老外挤火车首先，请大家先花两分钟时间，欣赏一个因为特斯拉无钴电池疑云，经历了第一天赚的昏天黑地，三天后赔的日月无光的人的故事： 2 月 19 日左右，我看到网上热传国产 Model 3 用上了宁德时代无钴电池，

　　中国汽车交通能源发展的总体战略，第一就是优化现有的能源动力系统发展新能源汽车，另外一个就是开发新能源汽车。

　　2008年初，特斯拉CEO埃隆马斯克（Elon Musk）在旧金山总部迎来了一位特殊的客人：中国科技部部长万钢。 这一年，36岁的马斯克和5岁的特斯拉命悬一线万美

　　插电混动已经进入各级市场，未来会有稳定增长；多种有前途的电池正在研发之中，而这些电池只要有一种成功，就可以替代燃油车，迎来电动车时代。

　　【EV晨报】速锐或推出电动版；福特推200英里电动车；高密度锌碘电池可用于汽车……

　　比亚迪速锐电动版有望在今年上半年正式发布；福特正在准备一款一次充电可以行驶200英里左右；苹果正与 A123 Systems 寻求挖角行为的达成庭下和解……

　　磷酸铁锂单体电池能量密度已经达到了130Whkg，几乎到达了能量密度的天花板。三元材料的理论比容量和能量密度的理论值要比磷酸铁锂乐观得多。

　　前几天，大众宣布向电池技术公司QuantumScape投资1亿美元。作为电池行业的新兴企业，成立于2010年的QuantumScape有着相当雄厚的背景。比如它是斯坦福大学的衍生公司，拥有200多项固

　　比亚迪于细微处积蓄力量，通过技术革新改写了未来的动力标准，赋予更多人提前超越的可能。

　　对中国来说，发展电动的方向没错，但如何从电力产生的全产业链角度思考电动车产业，更应该成为中国电动车未来 “”式发展高潮下的理性思考之一。

　　人们都希望“终极电池”能够解决电动汽车续航能力不济的问题，从而促使电动汽车大幅降价。然而传说中的“终极电池”还要多长时间才能面世？未来电动汽车到底能跑多远？

　　在长达80分钟的演讲中，王传福介绍了未来比亚迪百公里加速仅为3.9秒的电动超跑，并预言了深圳出租车要面临的电动车革命。

　　近日，比亚迪、杉杉股份、科力远、多氟多等14家电池企业2014年报陆续发布。新能源汽车销量的暴增，储能产业链最为受益，电池生产企业将迎来业绩持续高增长期。

　　在不断涌现的新技术中，替代锂离子化学成分的各种研究大量投入，有一些成为了热门应用和解决方案。

　　Lux Research的电池专家认为，电动车电池组中最昂贵的部件是电池正极，其生产原料将会逐渐从镍钴铝酸锂（NCA）转换为镍钴锰酸锂（NMC）材料。

　　比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。