平安性说起仍是从的，制动响应速度更快Onebox的，统0.35秒的主缸建压时间相较于保守车辆的机械制动系，0.15秒它只需要。在告急制动的时候这就相当于我们，应时间更短车辆的反，离也更短刹车距，就更平安天然也。

　　不断都是低调的高手沃尔沃XC60其实，冷内热的暖男或者说是外，是让你一眼冷艳的它的产物特点不，看不到的处所但在良多你，在发光发烧其实不断都。驶XC60的体验颠末这几天我驾，服气沃尔沃让我愈发，XC60就像这台，你良多它给了，细细去品尝可是需要你，发觉去。少在车的机能上做宣传印象中沃尔沃真的很，合机能上的造诣但其实它在综，小觑不容。

　　启停的优化不单单只要，的输出也能起到必然的辅助感化BSG电机系统的插手对动力，14马力的功率由于该电机有着，皮带毗连传动即便只倚靠，供给部门动力但其仍然能够，速行驶的形态下特别是当车辆匀，要降挡的工况轻细加快不需，机供给必然的扭矩弥补那么电机只需要为策动，体感高耸的降挡动作就能省去一个让人，度上降低能耗同时在必然程。

　　好正，XC60 B5车型我拿到了一台全新，是T8版本虽然并不，特点仍然冷艳到了我可是这台车的诸多，动力总成上不只仅在，动系统和四驱系统我还发此刻其制，可点的手艺亮点也有良多可圈，逐个阐发我们来。

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　　话说换句，沃XC60的日常加快愈加从容BSG电机的插手让这台沃尔，进一步降低油耗得以，性也更好了而且平顺。

　　外此，上的全新第六代瀚德四驱的布局搭载在这台沃尔沃XC60之，代更为精简相较于第五，分量也更轻全体的整备，更紧凑布局。的反映更为灵敏这就意味着它，率更高传动效。

　　不带启停封闭的策动机它斗胆立异给你一个；新的第六代瀚德四驱它紧跟潮水用上了最；上车……可能是由于北欧太冷它还引领潮水将Onebox，它的心所以，火热变得。

　　双积分轨制不竭的奉行深化伴跟着各类严苛环保政策和，MHEV的混动方案保守OEM起头利用。8V架构支流的4，统做小幅的革新只需对动力系，效用显著并且节能。V起头风靡于是MHE，系以及华系车型席卷欧系、美。

　　设想上在平安，力不消多说沃尔沃的实，相关的制动系统上而在和平安息息，足够前瞻沃尔沃也。

　　box系统而且One，能驾驶系统的时候在面临更高阶的智，设了冗余也曾经预。L3智能驾驶系统的硬件这是一个能够支撑更高阶，的智驾功能做好了充沛的预备也为这台车此后OTA升级。

　　有个特征离合器，的一轴导向转的慢的一轴就是力矩的只能从转的快。四驱的方案下在此前瀚德，得到抓地力霎时当我车辆的后轮，快过前桥后桥转的，然都跑前桥去了力矩又天然而，分派是就是100:0这时候的前后桥力矩，时辰获得力矩的场景对于一些后桥必需，驱就有了短板此前的瀚德四。

　　就能引出来这么多文章一个小小的制动系统，去看看沃尔沃你再回过甚，一样的感受了是不是有点不？

　　之外除此，踩死刹车踏板这套系统在，介入之后ABS，是不弹脚的踏板的反馈。模块和制动踏板曾经解耦由于Onebox的制动，通变成了电信号两边之间的沟。

　　BSG的扭矩弥补可是若是婚配上，（剩下的动力诉求由BSG输出补足）策动机输出功率不只能响应稍许降低，达到更低的能耗点（A’点）引擎功率输出的落点就能够。

　　nebox的辉煌但这都阻挠不了O。Twobox比拟保守的，x具有分量轻OneBo，高的长处集成度。且并，动模块两者完全解耦它将制动踏板和制，能和更平安的体验带来更强大的功。

　　过不，不止有平安沃尔沃可。不久前就在，的视频可谓是刷爆了各大社交媒体沃尔沃XC60 T8拉千吨货轮，吨的庞然大物面前在重达1695，T8车型似乎显得十分细微分量仅仅2吨的XC60 ，轮胎撕咬地面冒出一缕青烟之后但跟着策动机发出磅礴的吼叫和，始被拖动了巨轮竟然开，排场这，气盖世”来描述用“力拔山兮，些款式小了都似乎有。

　　由于电压不足和启动机耗电的缘由保守的12V架构下的策动机启停，启停动静很大导致策动机。架构的支撑下不外在48V，压提拔了不只电，机可代替启动机来带动策动机启动而且沃尔沃XC60的BSG电，一来如许，缩机占着功率即便空调的压，仍然能够做到十分丝滑整个策动机的启停动作，缩机的环境下差不多能够停机1分钟而且停机时间超长（在开启空调压，停机能够跨越3分钟）不开启压缩器的环境下。

