段天峰最近大家都在抵抗没有硝烟的疫情战役，我也相信我们的祖国能战胜疫情。作为汽车从业者我能承诺不给祖国添乱，此时此景我唯一能做的就是为大家奉上一些内容让喜爱汽车的朋友们解解闷。（

　　提起驾驶乐趣，大家率先想到的就是那些具有驾驶熟悉的车型。有些车型可能只能看却买不起，有些车型却压根买不到、但有些可以兼顾家庭的使用，今天我们就一起看看我分享的性能车，此文章还会有后续更新。

　　路特斯一直以操控著称，但内饰的设计相对简约、相对朴素。当然，如果你认定车的灵魂，这些都不是问题。

　　Evora是路特斯里的旗舰跑车，它拥有更动感的外观以及相对奢华的内饰。这款车之前我进行过测试，赛道内可以用无与伦比形容。街道有些硬但可以接受，唯一美中不足就是残值率实在可怜。

　　新款的Evora对内饰进行了大幅度的升级，增加了很多皮质包裹的同时还增添了很多实用的配置。运动型的座椅可以提供很好的承托，在激烈驾驶的时候是利器，但平日驾驶或上下车硕大的座椅包角可能会带来不变。

　　动力单元依旧沿用了丰田那台3.5升V6机械增压发动机，横置的布局可以节约空间，但换来的就是不等长半轴在急加速时尾部会摆动的问题，但运动型的限滑差速器会帮助缓解。动力传递在国外有手动挡选择，但在国内想必也只有自动挡选择啦。

　　此次新款车型最大的调整就是车尾，换装了新款的后保险杠，据悉这样的造型可以获得更好的稳定性，不仅如此，后扰流板也从进行了调整，由原来的鸭舌扰流板换成了分体式，这样的改变让车尾的线条好看不少。当然也期待它能早早进入国内市场，说实话挺期待价格。

　　在前不久东京车展丰田的展台上出现了一辆不折不扣的小钢炮车型 ，它是丰田GR部门与著名拉力车手马基宁先生共同打造的WRC纪念款车型。

　　这辆车拥有夸张的外观造型，让你一眼看去就知道它与众不同。两厢、两门的造型会吸引很多年轻人的喜爱，最重要的是它强大的心脏和传动系统。

　　这辆小钢炮搭载的是1.6升3缸涡轮增压发动机，最大输出功率可以到达惊人的257马力及360牛·米。这还没有完，四驱系统可以分为三种模式，根据模式的不同四驱系统的输出比例也大不相同，不过可以提供很好的驾驶乐趣。

　　不光动力及操控系统优秀，内饰的氛围营造也非常不过。宽厚的运动型座椅非常饱满，想必可以提供很好的身体承托。车尾的造型和车头一样都非常动感，双边共单出的排气系统应该音效不错，通过日元的换算这辆车差不多28万人民币，如果你喜欢你会买么？

　　奔驰GLC的上市确实赢得了市场，包括我内在都是GLC的车主。这辆车的功能性非常全面，即可居家又可以办公还可以出席一些偏正式的场合。不过GLC车型还是不死心，工程师对操控运动还有更高的要求。

　　AMG 43系列我特别喜欢，因为我觉得它既是AMG的血统又比63系列亲民。讲真，这可比....套件版来的真实许多。既然是AMG车型了那自然看上去就不能太寒酸，外观动感的设计必不可少。

　　新款的LED车头灯非常漂亮，配合大进气组件及相关的电镀装饰条显得特别有范儿。既然是AMG车型，加大的刹车系统必不可少。填满轮圈的设计也可以让这辆车看着更加霸气，轮圈从19英寸至21英寸可供选择。

　　内饰的黑色非常精致，诸多碳纤维饰板也诠释着AMG的威严。12.3英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的触控中控屏可以提供很多信息及影音控制，大包角的运动座椅不仅舒适还可以让驾驶者感受这辆SUV的操控。

　　动力单元依旧是3.0升V6双涡轮增压发动机，但相比老款增加了23马力至390马力及530牛·米。配合9速运动型变速箱可以获得很好的加速体验，4MATIC系统也可以积极做出动力分配，前后轴从31%至69%进行调控。

　　在这个AMG 43系列中除了标准版车型外还有一个Coupe车型，同样的车头、同样的内饰、同样的动力总成，但多了一个动感的小车尾可以在后扰流板的帮助下多一些车尾下压力来增加尾部的稳定性。不过这种细分车型在我看来就是仁者见仁智者见智的事情，我接受不了跨界的SUV车型，我还是喜欢传统的标准版因为它可以有更大的储物空间。

　　以上就是今天的内容希望大家喜欢，下期我们继续分享最近上市的高性能车型。疫情期间一定要多注意身体，尽量减少出现，让我们一起努力打赢这场没有硝烟的战争。

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