天命王妃想拥有一款纯电动车的朋友们肯定会担心，像十一这种长假，能不能出远门？其实在2019年很多主流纯电动车的续航里程都增加了一些。纯电动车已经基本能满足节假日的周边出行了，今天给朋友们推荐四款热销的主流纯电动车，它们的NEDC综合续航都超过了500km。

　　2019年，很多主流的纯电动车型都通过各种方式把综合续航提升到了500km，这基本上算是一个能走出城市的指标了，今天推荐是四款车型热度都比较集中，考虑买纯电动车的可以关注下。

　　这四款纯电动车不管是从综合指标还是销量来看，都是市场上表现不错的几款车型，下面我们就梳理一下这四款车型各自的卖点与优势。

　　在比亚迪新一轮的产品中，“秦Pro”无疑是有很大的意义，花重金聘请的国际团队赋予比亚迪新一轮产品超高的颜值，一举改变了比亚迪之前给人留下的不好印象。

　　外观上的进步是有目共睹的，国际成熟设计团队的加入让比亚迪新车的观感有了很大不同，秦Pro EV500作为比亚迪2019年的重点新车在颜值上能给消费者更多吸引力。

　　比亚迪对车内屏幕的使用一直都比较“激进”，在新一代车型上，比亚迪采用了更吸引眼球的设计方案，不仅仪表盘和中控大屏的尺寸继续增加，中控屏幕可旋转看起来确实令人眼前一亮。

　　比亚迪秦Pro EV对于普通消费者来说，最大的优点是保有量大，正所谓“买车随大流”，至少相对于新势力“来说，在这方面是相对靠谱的。

　　与外观硬朗的科技风不同，Aion S 内饰改走豪华路线，这个“小S”的内饰设计公布的时候也惊艳了不少人，整体采用环绕式设计，手触的大部分位置都被真皮包裹，甚至车门内侧还采用了大面积的类似Alcantara的麂皮材质，触感很舒适。

　　Aion S 内饰改走豪华路线，这个“小S”的内饰设计公布的时候也惊艳了不少人，整体采用环绕式设计，手触的大部分位置都被真皮包裹，甚至车门内侧还采用了大面积的类似Alcantara的麂皮材质，触感很舒适。

　　Aion S的NEDC 510km超长续航受到大家的瞩目。从技术层面看这主要得益于两方面，一是电动车动力核心——“三合一”高度集成化的电驱动系统，相比分体式体积更小，能效更高。

　　广汽新能源Aion S给了你诸多心动的理由，超长的续航里程，一改电车弊端的超大空间，实用的驾驶辅助功能，聪明的车机等等，内饰的质感和讨好的外形肯定会影响多数人的购车选择。

　　小鹏G3的外形简单利落毫不拖泥带水，某个角度看上去还真有点领先于时代的科幻感觉。外部造型是汽车新品牌的第一张牌，在讨人欢心的首个环节，小鹏G3应该能圈粉不少。

　　小鹏G3的内饰与很多纯电动车型的思路一致，那就是用屏幕取代仪表盘，用更大的屏幕解决多媒体系统和其他功能的交互问题。在内饰整体风格上，小鹏G3延续了外观的干净利落风格。

　　小鹏G3在尺寸上并不太大，在后排空间的表现上基本能够满足日常使用，不过也谈不上有多宽裕。

　　底盘和转向会给驾驶过多款纯电车型的我带来一些意外之喜，这两方面的表现相对成熟，反倒不像是一个新品牌的首款量产车型的表现。

　　小鹏G3试图通过一系列亮点吸引消费者，比如车顶相机、特殊的前挡风玻璃等等，当然在大屏交互和动态感受上，它也给了我们足够多的小惊喜，这是它的特点也是他吸引消费者的技巧，喜欢尝鲜的一定会对它印象深刻。

　　威马汽车对造型上的认知水平是很高的，并没有为了让首款车型留下深刻印象而采用激进、不合时宜的设计。整车四周的亲和力都是足够的，绝不存在让你望而却步的距离感。

　　在车辆解锁、上锁、充电等状态下，威马EX5的LOGO是“智能场景式LOGO”，可以以不同方式闪烁流动。

　　在有限的指导价格内，威马EX5展示了最大的配置诚意，给消费者提供了实用、易用、好用的“感应式电动开启尾门”，这是多数家庭用户非常喜欢的功能配置。

　　在汽车本质的驾驶感受上，威马EX5表现可圈可点，它整体给人的感受不像是一家新的汽车企业的首款车型，更像是一个成熟的风格。

　　威马EX5在改变人机交互、人车交互上做了很多的努力，很多细节考虑的比传统企业更到位，比如LOGO的灯光以及车内的控制功能，在短时间内它是拥有吸引年轻人的能力的。

　　这四款纯电动车型是关注度较高是四款车型之一，NEDC续航超500km是它们共同的特点之一，相对于早期的EV车型，这个续航表现可以满足假日的短途出行，当然如果能提前规划好路线的话，可以远足的地方会更多。