河南高考时间简介：他们是智能网联汽车的“体检师”，通过专业技术和技能，检测各种场景下智能网联汽车的安全性，为大家提供更加舒适安全的智能网联汽车体验。

　　随着科技的飞速发展，智能网联汽车正在像手机、电脑一样逐步变成消费者的“日常用品”。“软件定义汽车”的时代已然到来。如今，一辆车上可以集成上亿行代码，自动驾驶、智能座舱、智能网联等功能都依赖于复杂的软件。

　　我的车辅助驾驶系统到底靠不靠谱？能联网的车会不会被黑客攻击？如何确保每一辆智能网联汽车在上路前都能达到最高的安全与性能标准？智能网联汽车测试员这个新职业，就是为应对这些问题应运而生的。

　　人做体检可以预防疾病，汽车也能做“体检”？没错，其实汽车做“体检”并非新鲜事儿，早在传统汽油车时代，一辆车在量产落地前就要经历诸多测试。

　　王贺彬研究生学习的专业是控制科学与工程，毕业后他的第一份工作与交通驾驶领域相关，做图像识别算法工程师。“在学校时，从来没想过自己会成为智能网联汽车测试员。”王贺彬说。

　　2023年，看到新能源汽车领域蓬勃发展的态势，王贺彬决定拥抱行业大势，应聘来到郑州机动车质量检测认证技术研究中心。

　　经过数月的专业培训，王贺彬正式走上智能网联汽车测试员的岗位，在郑州机动车质量检测认证技术研究中心下属基地之一的河南省智能网联汽车测试基地，开始了全新的职业生涯。

　　记者了解到，智能网联汽车测试员的工作是一个系统且繁杂的大体系，包括智能辅助驾驶、汽车网络安全等科目。

　　在自动紧急刹车系统测试中，他们的“小伙伴”是几个会移动的假人，这些假人会模拟行人横穿马路。

　　“可别小看了这几个假人，为了做到最大限度的仿真，这些假人的衣服都是科技面料，可以保证对车辆的激光雷达、超声波雷达做出符合真实场景的反馈。”王贺彬说。

　　与此前在办公室当程序员最大的不同是，这份工作不仅要考验专业技能，还要接受“风吹日晒”的考验。“大部分项目都是在室外场地进行测试的。”王贺彬说，这与此前每天坐在办公室的程序员工作有很大差别，工作一年时间他的肤色都深了一号。

　　虽然不免“劳其体肤”，但王贺彬却说：“做这份工作很有自豪感，特别是看到自己曾经检测的车辆安全行驶在道路上的时候。”

　　智能网联汽车产业在高速发展的同时，对专业人才的需求也不断攀升。人社部今年公布19个新职业，智能网联汽车测试员榜上有名。

　　世界经济论坛发布的《2023年未来就业报告》预计，2023年至2027年，全球将创造约6900万个新工作岗位。具体到汽车产业，《2023年汽车产业人才发展报告》显示，去年1至7月，车企对测试工程师的岗位需求增幅达到了20%，智能网联汽车相关职位的平均薪酬处于行业领先水平。

　　“中国已经在新能源汽车领域实现了汽车产业的换道超车，我们这个行业发展也是日新月异，每过一段时间就有大量的新标准、新知识需要学习。”王贺彬对自己的职业发展信心满满，他很高兴，也很期待能够与一个朝阳产业共成长。

　　新技术、数字化、绿色转型等力量成为主导，不仅重塑了职业版图，也对劳动者的技能与素质提出了新的要求。