几年将来，试和考验其电动汽车手艺玛莎拉蒂将操纵FE来测，Quattroporte活动型轿车和全新的Levante SUVFolgore产物将在2025年之前扩展到MC20超等跑车、新款，0年之前实现全电动化而该品牌将在203。

　　八赛季竣事之后在严重刺激的第，新的电动汽车旧事和现状我们一路来挖掘一下最，汽车制造商们又带来了哪些新手艺看看这一年来FE电动方程式中的。

　　不只是为了在赛道上一决高下“日产汽车加入FE的角逐，愈加先辈的电动汽车更是为了给客户开辟，Tommaso Volpe说”日产汽车全球赛车活动总监，FE项目供给了很多有用的消息“我们的电动车项目为我们的，亦然反之，及赛道到公路的手艺转移从而实现公路到赛道以。动系统与纯粹的单座赛车底盘连系而成——无力地证了然电动汽车也能很是风趣日产Ariya单座概念车由Ariya的纯电动动力系统、双电机、四轮驱。”

　　事中获得的专业学问使用到预测将来高机能电动汽车的项目中“我们的方针是将在电动方程式中获得的经验和我们从国际赛，as Chevaucher在该车表态时暗示”DS PERFORMANCE总监Thom，挪动尝试室“这是一个，阐发部件的情况我们将操纵它来，以研究并加，来利用以便将。我们找到降低成本的处理方案这辆车的降生也是为了协助，车更容易制造的体例摸索使高机能电动。代产物将从这些研发中受益E-TENSE系列的下一。”

　　E大师庭之前在正式插手F，o Folgore的原型车带到了罗马站的现场玛莎拉蒂将全新的电动汽车GranTurism。

　　Taycan之后在2019年推出，季平安车出此刻每一场FE角逐中保时捷的纯电动旅行车作为第八赛。产物线中全新的万能车型Taycan GTS是，瓦（598匹马力）的超强动力在利用启动节制时具有440千，秒内从零加快到100km/h这意味着它能够在短短3.7。旅行车的体态兼具轿车和，50km/h最高时速为2，程可达504公里尺度工况下续航里。

　　意大利奔马公司合作捷豹的工程团队与，排放的储能安装开辟了一个零，ACE的二手电池驱动该安装由捷豹I-P，型车和工程测试车这些电池来自原。英国和西班牙测试期间进行了试验捷豹车队在第八赛季开赛之前的，再回到角逐的手艺轮回和转移该系统展现了从赛道到公路，并为捷豹的维修区供给辅助电源它能够用来运转车队的诊断设备。

　　一款全新的电动SUV——UXV400马恒达在不久前的世界电动汽车日发布了，业的欧洲高级设想核心举行的该发布会是在马恒达方才开。产物系列的创意核心作为马恒达电动车，里的马恒达赛车总部该核心紧邻位于班伯。

　　报道据，公里加快时间为2.6秒Folgore的零到百，320km/h最高时速跨越，机四驱手艺采用三电，供近1200匹马力800V的系统可提。利语中是“闪电”的意义Folgore在意大，将来所有的纯电动汽车上该标记将出此刻玛莎拉蒂，cale SUV包罗全新的Gre，3年推出电动版该车将于202。

　　的最大挑战之一汽车行业面对，复利用电动车电池就是若何收受接管和重。年插手FE以来自从2016，上堆集的经验利用在民用车上捷豹不断努力于将其在赛道，供给动力的电池赐与额外的生命周期同时努力于为其电动车和FE赛车。

　　里大关的Taycan车型GTS是首款冲破500公，架使驾驶愈加舒服其自顺应空气悬，设置为活动模式也能够按照需要，愈加活络使转向。电机庞大声浪同时GTS的，的全新研发功效是保时捷团队。

　　六赛季的总冠军夺冠经验使用在了制造这辆汽车上DS Performance团队将第五和第，匹马力的双电机和和一个四轮驱动的变速器团队为这辆车配备了碳纤维单体壳、815。

　　a SUV为原型以日产Ariy，民用车的动力系统使用在方程式赛车上这款单座概念车向公家展现了若何将，FE电动方程式其灵感来历于。

　　用永磁同步电机XUV400采，力）的功率和310牛米的扭矩具有110千瓦（150匹马，h的锂离子电池搭载40kW。了坚忍耐用的电池这款SUV配备，平可实现单踏板驾驶其强大的动能收受接管水，0kW快速充电器充电至80%且可在50分钟内利用直流5。

　　4月本年，站开赛之前在摩纳哥，TENSE 机能版电动轿车在陈旧的摩纳哥赛道上飞驰Stellantis集团总裁唐唯实驾驶DS E-。见的高机能四轮尝试室这辆车被公认为极具远，国品牌的将来成长标的目的向世人展现了这家法。