一下我们寒区尝试的环境王东晨：此刻我简单引见，最严寒的气侯前提下可以或许一般利用为了包管我们的新宝来车可以或许在，大量的尝试我们做了，有良多处所处在寒带由于中国地区广宽，那里气候很是冷好比中国东北，气侯前提下可以或许一般利用我们的车辆为了包管我们的用户在如许寒冷的，最冷的处所进行尝试我们不只在中国东北，到芬兰更冷的处所同时我们把车送，情况下测试我们的车辆在零下30度以下的。、采暖、除霜好比说冷启动，及整车在寒区进行靠得住性尝试同时我们针对所有的零部件以，气侯前提下能否能一般工作查抄这些零部件在最寒冷的。

　　开辟要履历如斯苛刻的尝试前提王东晨：很难想象一款驾车的，们做到了可是我，宝来做到了我们的新，严酷遵照公共汽车全球同一的尺度一汽公共出产开辟的任何一款车都。

　　针对特定尝试场所或者尝试核心王东晨：公共在全球设想了良多，操纵了这些尝试核心开辟过程傍边充实，个例子举一，抗侵蚀的尝试核心有一个特地针对，很是苛刻的气侯前提沿海地域的用户面临，常高很是潮湿那里的气温非，有大量的水分空气傍边含，对我们的车辆形成侵蚀在如许的前提下极容易。在如许的地域为了包管车辆，到一辆簇新的轿车用户经常可以或许利用，于室内和车腔进行灌蜡处置我们利用大量的镀锌钢板对，不必然用户看获得如许做成本很高，车的抗侵蚀我们必需这么做为了包管我们车的机能包管。

　　过去的两年里王东晨：在，屏幕上看到了适才大师在，t先生漫游世界我和Knot，宝来在全球范畴内进行普遍尝试是我们的工程手艺人员陪伴新，在各类气侯前提下永久能连结最佳形态如许做的目标就是为了包管我们新宝来。

　　家注释一下：我要跟大，放典礼我不应当穿成如许其实加入这么盛大的投，从芬兰回来可是我刚，近北极圈那里接，度以下的严寒了此刻曾经是零。

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　　公共汽车全球同一尺度的要求下Thomas Knott：在，呢？通过下面这个短片让我们领会一下新宝来到底会达到一个什么样的尺度。

　　说到这里我想告诉大师一个数字Thomas Knott：，全球履历了350万公里的路试到目前为止我们的新宝来曾经在，地、冰面、坏路和高速公路上的测试这此中包罗在高温地域、寒区、雪。

　　来在全球进行针对各类气侯前提尝试的一部门王东晨：其实所有的这些尝试只是我们新宝。

　　车辆在高温气候下的各类功能能否可以或许接管考验Thomas Knott：为了要领会测试，境下进行了测试我们在两种环。进行了雷同的尝试我们在北美和南非，气侯下的行驶尝试我们称为在炎热，虑在中国的海南和乌鲁木齐的用户所有的这些尝试的目标都是由于考。动机冷却能在炎热的气候前提下同样一般我们必需完全包管他们车辆的空和谐发。高温尝试中在所有的，大气曝晒尝试还包含一项，晒尝试时做大气曝，车停放在戈壁上我们会将一辆，车上所装载的配件能否发生变形或者零落我们通过如许严寒的前提来测试新宝来，温下分发风险人体健康的气息以及塑料件和皮革能否在高。

　　就是一个强化的侵蚀过程王东晨：防腐尝试的过程，车辆驶过充满盐水的大槽子我们尝试人员把预备好的，定里程之后存放在气侯箱再颠末特定的路段行驶一，面是高温高湿这个气侯箱里。过几十个上百个如许的轮回要经，们对汽车进行拆解颠末如许的轮回我，查抄阐发逐一零件，方我们采纳办法针对有侵蚀的地，个防腐办法很是到位的新宝来所以说我们投产的新宝来是一。

　　发过程中如许的抗侵蚀尝试是怎样样进行的Thomas Knott：那么在整车开？