产物序列方才推出时若是说当初捷途这条，力投注资本在捷途身上奇瑞还可以或许以集团之。后的捷途那么独立，己踏上旅途的孩子就像分开父母自，能靠本人一切只。

　　实上事，上就从未真正成功过奇瑞的子品牌在汗青。略有种近乎偏执的固执奇瑞不断对多品牌战，多的子品牌已经有过众，威麟、开瑞、观致包罗晚年的瑞麒、，、星途等等近年的凯翼，产的停产但大多停，的易主易主。

　　不久前，布了8月销量数据捷途汽车官方又公。政策刺激之下虽然在消费，到18979辆捷途8月销量达，4.58%同比增加8，-8月可是1，仅96716辆捷途的累计销量。标仅存理论上的可能年保20万辆的目，更成为镜花水月力争30万辆。

　　样一个典型捷途就是这。所以可以或许敏捷蹿红捷途在头两年里之，首款车型X70次要得益于其。以6.99万元的极低起售价这款定位中型SUV的产物，动了低端SUV市场成功的用性价比搅。都在捷途全系车型中占比最大这款车的销量在这几年里不断，了捷途品牌的低端抽象但这也很大程度上必定。

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　　X70的成功利诱了双眼而奇瑞和捷途明显一直被，一次品类的成功自傲的认为这是，以借势起飞捷途品牌可，牌独立而且高端化因而急于让捷途品。

　　然当，出口、库存等要素这里面还具有着。险量大概会愈加清晰一些我们单看捷途在国内的上，上险量仅有39881辆捷途本年1-6月的累计，是说也就，销量大概不跨越4万辆捷途上半年的国内现实。售的车型就有11款之多要晓得目前捷途已上市在，用低迷来描述也不为过如许的发卖表示生怕。

　　性价比的低端路线？若是新产物走高端定位销量欠安到底是果断地高端化？仍是披着高端化的外套继续走，不再热销X70又，对于独立之后的捷途来说本年的销量方针怎样办？，乎都再无“捷途”可走将来不管走哪一条路似。汽车 老炮（文/优视）

　　年后俄然高调“换标”起首是在缄默了大半，的品牌焕新实现所谓。的寄义就是现实上背后，的品牌定位是如何不管用户认为我，要高端化了我此刻就是。上冲破后表示欠安在过往产物价位向，固化的布景下品牌低端抽象，换一个LOGO这种仅仅依托，然强行高端化的做法没有任何过渡就突，何亲身的感知体验不会赐与用户有任，像扑朔迷离现实上就，市场的考验很难经得起。

　　车型捷途大圣另一方面是新，成为X70之后新的销量主力捷途明显但愿这款车型可以或许。紧凑级别SUV这款车虽然只是，新的“昆仑”架构但由于采用了全，比捷途之前的产物更高一级从定位和价钱上来申明显又。3.19万就能看得出来从预售价钱上限到了1，的产物都没能成功但此前这一价位，品价钱的高端化一步到位此次借着品牌焕新想把产，生怕捷途本人心里也没底用户可否接管？这个问题，把最低售价拉到了10万以下因而又弄了个简陋的低配版本，途此刻矛盾的心态这无疑表现了捷。

　　牌独立之后就在捷途品，足地提出了2022年保20万辆捷途汽车总司理李学用也决心十，的销量方针争30万辆。风顺水一路捷途的本认为能够继续顺，入2022年然而自从进，始没那么顺了捷途的路开。

　　捷途发布的时候当2018年，捷的旅途”之意虽然说是取“便，意这一车系的成长道路可以或许是一路坦途但奇瑞心里必定是但愿“捷途”能够寓。实不负众望捷途也确，”的概念在一片红海中活了下来三年时间里硬是靠着“旅行+，独立为奇瑞子品牌在2021年成功，50万的用户数还收成了跨越。十几万的销量平均下来每年，品牌来说对一个新，不易实属。

　　途带来的是负面的影响这在某种程度上给捷，布品牌独立之后的两个月里一个具体表示就是在方才宣，就回声下跌捷途的销量，续到了2022年而这种下跌趋向延。70也起头显露了疲态就连销量主力车型X。

　　是奇瑞不但，品牌做多品牌的目标绝大部门目前的中国，“多生几个娃无非是出于，成才”的设法总有一个能，面目面貌来打分歧市场用一套手艺多套。术力仍是营销力上来说但无论是品牌力、技，次和定位分歧的子品牌都还不足以把握多个档。牌看似定位有凹凸之分这往往导致几个子品，于主品牌的品牌力但现实上仍是受限。列变成独立身牌单飞一旦从一个车型序，牌的助力没了主品，会折翼多半就。

　　又改变策略捷途随后，的各类衍生车型不竭推出X70，实现产物价位上的冲破但愿借X70的热度来。、X70 Coupe、X70S好比X70 PLUS、X70M，移到了15万元一线价钱区间也逐步上。憾的是但遗，销量也不尽如人意这些衍生车型的。

　　显示数据，月累计销量6.1万辆捷途汽车本年1-6，20.1%同比下滑。、疫情等客观要素的影响虽然本年上半年出缺芯，量也只是下滑了7.2%但上半年乘用车狭义销，是说也就，有跑赢大盘捷途并没。

　　在品牌和营销上所起到的感化所谓的“旅行+”生态概念，实变得微不足道在低价面前其。、X95曾经证了然这一点在X70之后推出的X90。都比X70更高这两款车的定位，方才摸到10万出头但哪怕是起售价钱，经大打扣头销量也已。X95出格是，乎从未达到过四位数上市之后的月销量几。在用户心目中曾经定型这申明捷途的品牌抽象。

　　然不成能是一蹴而就的品牌高端化的制造显，端抽象和产物深切人心捷途面对的处境是低，品单一并且产，热度减退主力车型，注更多资本逐级改变这一现状理论上是需要更多时间、倾。然也能看出本身的焦炙但捷途独立后的策略显。