艺正花 293461现代汽车、特斯拉、比亚迪和大众作为电动汽车行业的四大巨头，已在主要市场展开了电动汽车降价竞赛。此次降价是为了应对电动汽车需求放缓和主要国家最近暂停或减少补贴的双重打击而采取的防御性举措。

　　1月17日，据业内人士透露，在与特斯拉激烈争夺全球电动汽车市场头把交椅的情况下，比亚迪决定将其在德国的电动汽车价格下调15%。此举是为了回应德国政府决定停止向电动汽车购买者提供补贴。

　　分析人士表示，这是比亚迪为了更好地在欧洲汽车工业心脏地带德国与特斯拉和大众竞争而采取的进攻策略。此次降价使比亚迪 ATTO 3 运动型多用途车 (SUV) 的售价从 47,000 欧元降至 39,999 欧元。这比大众 ID.4(43,900 欧元)和特斯拉 Model Y(44,900 欧元)等竞争对手车型便宜约 4,000 欧元。

　　放弃一些利润率来抵消因不符合美国政府电动汽车补贴资格而产生的影响是一种激进的策略。IONIQ 6 的售价为 38,615 美元。价格比特斯拉新款 Model 3 Highlander(4380 美元)低 1700 美元。Kona EV 的价格也跌至 25,175 美元。通用汽车 (GM) 已从美国政府的通胀削减法案 (IRA) 补贴名单中删除，该公司也对 Volt EV 和其他车型提供折扣。

　　大众汽车最近也加入了价格战，将其 ID 系列电动车型在欧洲的价格下调了 30%。这是汽车制造商为应对补贴减少和取消而采取的一系列降价行动中的最新一次。

　　去年引发全球电动汽车行业价格战的特斯拉也表现出了紧张的迹象。为了应对比亚迪、蔚来等中国本土电动汽车企业的攻势，特斯拉将Model 3和Model Y的价格下调了3%至6%，其中包括刚刚推出仅五个月的新款Model Y。

　　全球汽车行业分析师表示，由于各国补贴的减少或取消，一直靠补贴支撑的电动汽车行业正面临重大转型。

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