的是，已久的爱驰就是风传，省内的老牌车企——江铃汽车代工方也不出不测的是江西。

　　是搭积木造车不，拆卸电脑也是不，然要颠末革新之后顺应新势力的质量要求老车企们既有的出产系统和四大工艺必，间内脱胎换骨但能在短时？

　　车工业系统中国的汽，质平价”的模式仍是更适合“平，“高端”的突围这些年N次向，WEY稍有成就也仅有领克和。然当，地说严酷，高端产物而言比拟真正的，也都算不得什么领克和WEY。样的成果呈现这，的出产系统和手艺系统”底子上仍是“习惯了平价，的产物和品牌”支持不了“高端。方面吹得若何高峻上非论咱在品牌推广，若何美轮美奂PPT做得，玩不转仍是。搞高端强行，死得快只会。制造的宝沃品牌看看福田重金，的下场就晓得了最初只能甩卖。

　　得吧我觉，做好平价产物吧仍是踏结壮实，企仍是“新势力”非论你是保守车。为因，统车企来出产代工最终仍是咱这些传，的出产系统用的仍是咱。”的LOGO换了“新势力，之间一夜，出来了？别逗了就能把高端做，价产物做好仍是把平，是在难为人家嘛做高端？你不！的产物规划再看看爱驰，他们好运了我只能祝！

　　18年最初一个月份了当日历曾经撕到了20，的时间其实不多了留给新势力造车，若何非论，宜也必需定下了该定下的代工事。时造出车来否则无法按，投资方交接其实欠好向。东仍是处所经开区特别是投资方大股，是江西省上饶经开区（注：爱驰的大股东，%）一旦处置欠好占股66.67，乌纱帽落地就是一堆。

　　日今，网站发布通知布告称江西省发改委，0万辆纯电动乘用车项目已核准批复江铃控股无限公司上饶分公司年产1，的地盘进行扶植拟租用江西亿维，股东是爱驰汽车而江西亿维的。此猜测业内因，式由江铃代工出产爱驰或通过此种方。