格的关系来看从定位和价，间的大小、设置装备摆设的全面、油耗的经济性在这个价钱上消费者愈加在乎的是空，根基都合适RC-6。位是B级车但它的定，样的车型对于这，更多需要的是品牌抽象消费者会莫明其妙的，万元的价钱哪怕是10，质过关车型品，够大空间，够高设置装备摆设，牌不可但品，致命错误谬误这就是。

　　展到此刻国产车发，新能源范畴有些成就似乎只能在SUV和，一股脑的钻进了SUV的研发里前些年SUV的火爆让各大厂商，程度不断都平平如水而对于轿车的注重，（参数丨图片）的热销不断到今天就像长城的哈弗H6参数图片），只会专注于SUV我们看到长城也，车成长也很一般而自主品牌的轿。大师都在勤奋虽然看上去，并不如意但成果，就连

　　缘由究其，的成长次要是两方面缘由自主轿车难以获得有起色，认知更多的是来自于合伙品牌一方面是中国消费者对于轿车，构成了极大的依赖对合伙轿车曾经，者从合伙轿车中拔出来自主轿车很难再让消费，资车更是构成了垄断场面地步出格是中高级轿车市场所。站稳10万元以上价位的缘由这也是为什么国产轿车未能。

　　C-6本身而言对于新宝骏R，轿车的它定位中型，间本身就鲜有敌手在10万元价钱区，它为何仍是卖不出呢低价高配高颜值的？

　　2019年9月上市新宝骏RC-6在，展高潮也慢慢安静其时SUV的发，新品牌“新宝骏”上汽通用五菱发布，域和高端车范畴有所建树也想乘胜追击在轿车领，-6顺势而生新宝骏RC。与愿违但事，没有让国产轿车时代到来国产SUV的大成长并，-6上市以来新宝骏RC，平平销量。

　　牌疏于对轿车的研发了第二点当然就是自主品，UV放在头牌地位多年来不断把S，投入少轿车，也就少了功效当然。来看以此，能够说是生不逢时新宝骏RC-6，己在SUV范畴的成功五菱过早的必定了自，样可以或许一炮而红认为在轿车同，与愿违可是事。的产物也难在回到巅峰就连此刻新宝骏新一代。年度销量冲破160万大关上汽通用五菱的2020，同比、环比双增加持续9个月实现。量却不是良多的但新宝骏品牌销，销量有很大差距与巅峰期间的。

　　的消费群体而言对于中大型轿车，资品牌车型可选他们有各类合，算不敷哪怕预，也比开个自主品牌轿车更有自卑感买个合伙品牌入门级紧凑型轿车。起轿车给中国消费者带来的意义你感觉新宝骏RC-6可否承担？