封神第一吼——张桂芳一周之内，奔驰、宝马、奥迪、林肯、雷克萨斯纷纷亮剑，以全新的车型展现了各自对于纯电动汽车的豪华定义，同时传递出品牌向电动化转型的决心。

　　从设计、配置，到动力、体验，这些高端品牌全新车型大刀阔斧的改变，究竟谁能触达豪华纯电动汽车的天花板？接下来，我们就来细品一下这五款全新豪华纯电动车型。

　　继EQS和EQE之后，梅赛德斯EQ品牌第三款基于EVA纯电平台正向研发的车型和首款SUV车型EQS SUV迎来首发，定位7座大型纯电SUV，续航里程660km，预计将于今年下半年上市。

　　新车延续了EQ家族设计语言，整体造型圆润。前脸采用暗夜星阵封闭式中网设计搭配贯穿式灯带，尾部采用带有螺旋式设计的贯穿式尾灯，并且下方做了虚拟双排气孔的装饰。新车长宽高分别为5125*1959*1718mm，轴距3210mm，前悬较短，因此轴距更长，车内空间更大，后备箱容量达到2100升。

　　EQS SUV的内饰设计亮点依旧是采用MBUX Hyperscreen系统的12.3英寸OLED屏，同样可选装56英寸曲面屏幕。MBUX更具有学习功能，可以学习驾驶人的习惯（如固定时间打电话），并在动作之前径自提醒及动作。车机搭载英伟达Xavier芯片。

　　后座中央扶手则内藏11.6寸的MBUX后座触控面板，可在后座操作媒体娱乐、座椅调整等细节，双后座也可搭载影音娱乐触控屏幕。音响选用柏林之声

　　动力及续航方面，EQS SUV将推出450+以及580 4MATIC车型，全系车型将搭载107.8kWh电池，其中450+车型将搭载一台最大功率260kW的永磁同步电机，WLTC续航660km。

　　不同于EQS轿车在德国制造，奔驰EQS SUV将改在美国亚拉巴马州Tuscaloosa工厂生产，2022年末在美国、欧洲市场推出。

　　在“Vorsprung 2030”全球企业战略下，奥迪的电动化速度大幅领先豪华车对手。全新奥迪urbansphere概念车展示了未来城市出行愿景，聚焦中国城市交通，背后凝聚了中国消费者的首次参与。

　　外观上，新车前脸和尾部均采用大面积的LED灯源装饰，车身侧面采用稀有的对开门。新车长宽高分别为5510*2010*1780mm，轴距为3400mm。

　　去年7月，奥迪预告将推出三款以“sphere”为名的电动概念车，表达对未来高端智慧出行的洞见。继skysphere和grandsphere两款概念车之后，urbansphere概念车以压轴之作的姿态，造就了奥迪有史以来最大的车型，在智能数字化技术加持下，为未来的移动出行方式增添了更多想象。

　　奥迪强调，urbansphere的设计首次尝试由内而外，将乘客的使用需求摆在第一顺位，更加强调舒适性、便利性及智能化。

　　谈到Urbansphere的科技配备，就不能不提到其先进的娱乐信息系统，导入了几乎与车内宽度相同的大型玻璃投影幕，且在前座椅背后还配有两个屏幕，提供更全面的后座乘车体验。

　　动力方面，新车拥有前后两台电机，总输出功率295kW，最大扭矩690N·m，搭配了电动quattro四驱系统。在800V充电技术加持下，urbansphere概念车可以在25分钟内将电池从5%充到80%，WLTP工况下续航里程750km。

　　i7设计灵感来自中国，使用德国工艺打造，这也是宝马在中国发布的第5款纯电车型，其余四款分别是iX3、i3、i4、iX。

　　宝马i7长宽高分别为5391*1950*1548mm，轴距3200mm。不再提供短轴版本，车身前脸采用了巨大的封闭式双肾格栅，以及分体式大灯，日行灯镶嵌8颗施华洛世奇水晶以及20个LED灯珠。在迎宾模式下可以形成流转效果。