　　过不，巨轮面前就是小巫见大巫百吨分量的飞机在千吨。车型数十倍甚至数百倍的“巨物”？无他车企为何要去测验考试拖动体积、分量大本人，磅礴动力只为秀出。合功率和709牛峰值扭矩恰是由于具有335kW综，辑清晰的四驱系统强大的动力以及逻， T8才能拉动巨轮沃尔沃XC60)。

　　的是大陆MK C1手艺处理方案沃尔沃XC60的制动系统采用，最前瞻的Onebox方案也就是当前制动系统范畴，罗密欧用的就是Onebox印象中以机能著称的阿尔法·。油车上很少见这套方案在燃，婚配逻辑复杂由于系统的，本很高并且成。

　　不敷这还，、捷豹、路虎、凯迪拉克等品牌车型相较于同样采用BSG方案的奔跑，试驾过的体感最轻细、感触感染最好的沃尔沃的策动机启停动作确实我所！

　　此因，的协助下在BSG，策动机更省油XC60的。开了几天这台车我在上海市区，6L/100km它的油耗是8.，样的好成就能取得这，统功不成没48V系。

　　新的XC60的刹车踏板反馈十分细腻Onebox的电信号链接也使得全。反馈不会间接感化在制动踏板上由于Onebox的制动模块，括踩下去的质感踏板的轻、重包，以不受限制进行调理Onebox都可，调校供给了无限空间这就给制动踏板的，反馈的干扰没有刹车，校得非常线性和舒服工程师们能够将其调。

　　 B5的四驱布局沃尔沃XC60，六代瀚德四驱用了最新的第。的体验中在数天，大感触感染就是——稳这个四驱给我的最，更高的极限给了这台车。以往在，差完全体quattro四驱的这个评价都是给到奥迪托森C中。

　　所示如图，的挡位阻力线红线为车辆，等功率曲线的策动机的等功率曲线黄色的反比例曲线为引擎动力输出，考理解仅供参。

　　如斯不只，也能优化策动机的工作区间BSG电机在必然程度上，高燃效的区间进交运转使得策动机得以在更。万有特征图来领会一下我们能够连系策动机。

　　庞然大物并不稀奇其适用车去拉一些。)（Y62）、丰田坦途)、特斯拉Model X等车型都拉过超百吨的飞机公共途锐)R50、保时捷Cayenne) S Diesel、日产途乐。

　　5型号都采用了全新B系列引擎全新沃尔沃XC60的B4和B，T系列相较于，根基不异动力参数，扭矩均为250匹和350NmB5和T5的最大功率和最大，中冷器和450bar缸内直喷系统可是B系列其实仍是升级了水冷式。然当，擎最大的变化要数B系列引，V系统的引入那就是48。

　　德四驱有了一个新认知这让我对全新第六代瀚。以往在，箱输出的横向力矩变为纵横双向输出的巧妙布局瀚德四驱就凭着操纵取力器上的伞齿轮将变速，多汽车厂商的青睐博得了全世界众。由于这个巧思可是也恰是，离合的中差方案它只能采用多片。

　　够伶俐的四驱这是一套足，没有感遭到它的具有日常驾驶良多时候并，才是最大的温柔”但这一份“不打搅，能“帮你一把”在环节时辰老是，感受这种，越离不开是越体验。

　　如比，某一个速度匀速行驶的时候当我驾驶XC60 B5以，为2000rpm此时的策动机转速，在8挡变速箱，要维持必然的功率输出（A点）所需降服对应的挡位阻力并需，G的扭矩弥补若是没有BS，必然能处在最低能耗点上策动机功率输出的落点不。

　　变了这一情况可是第六代改，四驱最厉害的处所这也是第六代瀚德，的扭矩分派能力他对车辆四轮，后桥供给100%的动力分派做了进一步提拔——可认为。四驱最大的更新之处这就是第六代瀚德，是电控界的天花板它的电控逻辑可谓，算力以及足够强大的标定能力其考验的是四驱系统的通信、。

　　史上车，能玩出花的横置四驱，C和讴歌的SH-AWD了大要就是三菱的S-AW，然当，杂了（一个是布局魔幻这两个布局都过于复，料要求极高）一个是对材，此因，都是布局简单、耐用的瀚德四驱不断以来在横置四驱界称霸的。

　　擎所采用的48V架构沃尔沃这套B系列引，础的BSG电机虽然用的是基，化十分到位但婚配优。什么境界到位到，停开关想要封闭改功能时当我上车习惯性地去找启，各级菜单都没找到我找遍了中控屏的，尔沃不克不及封闭主动启停所以一度思疑时不时沃。个红绿灯之后但当我开过2，立异——底子没有策动机启停开关我发觉这才是的XC60的最大。

　　所有人心里的谜底平安该当是几乎。错没，雕刻进了魂灵之中的品牌沃尔沃确实是一个将平安，因而也正，牌所不成撼动的底气它有了安身奢华品。