你主我仆之真白今年以来,新造车势力逐步迈过了早期造车的草莽阶段,市场竞争已经白热化。在这个充满挑战的舞台,消费者其实乐见车型之间的厮杀搏斗,因为往往能冲出重围的产品,最终都成了时代的经典。
问界新M7正是这样一台正在崛起的国民SUV,全面升级了HUAWEI ADS 3.0,采用全新端到端网络架构+为智驾安全“兜底”的本能安全网络,以智能化主导新能源汽车竞争下半场。
智能化技术的发展应当以安全为前提逐渐成为共识。如今,精准预判潜在风险并避免事故已成为各大车企在智能驾驶领域亟待解决的重要课题。
作为智能驾驶的核心功能之一,自动紧急制动(AEB)承载着车辆的主动安全重要职责。近日,汽车之家AEB双车对比测试视频上线,本次测试集结问界新M7 Ultra、理想 L7 Ultra这两款具有代表性新能源中大型SUV同台竞技。
问界新M7 Ultra搭载了192线激光雷达,近期也升级了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统,这套系统有着更快的安全应急处置速度,并能够处理更复杂的路况。加上问界新M7升级侧向防碰撞避让横穿/斜穿障碍物功能,减少了视野盲区遇突发情况发生碰撞的风险,出行安全感更高。反观理想L7,采用128线激光雷达并且仅有一个毫米波雷达。所以在智驾硬件方面,问界新M7对比理想L7更有优势。
在前向、侧向防碰撞的比拼中,问界新M7 Ultra以前向AEB最高生效范围4-150km/h和侧向40-130km/h的优势,在日间湿滑路面横穿假人成人、横穿假人儿童、斜穿非机动两轮车、静止假车等项目中顺利通关,即使是高速行驶也能迅速做出响应并安全刹停。同样是三档时速下,理想 L7 Ultra则因刹停速度有限出现了小小的失误,未能通过测试。尤其近日全国各地冬季雨雪天气加剧,人驾模式下视线受阻碍,湿滑路面上的摩擦力减小,更考验车辆的AEB能力。在此次测试中,问界新M7 Ultra感知硬件能够迅速检测到潜在的危险,辅助系统快速作出反应,从而避免事故的发生。
除前向、侧向碰撞外,根据2022年的统计,误踩加速踏板导致的交通事故占比为12.6%。对此,问界新M7 Ultra在产品已具备丰富安全功能的基础上,为用户带来更多重安全保障。在误踩加速踏板防碰撞场景测试中,成人倒退挡3次测试问界新M7 Ultra都能够轻松刹停,表现非常不错,理想 L7 Ultra成功1次失败2次淘汰出局。
得益于HUAWEI ADS 3.0的加持,问界新M7 Ultra在本次的主动安全测试中表现优异,在权威媒体的见证下凭借着全向防碰撞系统的出色安全性能,在各种复杂场景下脱颖而出,彰显了强大智能安全实力,充分坐实了“智驾安全天花板”的美誉。
在实际应用中,鸿蒙智行目前已为用户避免可能发生的碰撞超89.3万次,HUAWEI ADS累计智驾总里程超过9.3亿公里。鸿蒙智行之所以能够站在智能驾驶的第一梯队,背后华为持续不断的研发投入是发展的根基。
在成立智能汽车解决方案BU部门之前,华为早在10年前就开始对汽车智能化、网联化技术进行持续投入,目前,华为五大硬核科技(智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联)自主可控,这就是华为走向拼智能、拼软件、拼算法、拼AI训练的智能化下半场不怕卷的底气,更是将来持续卷的勇气。
得益于华为的超强云端算力,问界新M7 Ultra在持续高效迭代升级下迎来HUAWEI ADS 3.0,在智能驾驶方面实现代际领先。采用全新的端到端网络架构,能理解复杂的交通场景,对行人、车辆做出行为预判,实现更类人的智驾。
得益于「端到端」的仿生神经网络模型,使问界新M7 Ultra在「全国都能开」的智驾基础上,获得了NCA环岛通行、NCA路边临停、路面自适应AEB功能、离车泊入功能、路边启动智驾等一系列能力的升级,如同经验丰富的“老司机”帮你控车,让驾驶员更加轻松地完成停车操作,提高停车效率,实现了「从车位到车位」的智能泊车功能。
无论是在覆盖范围还是智驾算力,问界新M7 Ultra都已经领先于行业。2023年,智能驾驶领域可以用“两去两争”来概括去高精地图、去激光雷达、开城之争、AEB之争。2024年,基于问界新M7 Ultra多项功能的升级,智驾能力的高低或将重新划分。
当用户选择了鸿蒙智行,不再是体验的终点,而是一个全新的起点,通过不断OTA,问界新M7 Ultra将持续带来更多的惊喜和价值。过去的汽车多年不更新不换代,入手即贬值,时间越久,贬值越多。鸿蒙智行致力于为用户提供极致的体验,一方面,通过收集用户反馈,不断改进产品体验,确保产品能够满足用户的实际需求。另一方面,华为强大的技术研发能力赋予了产品持续OTA的能力,让体验常用常新,时间越久,升级越多,体验增值越大。
凭借领先的智能驾驶和产品体验优势,问界新M7 Ultra实现了销量与均价齐飞。
截至11月底,在20万元以上价位车型中,问界新M7系列2024年累计销量突破18.3万辆,超越了BBA、理想等品牌旗下的所有单车型,强势领跑中国新势力市场,基本锁定年度30万级(成交价)全车型销冠宝座。
与众多竞品相比,问界新M7系列在成交均价上也展现出了显著优势。虽然问界新M7系列起售价为24.98万起,略低于Model Y,但得益于选择新M7 Ultra版本的消费者占比更大,使得问界新M7系列今年的成交均价提升至30万左右,相比之下,Model Y目前的成交均价或只有25-26万。这也意味着“销量高的产品均价不及新M7,均价高的产品销售不及新M7”,问界新M7系列真正实现了量价齐飞。
迅猛增长的新能源汽车市场优胜劣汰,残酷的丛林法则始终都在,唯有不断强化自身才能赢得竞争。随着智驾开始走向「端到端」、AI大模型逐步上车,作为国民SUV的问界新M7在华为硬核技术的赋能下,引领了全民智驾时代,为消费者提供了更加安全、智能的出行选择,也为汽车行业的发展开辟了新的道路。相信随着智能驾驶技术的不断普及和完善,未来的出行将更加舒适、安全、高效。
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