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　　以说可，日本在，“大后超”的土壤曾经没有继续发展，汹的电动化面临来势汹，萎缩已成定局保守燃油车的。过不，意来中国成长若是藤原清愿，线的胡想说不定还。

　　批马自达车迷的新这件事可能伤了大，是但，达汽车的副社长即便身为马自，力所不及也照旧。悉据，直六FR计谋此前强力推进，副社长藤原清俄然在本年6月退休让贤而且无望成为马自达下一任社长的前，粉丝的身份支撑马自达”而且颁布发表“将以马自达。

　　相关人士透露据马自达内部，台”仅仅是SUV的公用平台此前颁布发表的“直六FR大型平，底子没有考虑造一台轿车马自达的产物研发部分。

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　　休缘由关于退，向媒体发布藤原请并未，人士暗示但有内部，马6轿跑营业马自达放弃，意冷的次要缘由是藤原清心灰。

　　外另，动静传言有小道，后驱手艺很是感乐趣丰田对马自达的纵置，这项手艺的说法而且情愿买下，内部人士否定也被马自达，后驱的打算完全落空申明马自达6大排量。

　　前置后驱跑车能开上大排量，达粉丝的胡想是每一位马自，在日本和欧美市场上市后然而自本年CX-60，一代马自达6轿跑却迟迟没有动静说好推出利用大型平台开辟的新，项目早已暂停本来马自达6。

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　　如斯的打算之所以有，为了巩固北美市场地位而降生的是由于大型FR平台是马自达，高利润的SUV车型必老生产高价钱、，销量不高而轿车，格不贵且价，排研发出产因而没有安。