个月上，三电基地建成零跑第二个，电控已进行投产电池、电驱、，「产能地狱」的要挟最大限度上解除了。

　　电车型蓝海变红海的标记之一20 万元——30 万元纯，中呈现的奢华设置装备摆设和先辈手艺就是本来只在更高价位车型，项成为纯电标配此刻曾经一项一。

　　觉和触感上若是说从视，下的中端电车30 万元以，费者的『虚荣心』」要达到的是「满足消。术层面在技，刺刀见红」的形态中端电车绝对是「，里李诚儒的话是用片子《大腕》，给他装上」「能装的都。

　　年之前一百多，翰·福特已经引认为傲的开创了现代汽车工业的约，开上了 T 型轿车不是让大半美国人，思维的「胭脂河工场」而是极具现代出产制造。

　　跑 C01 为例以方才上市的 零，势力」的主力新车型作为这家造车「新新，从内到外C01 ，超值」的味道都分发着「：

　　金九银十保守的，消费者的行业在任何面向，出新品都是推，量的绝佳时辰冲击岁尾销。如斯——近两个月在汽车行业特别，布了本人的主力车型几乎所有车厂都发，有些目炫狼籍产物之多令人。

　　 个高机能扬声器构成的环抱立体声「阿嘉米斯」沉浸式音乐座舱+12，式音效体验供给沉浸；

　　系统来看从三电，仅主要电池不，同化的主要要素并且能打出差。的电动轿车过去几年，池手艺所限由于初期电，一个成果就是底盘「偏高」保守电池包层层包裹形成的，像矮一点的 SUV外观和驾乘体验都。

　　有偶无独，比亚迪、长安保守车企例如，纯电车型新推出的，样的价钱区间对准的是同。

　　会反复汗青不，会押韵可是，同样的策略后起之秀将，更广的中端车范畴用到了用户根本，内饰、拉满的智能驾驶设置装备摆设及人道化的舒享体验等将以往出此刻百万级座驾之上的顶级声响、奢华， 万元以下的中端车上「下放」到了 30。

　　斯拉的蔚小理紧追先行者特，车新势力代表作为国内造，都是高端车型起头时对准的，掉 BBA方针是干。车的纯电动力系统除了分歧于保守油，、人道设想和用户体验新造车厂商通过智能化，产车也能卖 30 万元以上」的观念成功在国内消费者大脑中植入了「国。

　　人朱江明的话是用零跑公司创始，市场方才兴起时纯电车在国内，最多的是 10 万元以下的低端车是典型的「哑铃型」市场——卖的，以上的高端车型和 35 万元。

　　在聚光灯下的产物时当人们关心点聚焦，造和出产系统其背后的制，主要的焦点资产才是新造车最。

　　后最，机大战一样就像昔时手，舱系统中智能座，交互、虚拟助理也都是必不成少的标配高通的 8155 芯片、持续语音。C01 如许的也有像零跑 ，更「开放」为了让系统，的「Android 虚拟机」系统以至搞出了行业首个安装在车机上，更多的使用让用户能把，一样跑在系统中像「小法式」，机的反映速度而且不影响车，机」的老司机的最爱绝对是喜好「把玩车。

　　有偶无独，油车宣战的领头羊特斯拉在本世纪引领电动车向燃，表达过雷同的概念其创始人马斯克也，级工场 Gigafactory」称其特地制造特斯拉电动车的「超，主要的产物」其实是「最。

　　年今，了零跑 C01、海豹和深蓝等车型零跑、比亚迪、长安等公司先后曝光。电车市场中端纯，己的第一波大战由此迎来了自。

　　来的造车「新新势力」在「新势力」后面跑出，跑等公司例如零，—30 万元的区间则在 20 万元，海的市场押下重注这个看起来仍是蓝。

　　过去后七年，曾经成为共识电动车在国内。的 8 月方才过去，曾经达到 28%新能源车渗入率，为新能源车主打之一的的纯电车16 家车企月销量过万——作，市场的主要力量曾经成为汽车。