　　内饰上，新车前排和iX的设计如出一辙，搭载iDrive 8.0交互系统，中控台由12.3寸虚拟数字仪表、14.9吋中控触控屏幕结合的一体式悬浮曲面屏幕，

　　车机首次采用了高通8155芯片，后排增加了31英寸的可移动剧院宽屏幕满足后排乘客的娱乐需求，8K高画质屏幕搭配Bowers & Willlkins 4D环绕音响系统呈现绝佳的视听娱乐效果，爱奇艺以及华为商城都已进入了宝马7系的娱乐系统。

　　左右两侧在车门把手处运用Shy Tech隐藏科技的5.5寸控制屏幕，可控制包含空调及影音娱乐。同时i7还搭载了自动开合门，可以通过语音或者中控屏来操作4个门的电动开合。语音交互方面也实现了分区控制。目前i7维持L2级辅助驾驶，未来OTA软件升级开放后，可拥有L3等级的半自动驾驶辅助。

　　丰田旗下高端品牌雷克萨斯首款纯电动汽车RZ定位为“向以纯电动汽车为轴心的品牌变革转型的起点车型”。价格和续航尚未公布，据了解2022年冬季以后将在包括日本、中国、北美、欧洲在内的约50个国家投放市场。

　　丰田提出了2035年全球销售的所有雷克萨斯车型都转为纯电动汽车的计划，RZ是打头阵的首款车型，将会为雷克萨斯的电动战力立下标杆。

　　RZ车身尺寸为4805*1895*1635mm，轴距是2850mm。外观采用最新品牌设计语言，标志性纺锤格栅彻底改变为纺锤形车身，给人一种跨越时代的前卫科技感和运动风格。

　　RZ驾驶座舱强调未来感、实用性、环保质地，展现了豪华品牌应有的巧思，例如变色天窗、中置式全数字仪表、中控台上方的触控屏幕刻意倾向驾驶者，以及最有特点的酷似F1赛车使用的的异型方向盘。

　　在驾驭性能方面，RZ基于雷克萨斯全新专属纯电平台打造，采用轻量化、高刚性的车身，通过电池和电动机的合理布局实现了均衡的重量分配，基本性能得以大幅提升。RZ采用全新Steer by Wire可变比电子线控转向系统，配合DIRECT4电子动态四驱系统，操控更为忠于驾驶者意图，同时还适配了独特的AVS模拟声浪系统，将细微车况变化及时反馈给驾驶者。

　　美国汽车品牌林肯正式发表纯电动SUV概念车Star Concept，象征这间百年车厂正式展开纯电转型之路。

　　概念车拥有基于空气动力学打造的流线型车身轮廓和前沿的智联座舱体验，完美诠释出林肯品牌未来纯电动产品的设计语言。 林肯Star Concept采用电动车常见的全封式车头设计，外观造型科幻简洁，传承了美国豪华车代表的身份。

　　打开无框对开式车门，林肯Star Concept采用4人座设定，双色设计划分出前后座空间。仪表盘贯穿式曲面屏所呈现的内容不仅可以在前排屏幕间自由滑动，更可顺畅地投射至后排屏幕，大面积全景车窗创造出空间通透感。

　　林肯Star Concept概念车的惊艳之处，莫过于电致变色玻璃前舱盖，能在行驶时引进外部光线至前座空间，停止时则会自动转为深色，保护车内隐私。

　　后备箱也有亮点，开启休闲模式后可唤出隐藏在后备箱中的舒适户外座椅，在旅途中随心停驻，打造专属的户外空间。

　　林肯此次发表Star Concept概念车，象征品牌纯电转型的开端。林肯承诺将在2026年前，推出4款纯电新车，占品牌销量的50%以上。根据林肯在全球的销售占比来看，新车将以中国作为主要市场来开发的可能性极大。