贾静雯古装图片8月27日,备受关注的北京奔驰全新一代长轴距奔驰C级车正式上市,官方售价32.52-36.92万元,共推出4款车型。新车作为换代车型,第六代C级基于奔驰MRA后驱平台打造,采用最新家族式设计语言,继续提供“盾标”和“立标”车型以供消费者选择,并为中国消费者提供20项专属配置。全系标配的12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏等超强配置,结合第二代MBUX智能人机交互系统所搭载40款生活应用。外观内饰全面向奔驰全新一代S级靠拢,豪华感相比宝马3系和奥迪A4L更加强烈。动力方面,新车将搭载M254系列1.5T涡轮增压汽油机,同时还将增加插电混动版本车型。
全新长轴距C级车拥有轿车与运动轿车“双前脸”设计,其中运动轿车首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“夜幕星河”格栅,格栅上240颗熠熠生辉的星徽装饰如同浩瀚星河中的璀璨繁星,精致美感令前脸锋芒尽显,并于细节之处,带来令人怦然心动的美学冲击。格栅新增10度俯冲倾角,发动机舱盖上4道充满力量感的隆起筋线与AMG运动组件尽展蓄势待发之势。中国专属的轿车车型典雅尊贵,采用经典的立标设计,并与源自全新S级轿车的盾形格栅交相辉映。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距比标准版加长89mm,达到2954mm。
车身侧面,国产版车型为长轴版,其在C柱位置依旧标有“L”形状的标识,以提升版本的辨识度。此外,车身侧面贯穿式的腰线搭配车门下方隆起的筋线,让新车的视觉效果看上富有肌肉感。前后翼子板微突出车身,搭配五辐式大尺寸轮圈,使得新车的运动感进一步提升。
尾部的设计造型只能说少了丝稳重感,多了分运动特性。新车尾灯采用了奔驰家族式的三角形设计,后包围造型较为平整,下方配备了双边共两出的排气造型,进一步提升其运动感。
进入车内,全新长轴距C级车首次采用了以驾驶员为中心的内饰设计,中控屏向驾驶员倾斜6度,重新布局的仪表台纵横有致。悬浮式中控屏幕顶部的三个星环出风口,设计灵感来自喷气式飞机引擎。其内部嵌入64色环境氛围灯带,营造出如同神秘星环的光影氛围。新车内饰细节、用料和色彩搭配都非常考究。它配备了12.3英寸数字仪表盘,而11.9英寸中控屏采用悬浮设计,科技感相比现款可谓提升一个档次。“浮岛”造型的座椅按键区及车窗按键区等大量悬浮式操控组件,更将功能性与设计感完美融合。
配置方面,最大亮点在于配备了11.9英寸竖向布局的中控屏。操作系统是奔驰第二代MBUX信息娱乐系统,具备更加强大的功能表现,处理速度更快,拥有更大的内存以及更高的分辨率。一些常用指令的激活无需说出唤醒词“你好,奔驰”,如只需说“接电话”即可接听来电。更可以根据内置“星展产品问答”解释车辆功能。此外,第二代MBUX智能人机交互系统还提供40款生活应用,最大限度地满足中国客户全场景的智能出行需求,如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息等。双温区空调控制区设计在屏幕的底部区域,所有调节设置全部通过触摸完成。
“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加,显示在中控屏上,再结合3D地图、动态模型以及清晰的文字和立体图标,使导航指引更加易于理解。此外,增强型HUD平视显示系统的面积是之前的11.3倍,超大画面涵盖了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息。新车还搭载了S级同款的畅心醒神功能,它的空调过滤效果极佳,可以给用户提供非常出色的空气质量。
相比上代车型,除了轴距数据的加长,后排座垫长度增加14毫米,新增10毫米海绵层,从而令座垫整体厚度增加22毫米,更符合人体工学和长途乘坐。前排座椅采用全新造型设计,靠背角度曲率更大,理论上是可以掏出更宽敞的腿部空间。前后排座椅头枕也经过全新设计,后排头枕带有柔软的奔驰专属靠垫。储物空间方面,前后排车门板储物格尺寸也比上一代车型更大。前排水杯架、扶手箱和储物盒的容积也分别都有提升。
动力方面,新车初期主要推出C200 L以及C260 L两个动力,搭载最新代号M254 915系列1.5T+48V混动系统,发动机的最大功率分别为125+15kW(iSG)和150+15kW(ISG),48V混动系统则升级到ISG集成式启动发电机。全新的M254发动机相比M264发动机在热效率上有进一步提升,体现到参数上就是功率更强,扭矩更大,油耗更低。未来将引入高规格的奔驰C300,将搭载M254 920(2.0L排量)发动机的系列。传动系统方面,新车配备9速手自一体变速箱。
奔驰C级大家都不陌生了,发展至今有21年的历史。从2007年大家购买量最多的第四代C级引入国产开始,创新性的双风格前脸就一直保留至今。2014年到后期版本换装1.5T的第五代C级,创新的使用了全LED大灯和尾灯,内饰环境氛围照明系统,并且国产车型第一次进行了轴距的加长,照顾到更多中国市场消费者,现在依然能在大街小巷见到它们的身影。
全新一代长轴距奔驰C级上市,豪华品牌C级轿车竞争又进入更加白热化阶段,也将改写由现在全新一代宝马3系(G30/G38)一枝独秀的局面。全新一代长轴距C级将与全新一代宝马3系和奥迪A4L为代表的豪华品牌第一梯队阵营竞争,全新一代长轴距奔驰C级内装的科技感与整车动力性能提升表现是产品核心竞争力。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车经过换代后质感层面大幅度升级,外观和内饰全面向S级靠拢,科技感和豪华感提升一个新高度。配置层面,众多中国专属配置更让新车的竞争力一下做到了同级最强。同时,车身架构采用新一代的钢铝混合架构,大量采用超高强度钢、热成型钢以及铝合金等材料,车身更轻,操控更出色。动力层面,全新的1.5T发动机+全新的ISG 48V电机,性能比同级别的宝马325更强。看看隔壁家的宝马3系不断在简配和“涨价”的道路上越走越远,全新一代长轴距奔驰C级或许成为这个级别中一个不错的全新选择。
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