的线束工，是通过人工读图保守的电缆下料，计较分段，归类各类线型的长度相加乞降的体例来，的个数等数据各类元器件，时作为账目凭证以便在采购线料。看待简单图纸尚可利用这种保守的计量体例，财产的兴旺成长但跟着我国汽车，计越来越复杂汽车布局设，配套的电器插接件数量成倍上升作为汽车中枢神经系统的线束和。前目，用的线多米一辆汽车所，燃油动力汽车的内部布局更复杂新型动力汽车的内部机关比保守。然显，环境下在这种，经不克不及顺应此刻的工作模式保守的线束电缆计量体例已，多、工作量大等错误谬误具有效率低、失误。此因，的线束设想要求面临愈加复杂，满足新型动力汽车对线束要求的环节包管设想成果的准确性、提高效率是。鉴这些工作这里能够借，纸进行无效识别对汽车线束图。

　　软件仿真试验通过计较机，好的识图法则的环境下在合适某一事后设定，对中线束进行判断按照编制好的法式，线束和线束段筛选出需要的，类归并将其按，度和线束分类识此外目标最终达到主动完成线束长。保守的人工读图这种新的识别较，计较分段，有了很大的立异相加乞降的方式，汽车行业的出产效率极大地提高了我国，操作的错误率削减了人员，带来间接好处为企业出产。

　　汽车神经之称汽车线束素有，电信号的载体是节制汽车，主要构成部门是汽车电路的，不具有汽车电路没有线束也就。、橡胶件以及绝缘、屏障管等形成汽车线束由导线、接插件、紧固件。施行单位、电气及照较着示无机地毗连在一路它把地方节制部件与汽车节制单位、电气电子，汽车电气节制系统构成一个完整的。确、快速识别汽车线束的正，来说长短常主要的对于整个汽车电路。

　　的一个连通简单图图2所示即为图1。2中图，1V，2V，3V，4V，各线束段的极点V5别离暗示。

　　线束和汽车元器件构成汽车线束图纸由汽车，D等画图软件绘制而成的二维图纸是采用AutoCAD、揭幕CA，的分类、材质及线径、元器件的品种、规格等属性图纸描画出线束的长度、走向、毗连体例、线束。较为简单的线为例图1是一张布局，主动识别汽车线束图纸引见若何操纵计较机来。

　　明的是需要说，现实线束的示企图因为线束图纸只是，此因，暗示的现实物理长度并不不异线柬段的直线长度与线束段所。是线束段的现实长度文本框标注的长度。束图纸可知通过度析线，段构成的连通简单图线束是由多个线束。