feidian03第1页：58车试驾东风A9车型之外观篇【58车石家庄新车实拍试驾】

　　东风A9作为自己品牌的扛鼎之作，代表着当今自主品牌最高技术水准和工艺，东风A9直接沿用PSA的技术，在这方面绝对能媲美同级的合资车或者进口车的，底盘表现更是辗压了不少C级轿车。定位于70后、企业主、公司高管、公务员以及政府采购公务用车等，东风以近乎苛刻的技术把控和品质追求，为消费者提供了一辆越级体验的儒雅座驾，售价区间为：17.97万-21.97万，现东风A9已到石家庄河北荣神风神4S店内，感兴趣的朋友不妨致电或到店咨询详情。

　　东风A9的车身尺寸为5066/1858/1470mm，轴距达到了2900mm，这样的参数在同级车型之中属于中等偏上的水平。东风A9的腰线被着重化地突出，刚劲有力富有十足的雕刻感，彰显着沉稳大气的车身外观。

　　东风A9采用了经典的三横条式格栅设计，其灵感源自易经六十四卦中的第一卦：乾卦，寓意深远的条纹设计将车头的视觉压低，简单的线条营造出体面干净的造型。东风A9的前脸中，最醒目当然是东风双飞燕LOGO，为了进一步凸显自身高端定位，A9全系标还都配了全LED灯光系统，用科技武装自己的想法非常聪明，当然这是自主同级中唯一提供此项配置的车型。东风A9很好地运用了合资品牌的资源同时加入自己的元素，整车看上去霸气十足，商务气息十足。

　　车尾部分也是采用了大量的平直线条，并且尾灯也同样采用全LED设计，两个尾灯之间的镀铬条粗矿有力，车尾双出排气口看上去运动感十足，不过作为一款采用1.8T发动机的车型，只有左侧排气口是真的，右侧只是个装饰，算是讨巧的设计。

　　东风A9的轮圈采用了双五辐式设计，轮圈炫酷十足，这辆车所使用的米其林浩悦系列轮胎是一款主打静音和舒适性的产品，十分厚道。

　　第2页：58车试驾东风A9车型之内饰篇东风A9采用了T型布局结构，东风A9的中控部分最惹眼的莫过于大面积的木纹装饰，诠释了其豪华设计的设计，中控台宽大，除了还保留了调节音量的旋钮外，其他诸如车辆设置、车辆导航、互联网应用、媒体娱乐、空调系统等按键，都集成到了液晶触摸显示屏中，整个台面以较大面积的仿桃木来装饰，体现了豪华感和稳重感。在细节上东风A9空调出风口、钟表、大面积木纹装饰给东风A9带来了不一样的风格，内饰的设计比较符合潜在车主口味。

　　三幅式方向盘集成了定速巡航、蓝牙通话等多种功能。中控台右边出风口还镶嵌有一块AEOLUS(希腊语：风神)石英表，充满了中高级车型才有的格调。得益于车联网的运用，东风A9可以实现一部分功能扩展，使得通过车机查天气、看新闻等。

　　座椅采用了尊贵的NAPA真皮座椅，精工缝制，质感出众。前后座椅均具有电加热和通风功能，更为高大上的是座椅还具有10点气动按摩功能，并设有三种按摩方式和三级力度调节。座椅靠背还可根据个人喜好调整斜度。后排主人位还可通过副驾座椅后背的“BOSS”键，调整副驾的前后位置，给后排更大的空间。

　　内饰中特别值得一提的两个地方，一是在后排设置了宽大的中央扶手以及杯架，并集成了座椅靠背调整、座椅按摩、座位加热、车内通风、温度调节、负离子等功能，还有一个是后排中央地板的高度仅有3cm左右，这个地方做得特别好，不仔细看，甚至都会感觉不到。

　　Telamatics远程服务功能只有顶配的旗舰型才有配备，它的功能类似于安吉星，有全天24小时的人工坐席为车主提供实时服务。除此之外，全景影像、HUD抬头显示也是旗舰型的专属配置。

　　第3页：58车试驾东风A9车型之动力篇东风A9搭载一台1.8T发动机，最大功率204马力，最大扭矩280牛米，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，并带有运动模式以及雪地模式。

　　第4页：58车试驾东风A9车型之试驾感受篇试驾中，油门初段不是很灵敏，要多踩一下才会有明显效果，毕竟是欧系车的调校风格，以追求稳当舒适为要义，这样也避免了车辆加油后突然前窜的现象。驾驶东风A9的第一感觉就是，方向盘的直径非常大，转向比例也很慢，是一种鲜明的大车感，在高速上行驶起来的稳定性还是非常不错的，无论超速多少都不会感到有心里负担。

　　当车辆以时速100公里定速巡航时，发动机转速稳定在2000转上下，这样既保持了经济性，同时又兼顾了发动机工况运行在自身扭矩储备平台之上。此时再踩油门，立刻就会得到积极响应，高速超车从容不迫。试驾中，我们一度还跑到了140公里以上，行驶依然十分平稳。

　　出于对平顺性的需求，东风A9搭载了爱信AT6 三代全新6速手自一体变速器。比起之前的AT6 二代，新变速器改进了液力变矩器性能及重新标定了主减速比，能够实现多种智能模式选择，还有档位保持控制技术、坡度逻辑控制技术、自学习功能、模糊控制理论、空档控制策略、快速换档技术等。

　　D挡下大约2000转时换挡，感觉不到换挡时动力的切换和冲击，很平顺、很自然;在S挡运动模式下，换挡转速要高一点，但平顺性依然良好，换挡速度稍快一点。从变速器表现看，东风A9的6AT比较平顺。

　　试驾中，一个最明显的感受就是底盘扎实、操控沉稳。首先，悬挂调的很紧实而富有韧性，对路况信息的反馈比较直接，在遇到大的颠簸时，滤震效果很干脆，在很短时间内将震动处理到可以接受的范围内，这是东风A9给人行驶很高级、很厚重的原因。

　　●编辑点评：东风它舒适的座椅，高端的车内外配置都是这辆车在竞争中制胜的砝码，同时成熟的平台、动力总成及出色的调校也为这辆车带来了很棒的行驶品质，在现有为数不多的中国品牌中大型车中有着非常不错的表现。其市场表现如何，大家拭目以待。

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