张火丁近况在我们的自主品牌几乎全情投入到新能源的当下，还有没有车企为了内燃机拥趸持续推出作品呢？答案就是今天的主角——MG7。

　　23款MG7推出之后，运动舒展的外形、浪漫的内饰色彩、出色的性能软硬件表现就获得了很多消费者的青睐。最近，2025款MG7上市了，这次它又给我们带来了什么样的诚意表现呢？

　　硬件上，原本高配版本需要选装的49英寸AR-HUD、高精地图NGP等配置成了高配车型的标配。并且，在发布会上，2025款MG7的售价范围被一口价限时调整到了11.29～16.29万元。和之前版本的价格基本无异。

　　设计方面，车内和车外几乎没有改变。依然是保持了23款流畅的线条设计，并且车尾的三段式电动尾翼依然精致帅气。

　　本次试驾的车型为2025款的MG7的顶配版本，配备19寸车轮和米其林e浩悦轮胎，虽是主打静音和节能，但抓地效果在同价位的节能轮胎中绝对上乘。

　　发动机舱内，我们还看到了为了更稳定的操控配备的原厂顶吧，让车辆的初段转向变得更加稳定。

　　在MG7的前桥上，还配备了eLSD，通过多片离合器的方式使车辆在面对弯道时更从容，更好的保住弯心。

　　在本次试驾会中，主办方为我们准备了亚洲首条山脊赛道的试驾体验，2025款MG7在eLSD的帮助下，可以让驾驶者在弯道中给油时给外侧车轮更多动力，即便是面对狭窄多弯的山路赛道也可以轻松通过，极大的提高了驾驶乐趣。

　　对于驾驶乐趣和性能，MG7的X MODE一直很受车主喜爱。MG7搭载mCDC软硬可调悬架，除了在ECO、NORMAL、SPORT模式下跟随调节，还可以在X MODE当中无极调节。其他的软硬件，比如尾排声音、车身稳定程序等也都可以随心调整。

　　智能化方面，2025款MG7将成为具备高速NGP、记忆泊车的燃油“稀缺”产品。

　　体验中，MG7在高速出入匝道、自动超车并线方面非常表现出色。同时，新车虽然是9速变速箱，但在NGP的自动表现下，加速顺畅，并没有出现异常顿挫和不适感。

　　总结一下，2025款MG7无论是在软件还是硬件上都极具诚意，而且面对价格，如果你想尝鲜操控和性能，2025款MG7绝对是一个绕不开的选择。