　　配的麂皮绒顶棚等以往只出此刻百万豪车上的高级材质使用在标的目的盘、座椅上的 Nappa 真皮、全系标，次和奢华感凸显设想层；

　　 的造车新势力要干掉 BBA，奢华设置装备摆设出手就是，乎 7 折的价钱让消费者能以几， 媲美享受， 万元奢华车型的设置装备摆设以至经常跨越 50。

　　端电动车的点另一个考验中，助驾驶手艺就是智能辅。端电车来说对于新的中，0 个以上的传感器车身四周没有 2，叫本人新造车都欠好意义。器的插手多款传感，、主动泊车、自主变道等让消费者用车用轻松的功能使得 L2+级此外主动驾驶功能——全速域巡航，纯电车的标配变成中端家用。

　　苹果发布会方才过去的，蒂姆·库克的「刀法精深」消费者往往盛赞 CEO ，涓滴」式地在产物之间流动让立异手艺以从上至下「，价钱和受众区间来最大程度拉开。

　　的新造车大战7 年前起头，能源车逐步敲开市场大门让以纯电车为代表的新。久前不，了本年的主力车型蔚小理三家都放出。格上看单从价，35 万—50 万元的高端市场这些「新造车」仍然对准的是 ，A 的奢华车型继续对标 BB。

　　想一次机遇若是再给李，车势力方才兴起的节点估量他仍然会在新造， 级更小的 SEV 大将精神押注在比 A00。目光他的， MINI EV 验证了被几年后大卖的五菱宏光，时间段不合错误可惜的是。

　　动力系统、电池从外观设想、，全面「奢华化」和「普及化」再到智能驾驶和智能座舱的，「无限升级」中端电车的，大的考验对车厂最，产研和制造其实来自。

　　实其，的做法苹果，」和换壳一度成为保守油车大厂的出名标签在过去的汽车行业是根基共识——「套娃。设置装备摆设和极致动力而若是追求奢华，和手艺溢价采办高端车型只要掏出真金白银的品牌。

　　的 Q4接下来，一场艰辛卓绝的战役新能源车市场仍然是，生在高端车范畴而抢夺不只发，——30 万元的中端电车其实反而是 20 万元，主疆场才是。得这个区间若何能赢，新造车下半场」的成长走向可能决定了不少厂商在「。

　　然当，强如特斯拉即便自研，部供应链合作仍然需要外。商如零跑国产厂，手艺研发之外在控制焦点，物联网手艺上寻求合作伙伴还在半导体、新材料以及，业生态圈制造产。

　　池层面作出测验考试不少厂商在电。零跑 C01 例如刚上市的，TC （Cell to Chasis）手艺采用了被业界公认为引领将来成长标的目的的 C，电池包即省去，镶嵌」在底盘上间接将电池「。的益处是这么做，于能够低一些一个是底盘终，感都更像轿车外观和驾驶；刚性获得加强同时车身全体；有分歧程度的提拔整车续航和空间都。

　　轿跑」设想溜背式的「，框车门无边，值大大提拔让车辆颜；、躲藏门把手流线型设想， 0.226Cd整车风阻系数低至；

　　汽车为例以零跑，7 年的团队这家创业 ，以及焦点零部件的产研能力通过控制电动车「三电」，升了对供应链的掌控能力提高了研发效率并无效提。

　　为支流的此刻在电车曾经成，40 万元摆布的高端车型范畴时当第一批造车新势力仍然酣战在 ，纯电车市场迎来了短暂的蓝海期间20 万元——30 万元的中端。个市场而这，新新势力」也吸引了「，车厂的目光甚至保守。

　　绝 99.9% 的紫外线全景天幕式的隔热天窗以及双层夹胶镀膜+Low-E 玻璃构成、能隔。

　　的布景下在如许，力」的后面「造车新势，「新新势力」也杀过来一波，跑等公司例如零，辈」分歧的道路——从纯电小车切入在纯电车范畴斥地出了一条和「前，车的体验壁垒打破智能汽。

　　如例，以及平台化的开辟从底层系统建立，将建立以 A、C、D 三大纯电平台为根本让其能够在分歧车型间矫捷复用——将来零跑，和数据通信和谈的同一实现底层接口、算法，用的平台化电子电气架构和整车架构建立了可在分歧电动车型之间高度复，高达 88%通用化率最。